[實(shí)用新型]驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721776200.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207777590U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉勤;張寒羽;曹健榕;陳波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西柳工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/027
• 分類號(hào): F16H57/027;F16H57/029
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

本實(shí)用新型涉及驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)，為解決現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)橋透氣塞容易被灰塵、泥沙淹埋，無(wú)法正常排氣導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋故障的問(wèn)題，本實(shí)用新型構(gòu)造一種驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)橋殼、透氣塞、透氣嘴座，在驅(qū)動(dòng)橋殼上設(shè)有排氣螺紋孔，透氣嘴座呈管狀，其下端設(shè)置有外螺紋，透氣嘴座內(nèi)孔上端設(shè)置有內(nèi)螺紋，透氣塞安裝在透氣嘴座上端與透氣嘴座上端內(nèi)孔螺紋連接，透氣嘴座螺紋連接安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼上的排氣螺紋孔中。在本實(shí)用新型中，透氣塞被加高，使其不容易被灰塵、泥沙淹埋而封堵透氣塞氣道。同時(shí)透氣嘴座加高、加粗的排氣通道和橋殼排氣孔，被加高的透氣塞進(jìn)氣口遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)油液，使油液不易進(jìn)入到透氣塞進(jìn)氣口，解決了驅(qū)動(dòng)橋透氣塞噴油問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種透氣塞安裝結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)，涉及一種驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)具有諸多高速轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪和軸，這些部件高速轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)溫度升高，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)空氣膨脹，壓力升高，升高的壓力有可能造成驅(qū)動(dòng)橋部分界面和密封處漏油。為防止驅(qū)動(dòng)橋部分界面和密封處漏油，在驅(qū)動(dòng)橋的橋殼上安裝有透氣塞，當(dāng)橋總成內(nèi)外氣壓差大于透氣塞調(diào)定的壓力時(shí)，透氣塞內(nèi)部的壓力開(kāi)啟閥就會(huì)被開(kāi)啟，橋總成內(nèi)部高壓氣體經(jīng)透氣塞氣道排出橋外。現(xiàn)有的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝是在驅(qū)動(dòng)橋的橋殼上設(shè)置一個(gè)排氣螺紋孔，透氣塞直接插裝在該排氣螺紋孔內(nèi)，通過(guò)螺紋連接實(shí)現(xiàn)密封，透氣塞凸出橋殼外表面僅有20毫米左右。

由于工程機(jī)械工作環(huán)境比較惡劣，驅(qū)動(dòng)橋在使用中殼體表面會(huì)積有大量的灰塵、泥沙，因此僅凸出驅(qū)動(dòng)橋殼體表面的透氣塞容易被灰塵、泥沙淹埋，封堵透氣塞氣道，造成橋殼內(nèi)部高壓氣體無(wú)法順利排出，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部氣壓不斷升高，部分密封面漏油，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋故障。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)橋透氣塞容易被灰塵、泥沙淹埋，無(wú)法正常排氣導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋故障的問(wèn)題而提供一種驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)，以解決工程機(jī)械在惡劣環(huán)境下作業(yè)，透氣塞被堵的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是這樣的：構(gòu)造一種驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)橋殼、透氣塞，在驅(qū)動(dòng)橋殼上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)腔相通的排氣螺紋孔，其特征在于還包括透氣嘴座，所述透氣嘴座呈管狀，其下端設(shè)置有與排氣螺紋孔適配的外螺紋，透氣嘴座的內(nèi)孔上端設(shè)置有與透氣塞適配的內(nèi)螺紋，所述透氣塞安裝在透氣嘴座上端與透氣嘴座上端內(nèi)孔螺紋連接，所述透氣嘴座螺紋連接安裝在所述驅(qū)動(dòng)橋殼上的排氣螺紋孔中。在本實(shí)用新型中，透氣塞被透氣嘴座在驅(qū)動(dòng)橋殼的表面加高，使其不容易被灰塵、泥沙淹埋而封堵透氣塞氣道，使得驅(qū)動(dòng)橋安全可靠放氣。同時(shí)透氣嘴座加高、加粗的排氣通道和橋殼排氣孔，透氣塞的進(jìn)氣口遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)油液，使驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)油液不易進(jìn)入到透氣塞的進(jìn)氣口，解決了驅(qū)動(dòng)橋在工作過(guò)程中透氣塞噴油問(wèn)題，降低了驅(qū)動(dòng)橋因油液損耗導(dǎo)致故障的風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)一步地，上述驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)中，所述透氣嘴座凸出驅(qū)動(dòng)橋殼外表面的高度為2至12厘米。

進(jìn)一步地，上述驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)中，所述透氣嘴座與驅(qū)動(dòng)橋殼排氣螺紋孔連接處設(shè)置有密封圈。

進(jìn)一步地，上述驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)中，所述透氣嘴座的外形為正六棱柱形，透氣嘴座為正六棱柱形，方便其拆卸與安裝。

進(jìn)一步地，上述驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)中，所述排氣螺紋孔設(shè)置在驅(qū)動(dòng)橋橋包兩側(cè)中的一側(cè)或兩側(cè)，避免橋包中高速轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將油液甩入到排氣螺紋孔中而進(jìn)入到透氣嘴座、透氣塞的排氣管路中噴出驅(qū)動(dòng)橋殼。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)透氣嘴座增加了透氣塞凸出橋殼表面的高度，解決了透氣塞被灰層、泥沙淹埋，透氣塞氣道被封堵的問(wèn)題；同時(shí)透氣嘴座加高、加粗的排氣通道和橋殼排氣孔，解決了驅(qū)動(dòng)橋在工作過(guò)程中透氣塞噴油問(wèn)題，降低了驅(qū)動(dòng)橋因油液損耗導(dǎo)致故障的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)橋透氣塞安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。