[實用新型]鋰電池低溫充電系統

有效

• 申請號: 201721773284.3
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207896685U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 苗義高;金哲宇;王重威;劉偉;徐建平;徐玉蘭;陳靖;楊森;巫云龍
• 申請（專利權）人: 浙江凱恩電池有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/615
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 周涌賀;丁曉光

一種鋰電池低溫充電系統，包括鋰電池組、加熱保溫套、充電電源、單片機、溫度傳感器，鋰電池組、加熱保溫套均與充電電源連接，充電電源與單片機連接，單片機與溫度傳感器連接。本實用新型有益的效果是：在低溫狀況下，充電電源先對加熱保溫套內的鋰電池進行加熱，加熱保溫套具有自控溫和隔熱保溫功能，溫度傳感器僅檢測電池溫度，當鋰電池的溫度達到正常充電的溫度時，充電電源再為鋰電池進行充電，實現了低溫狀況下鋰電池的正常充電效果，保證鋰電池的正常充電，解決鋰電池在低溫狀況下充電困難的問題，方便人們使用，使用效果好，利于推廣。

技術領域

本實用新型涉及新型電池技術領域，尤其涉及一種鋰電池低溫充電系統。

背景技術

目前，共享單車已成為城市生活中重要的一種交通工具，隨著共享單車智能鎖的普遍應用，鋰電池在共享單車上的應用愈加廣泛。智能鎖中的鋰電池多采用太陽能電池板或輪轂發電方式進行充電，充電電壓在6-7V左右。然而，在北方寒冷的地區，或者在異常寒冷的季節，由于低溫將使鋰電池無法正常充電，智能鎖面臨無法啟用的風險。因此，市場上急需一種在低溫狀況下能夠為單車智能鎖鋰電池進行快速加熱，保證電池正常充電的系統。

現有鋰電池保溫充電裝置多采用電阻加熱、感應加熱、水箱加熱、PTC陶瓷片、PTC加熱膜等方式加熱，主要針對動力電池系統進行設計，加熱電源來自動力電池自身。智能鎖內電池空間較小，長期暴露在室外環境，且電池需要長時續航，因而無法直接應用上述技術解決智能鎖鋰電池低溫充電問題。

實用新型內容

本實用新型要解決上述現有技術存在的問題，提供一種鋰電池低溫充電系統，解決目前低溫狀況下智能鎖鋰電池充電困難的問題，滿足鋰電池的需求。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種鋰電池低溫充電系統，包括鋰電池組、加熱保溫套、充電電源、單片機、溫度傳感器，鋰電池組、加熱保溫套均與充電電源連接，充電電源與單片機連接，單片機與溫度傳感器連接，溫度傳感器與充電電源連接。

加熱保溫套包括內層加熱片和外層隔熱薄膜，加熱保溫套與充電電源連接。

內層加熱片為采用柔性導電聚合物復合材料制成的內層加熱片,內層加熱片上設置有導熱硅脂。

外層隔熱薄膜為采用氣凝膠薄膜材料制成的外層隔熱薄膜。

鋰電池組與充電電源之間連接有斷路器一，斷路器一與單片機連接，加熱保溫套與充電電源之間連接有斷路器二，斷路器二與單片機連接。

上述的鋰電池低溫充電系統的充電方法，包括如下步驟：

S1，單片機通過溫度傳感器檢測加熱保溫套內的鋰電池組溫度；

S2，單片機檢測到加熱保溫套內的溫度低于正常鋰電池充電溫度時，單片機先斷開充電電源與鋰電池組之間的充電電路，然后接通充電電源與加熱保溫套之間的電路，充電電源為加熱保溫套上的內層加熱片通電，通過導熱硅脂加速散熱，進而加熱鋰電池組；

S3，溫度傳感器檢測到加熱保溫套內的溫度達到正常鋰電池充電溫度時，溫度信號發送至單片機，單片機先斷開充電電源與加熱保溫套之間的電路，然后接通充電電源與鋰電池組之間的電路，充電電源為鋰電池組充電。

本實用新型的鋰電池低溫充電系統，由鋰電池組、加熱保溫套、充電電源、單片機、溫度傳感器組成，該鋰電池低溫充電系統的充電方法是，首先進行溫度檢測，單片機通過溫度傳感器檢測加熱保溫套內的鋰電池組溫度，溫度傳感器將加熱保溫套的溫度信號傳至單片機，單片機接收到信號后，將充電電源與鋰電池組之間的電路斷開，斷開電路采用斷路器實現工作，當充電電源與鋰電池組之間的電路斷開后，單片機控制充電電源與加熱保溫套之間的電路連通，內層加熱片通電加熱，當加熱保溫套內的溫度達到正常鋰電池充電溫度時，傳感器檢測到溫度信號發送至單片機，單片機先斷開充電電源與加熱保溫套內之間的電路，然后接通充電電源與鋰電池組之間的電路，充電電源為鋰電池組充電，完成鋰電池加熱充電的過程。