[實(shí)用新型]一種汽車備胎絞盤性能自動(dòng)測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721786948.X
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN207570790U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏文君;周國(guó)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥瑞朗自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種汽車備胎絞盤性能自動(dòng)測(cè)試裝置，包括支撐臺(tái)體、拉力加載組件、扭矩加載組件，其中扭矩加載組件固定在支撐臺(tái)體上方，拉力加載組件固定在支撐臺(tái)體的下方，本實(shí)用新型是一種汽車備胎絞盤相關(guān)設(shè)計(jì)性能的自動(dòng)測(cè)試與驗(yàn)證裝置。使用時(shí)，只需按技術(shù)要求安裝好絞盤和備胎，在控制電腦上選擇相應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目，點(diǎn)擊開始按鈕，設(shè)備即可自動(dòng)完成相應(yīng)試驗(yàn)項(xiàng)目的測(cè)試，保存測(cè)試數(shù)據(jù)。并可以按照設(shè)計(jì)要求設(shè)定參數(shù)，測(cè)試完成后，自動(dòng)判斷合格與否，使用很方便，判斷精準(zhǔn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車備胎絞盤性能的自動(dòng)測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

汽車備胎絞盤是一種安裝汽車備胎的裝置，其在開發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要測(cè)試驗(yàn)證一些重要的性能指標(biāo)，如絞盤空載轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩、絞盤打滑扭矩、絞盤打滑時(shí)對(duì)懸掛備胎處產(chǎn)生的拉力、備胎定位塊承受的最大拉力（一般為8000牛）對(duì)絞盤的性能影響、絞盤懸掛備胎的耐久性等，目前市場(chǎng)上該種測(cè)試需要人工來(lái)檢測(cè)，人工檢測(cè)不僅不精準(zhǔn)而且效率低下，因此迫切需要開發(fā)一種自動(dòng)檢測(cè)的裝置，本申請(qǐng)就是在該背景下應(yīng)運(yùn)而生的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)市場(chǎng)上沒(méi)有對(duì)汽車備胎絞盤性能進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備而提供的一種汽車備胎絞盤性能自動(dòng)測(cè)試裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種汽車備胎絞盤性能自動(dòng)測(cè)試裝置，包括支撐臺(tái)體、拉力加載組件、扭矩加載組件，其中所述的扭矩加載組件固定在支撐臺(tái)體上方，拉力加載組件固定在支撐臺(tái)體的下方，所述的扭矩加載組件包括支撐架，在支撐架的側(cè)面固定連接有卡住備胎絞盤的夾具，在支撐架上方安裝有壓緊氣缸，在支撐架位于連接夾具一側(cè)的側(cè)壁固定有豎直方向的上導(dǎo)軌，還包括連接在上導(dǎo)軌上的滑動(dòng)支架，滑動(dòng)支架與壓緊氣缸的活塞端固定，在滑動(dòng)支架上安裝有上伺服電機(jī)，在滑動(dòng)支架上固定有扭矩傳感器，上伺服電機(jī)輸出端貫穿扭矩傳感器設(shè)置并在端部傳動(dòng)連接有套筒接頭。

在滑動(dòng)支架上位于扭矩傳感器下方設(shè)有支撐座，上伺服電機(jī)的輸出端貫穿支撐座設(shè)置，在支撐座的下方位于套筒接頭的兩側(cè)設(shè)有壓緊氣彈簧。

所述的拉力加載組件包括與支撐臺(tái)體的臺(tái)板固定的支座，在支座上固定有減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接有一絲桿，在支撐臺(tái)體的臺(tái)板下端面固定有沿絲桿長(zhǎng)度方向設(shè)置的下導(dǎo)軌，在下導(dǎo)軌上滑動(dòng)配合有連接板，在連接板上固定連接有橫向滑動(dòng)支架，在橫向滑動(dòng)支架上固定有豎向?qū)к墸谪Q向?qū)к壣匣瑒?dòng)配合有縱向滑動(dòng)支架，在縱向滑動(dòng)支架上設(shè)有固定備胎定位塊的拉力爪，在縱向滑動(dòng)支架上設(shè)有檢測(cè)拉壓力的拉壓力傳感器，在橫向滑動(dòng)支架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)縱向滑動(dòng)支架沿豎向?qū)к壣舷逻\(yùn)動(dòng)的下伺服電機(jī)，下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)縱向滑動(dòng)支架上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)拉力爪的松開和夾緊。

所述的拉力爪包括兩個(gè)L形的塊，兩L形的塊至少之一活動(dòng)連接在縱向滑動(dòng)支架上，且對(duì)稱設(shè)置，還包括設(shè)于L形的塊與縱向滑動(dòng)支架連接部的上方且位于可活動(dòng)的L形的塊的外側(cè)固定有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板與橫向滑動(dòng)支架固定，當(dāng)下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)拉力爪向下運(yùn)動(dòng)時(shí)拉力爪的L形塊被擠壓收攏實(shí)現(xiàn)夾緊。

本實(shí)用新型的有益效果：本發(fā)明是一種汽車備胎絞盤相關(guān)設(shè)計(jì)性能的自動(dòng)測(cè)試與驗(yàn)證裝置。使用時(shí)，只需按技術(shù)要求安裝好絞盤和備胎，在控制電腦上選擇相應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目，點(diǎn)擊開始按鈕，設(shè)備即可自動(dòng)完成相應(yīng)試驗(yàn)項(xiàng)目的測(cè)試，保存測(cè)試數(shù)據(jù)。并可以按照設(shè)計(jì)要求設(shè)定參數(shù)，測(cè)試完成后，自動(dòng)判斷合格與否，使用很方便，判斷精準(zhǔn)。

附圖說(shuō)明

圖1為汽車備胎絞盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型扭矩加載組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型拉力加載組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。