[實用新型]一種免換胎輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721782250.0
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207565237U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施晶;施明波
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇東方龍機(jī)車集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60C17/06
• 分類號: B60C17/06
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 楊覓

本實用新型提供了一種免換胎輪轂，包括輪輻與輪輞，輪輞上設(shè)有輪胎，輪輞的兩側(cè)設(shè)有輪緣，所述輪輞的槽底的圓周面上設(shè)有備用支撐塊，所述備用支撐塊設(shè)于輪胎內(nèi)，所述備用支撐塊為長方體。本實用新型一種免換胎輪轂，輪胎在漏氣狀態(tài)下，駕駛?cè)藛T可以不用下車更換輪胎，更加方便，在遇到爆胎等緊急情況時，備用支撐塊外側(cè)的橡膠直接頂住輪胎，使整個車輪繼續(xù)保持支撐作用，整個車輛仍然保持一定的平衡，避免高速行駛的突然爆胎使車輛翻車，進(jìn)而造成更大的交通事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及輪轂領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)急輪轂。

背景技術(shù)

輪轂是支撐汽車底盤和行駛的主要部件，隨著汽車品質(zhì)的不斷提高，人們對駕駛的安全性能要求不斷提高，充氣式輪胎，彈性好，行駛阻力小，適于高速行駛，但是容易發(fā)生爆胎危險。實心胎，不容易爆胎，但是適于低速行駛。現(xiàn)有技術(shù)中，為了便于高速行駛又防范爆胎，各種新型輪胎不斷發(fā)展出來。

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

然而不論輪胎如何發(fā)展，一旦汽車其中一個輪胎發(fā)生故障，仍然避免不了需要更換備胎，尤其在現(xiàn)在女司機(jī)的群體越來越多，一旦遇到這種緊急情況不具備自身更換輪胎的能力，即便是有更換能力，也需要耗費(fèi)至少一個小時，極大地浪費(fèi)時間與人工。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種免換胎輪轂，在遇到爆胎等緊急情況時，駕駛?cè)藛T可以不用下車更換輪胎，更加方便。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種免換胎輪轂，包括輪輻與輪輞，輪輞上設(shè)有輪胎，輪輞的兩側(cè)設(shè)有輪緣，所述輪輞的槽底的圓周面上設(shè)有備用支撐塊，所述備用支撐塊設(shè)于輪胎內(nèi)，所述備用支撐塊為長方體。

進(jìn)一步地，所述備用支撐塊的底面固定于槽底，所述備用支撐塊的頂面設(shè)有橡膠層。

進(jìn)一步地，所述備用支撐塊頂面至底面的垂直距離大于輪緣至槽底的垂直距離。

進(jìn)一步地，所述備用支撐塊的數(shù)量大于4，相鄰備用支撐塊的間距相同。

進(jìn)一步地，所述槽底與備用支撐塊焊接。

進(jìn)一步地，所述槽底與備用支撐塊一體成型。

本實用新型一種免換胎輪轂，輪胎在漏氣狀態(tài)下，駕駛?cè)藛T可以不用下車更換輪胎，更加方便，在遇到爆胎等緊急情況時，備用支撐塊外側(cè)的橡膠直接頂住輪胎，使整個車輪繼續(xù)保持支撐作用，整個車輛仍然保持一定的平衡，避免高速行駛的突然爆胎使車輛翻車，進(jìn)而造成更大的交通事故。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的主視圖；

圖3是本實用新型沒有輪胎狀態(tài)下的側(cè)視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。