[實用新型]整體式自行車專用橋梁結構

有效

• 申請號: 201721781394.4
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN208201606U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 葉代成;饒健輝;林四新;林輝源;湯達洲;宋俊杰;劉學森
• 申請（專利權）人: 廈門市市政建設開發有限公司;中交三航（廈門）工程有限公司
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D2/04;E01D19/12;E01D101/30
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳亞斌;關兆輝

本實用新型公開了一種整體式自行車專用橋梁結構，其包括：至少一個鋼箱梁單元、至少一個鋼蓋梁以及至少一個墩柱，且至少一個所述鋼蓋梁下設有所述墩柱；所述鋼箱梁單元包括：鋼箱梁主體、第一風嘴以及第二風嘴，且所述第一風嘴連接在所述鋼箱梁主體的一側，所述第二風嘴連接在所述鋼箱梁主體的另一側。本實用新型的橋梁結構可在現場分段組裝、焊接，方便運輸，施工效率高；且結構輕盈、結實可靠，造價低。

技術領域

本實用新型涉及結構工程領域，尤其涉及一種整體式自行車專用橋梁結構。

背景技術

我國是世界上自行車保有量最大的國家，尤其是隨著共享單車的蓬勃發展，具有綠色、健身、便捷等特性的自行車在人們的出行中將占有重要地位。但目前我國缺少自行車專用道路，自行車、行人和機動車混合同行，由此導致事故頻發，其既影響了機動車的行車效率，也給自行車和行人帶來安全隱患，降低了自行車出行的舒適性和便捷性。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的上述缺陷，提供一種整體式自行車專用橋梁結構，其結構簡單、組裝方便、造價低。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

提供了一種整體式自行車專用橋梁結構，其包括：至少一個鋼箱梁單元、至少一個鋼蓋梁以及至少一個墩柱，且至少一個所述鋼蓋梁下設有所述墩柱；

所述鋼箱梁單元包括：鋼箱梁主體、第一風嘴以及第二風嘴，且所述第一風嘴連接在所述鋼箱梁主體的一側，所述第二風嘴連接在所述鋼箱梁主體的另一側。

優選的，所述鋼箱梁主體包括：主體頂板單元、底板單元、至少一個主體橫隔板單元以及至少一個主體腹板單元；

且所述主體橫隔板單元和主體腹板單元相互交叉，且均設置在所述主體頂板單元以及底板單元之間。

優選的，所述主體頂板單元下表面上、沿橫橋向方向設置有若干主體頂板板肋，且每一所述主體頂板板肋均在順橋向方向上延伸。

優選的，所述主體橫隔板單元有多個，且均沿順橋向方向設置；每一所述主體橫隔板單元均包括：

第一橫隔板，且所述第一橫隔板的頂部開設有至少一個供所述主體頂板板肋插入的第一插槽；

以及第二橫隔板，且所述第二橫隔板的頂部開設有至少一個供所述主體頂板板肋插入的第二插槽。

優選的，所述主體腹板單元在順橋向方向上延伸，且包括：沿橫橋向方向依次設置的第一外側腹板單元、主體中心腹板單元以及第二外側腹板單元；

所述第一外側腹板單元、主體中心腹板單元以及第二外側腹板單元的頂部均與所述主體頂板單元連接，底部均與所述底板單元連接；所述主體中心腹板單元設置于所述第一橫隔板與第二橫隔板之間。

優選的，所述第一外側腹板單元內側設有第一外側腹板板肋；所述第二外側腹板單元內側設有第二外側腹板板肋；所述主體中心腹板單元靠近所述第一外側腹板單元的一側設有第一主體中心腹板板肋，靠近所述第二外側腹板單元的一側設有第二主體中心腹板板肋；

所述第一橫隔板外側開設有至少一個與所述第一外側腹板板肋插接的第一外側插槽，內側開設有至少一個與所述第一主體中心腹板板肋插接的第一內側插槽；所述第二橫隔板外側開設有至少一個與所述第二外側腹板板肋插接的第二外側插槽，內側開設有至少一個與所述第二主體中心腹板板肋插接的第二內側插槽。

優選的，所述第一風嘴與第二風嘴均包括：風嘴頂板單元、風嘴橫隔板、斜向裝飾板以及直線段裝飾板；

所述風嘴頂板單元與所述主體頂板單元連接，且所述風嘴頂板單元下表面上、沿橫橋向方向設置有若干風嘴頂板板肋，且每一所述風嘴頂板板肋均在順橋向方向上延伸；

所述風嘴橫隔板有多個，且均沿順橋向方向設置；每一所述風嘴橫隔板