[實用新型]一種汽車備胎絞盤性能自動測試裝置

有效

• 申請號: 201721786948.X
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207570790U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 夏文君;周國平
• 申請（專利權）人: 合肥瑞朗自動化設備有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車備胎絞盤性能自動測試裝置，其特征在于：包括支撐臺體（100）、拉力加載組件（300）、扭矩加載組件（200），其中所述的扭矩加載組件（200）固定在支撐臺體（100）上方，拉力加載組件（300）固定在支撐臺體（100）的下方，所述的扭矩加載組件包括支撐架（201），在支撐架（201）的側面固定連接有卡住備胎絞盤的夾具（210），在支撐架（201）上方安裝有壓緊氣缸（203），在支撐架（201）位于連接夾具（210）一側的側壁固定有豎直方向的上導軌（202），還包括連接在上導軌（202）上的滑動支架（205），滑動支架（205）與壓緊氣缸（203）的活塞端固定，在滑動支架（205）上安裝有上伺服電機（204），在滑動支架（205）上固定有扭矩傳感器（206），上伺服電機輸出端貫穿扭矩傳感器設置并在端部傳動連接有套筒接頭（209）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車備胎絞盤性能自動測試裝置，其特征在于：在滑動支架（205）上位于扭矩傳感器（206）下方設有支撐座（207），上伺服電機的輸出端貫穿支撐座設置，在支撐座的下方位于套筒接頭（209）的兩側設有壓緊氣彈簧（208）。

3.根據權利要求1所述的一種汽車備胎絞盤性能自動測試裝置，其特征在于：所述的拉力加載組件包括與支撐臺體的臺板固定的支座（308），在支座上固定有減速電機（309），減速電機的輸出端傳動連接有一絲桿（310），在支撐臺體的臺板下端面固定有沿絲桿（310）長度方向設置的下導軌（312），在下導軌上滑動配合有連接板（311），在連接板上固定連接有橫向滑動支架（302），在橫向滑動支架（302）上固定有豎向導軌（303），在豎向導軌（303）上滑動配合有縱向滑動支架（304），在縱向滑動支架（304）上設有固定備胎定位塊的拉力爪（306），在縱向滑動支架（304）上設有檢測拉壓力的拉壓力傳感器（305），在橫向滑動支架上設有驅動縱向滑動支架沿豎向導軌上下運動的下伺服電機（301），下伺服電機驅動縱向滑動支架（304）上下運動實現拉力爪（306）的松開和夾緊。

4.根據權利要求3所述的一種汽車備胎絞盤性能自動測試裝置，其特征在于：所述的拉力爪（306）包括兩個L形的塊，兩L形的塊至少之一活動連接在縱向滑動支架上，且對稱設置，還包括設于L形的塊與縱向滑動支架連接部的上方且位于可活動的L形的塊的外側固定有導向板（307），導向板（307）與橫向滑動支架（302）固定，當下伺服電機驅動拉力爪向下運動時拉力爪的L形塊被擠壓收攏實現夾緊。