[實用新型]一種高效散熱的分體式發動機汽缸墊

有效

• 申請號: 201721786683.3
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207673463U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 余志法;陳守利
• 申請（專利權）人: 臺州艾特密封件制造有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 曾祥兵

本實用新型提供了一種高效散熱的分體式發動機汽缸墊，屬于發動機配件技術領域。它解決了現有汽缸墊成本高的問題。本高效散熱的分體式發動機汽缸墊包括汽缸墊外圈和與汽缸墊外圈相貼合的汽缸墊內圈，汽缸墊外圈的內壁上具有徑向凸起的限位環和向內凹陷的環形槽，且環形槽位于限位環的下方，汽缸墊內圈的外側壁上具有向外凸起的凸環，該凸環的上端面與限位環的下表面相貼合，凸環的下端面與環形槽的上表面相平齊，環形槽上卡設有若干個周向均勻的分布的卡扣，凸環的下端面抵靠于卡扣的上表面上，環形槽的深度大于卡扣的徑向尺寸，卡扣通過螺釘與汽缸墊外圈相固連。本實用新型具有成本低的優點。

技術領域

本實用新型屬于發動機配件技術領域，涉及一種汽缸墊，特別涉及一種高效散熱的分體式發動機汽缸墊。

背景技術

汽缸墊位于汽缸蓋與汽缸體之間又稱汽缸床。其功用是填補汽缸體和汽缸蓋之間的微觀孔隙,保證結合面處有良好的密封性,進而保證燃燒室的密封防止汽缸漏汽和水套漏水。

目前汽缸墊大部分為一體式結構，其外部為石墨或其他非石棉板材料，內圈為薄鋼片包邊，鋼片內側嵌入鋼絲，屬于整體式密封結構。這種汽缸墊的缺點是汽缸墊厚度受到空間和壓縮變形限制，一般做的較薄，當受到汽缸工作壓力和高溫汽體的沖擊，很容易被燒蝕或擊穿，造成常見的發動機“沖缸墊”問題發生，特別是大缸徑大馬力發動機，沖缸墊是常見而又難以解決的問題之一。另外由于現有汽缸墊為一體式結構，當內圈或外圈損壞時需要將整個汽缸墊一起替換，易造成不必要的浪費，增加了使用成本。而少部分汽缸墊為分體式汽缸墊，這種汽缸墊的缺點是沒有限位裝置，在裝配時需要使用專門的工具使分體式汽缸墊定位，這樣裝配比較麻煩，且也加大了成本。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種散熱效率高、裝配方便且成本低的分體式發動機汽缸墊。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種高效散熱的分體式發動機汽缸墊，包括汽缸墊外圈和與汽缸墊外圈相貼合的汽缸墊內圈，其特征在于，所述汽缸墊外圈的內壁上具有徑向凸起的限位環和向內凹陷的環形槽，且環形槽位于限位環的下方，所述的汽缸墊內圈的外側壁上具有向外凸起的凸環，該凸環的上端面與限位環的下表面相貼合，所述的凸環的下端面與環形槽的上表面相平齊，所述的環形槽上卡設有若干個周向均勻的分布的卡扣，所述凸環的下端面抵靠于卡扣的上表面上，所述環形槽的深度大于卡扣的徑向尺寸，所述的卡扣通過螺釘與汽缸墊外圈相固連。

在上述的一種高效散熱的分體式發動機汽缸墊中，所述的卡扣完全卡入環形槽內時，卡扣的外端面與凸環的外表面位于同一豎直面上。

在上述的一種高效散熱的分體式發動機汽缸墊中，所述的卡扣由兩塊扇形板和弧形板組成，且兩塊扇形板分別固連于弧形板的上下兩端。

在上述的一種高效散熱的分體式發動機汽缸墊中，所述的限位環和汽缸墊外圈為一體成形，且限位環的上表面與汽缸墊外圈的上表面位于同一水平面。

在上述的一種高效散熱的分體式發動機汽缸墊中，所述的凸環和汽缸墊內圈為一體成形。

在上述的一種高效散熱的分體式發動機汽缸墊中，所述的汽缸墊內圈為耐高溫石墨作為材料并將不銹鋼鋼絲編織網作為骨架一體加工而成。

與現有技術相比，本高效散熱的分體式發動機汽缸墊在汽缸墊外圈上端具有限位凸塊，汽缸墊的下端內壁上開設有移動腔，且移動腔內設置有可移動的卡扣，在安裝時，汽缸墊內圈可快速安裝到汽缸墊外圈上，且在長時間的使用中，汽缸墊內圈不會從汽缸墊外圈掉落。

附圖說明

圖1是本高效散熱的分體式發動機汽缸墊的整體結構剖視圖。

圖2是本高效散熱的分體式發動機汽缸墊的整體的立體結構示意圖。

圖3是本高效散熱的分體式發動機汽缸墊中卡扣的立體結構示意圖。