[實(shí)用新型]燃料供給裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721773259.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN208330585U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 若林晃行;末松幸倫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社日氣
• 主分類號(hào): F02M37/00
• 分類號(hào): F02M37/00;F02M37/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 金相允;孫輝

一種兼作貯存器的燃料供給裝置，能夠?qū)⑹┘拥恼駝?dòng)所引起的不良影響抑制到最小限度，且能夠穩(wěn)定地供給燃料。一種燃料供給裝置，由形成有兼作貯槽的燃料積存槽的殼體主體和氣密地覆蓋其開口部的蓋體構(gòu)成殼體，在殼體的內(nèi)部具有燃料泵、對(duì)燃料調(diào)壓并將剩余燃料送回燃料積存槽的調(diào)節(jié)器、支撐調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)器保持構(gòu)件、將積存燃料的液面維持在規(guī)定液位的燃料積存量調(diào)節(jié)裝置，從蓋體的燃料噴出管送出規(guī)定壓力的燃料并供給至發(fā)動(dòng)機(jī)，該調(diào)節(jié)器保持構(gòu)件具有填補(bǔ)除燃料泵的上端側(cè)以外的在殼體主體的開口部上形成的幾乎所有間隙的俯視形狀，通過以蓋狀蓋住燃料積存槽的上方來限制積存燃料的液面的晃動(dòng)范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種配置在將燃料箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連結(jié)的燃料供給通道的中途的燃料供給裝置，尤其涉及一種除具有燃料泵和調(diào)節(jié)器之外還具有燃料積存槽從而能夠兼作貯存器的燃料供給裝置。

背景技術(shù)

在將積存于燃料箱中的液體燃料供給至發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，為了即使在急加速或急減速時(shí)也能不間斷地穩(wěn)定地供給燃料，在從燃料箱至發(fā)動(dòng)機(jī)之間的燃料供給通道的中途配置燃料供給裝置，該燃料供給裝置除具有燃料泵和調(diào)節(jié)器之外還具有燃料積存槽從而能發(fā)揮貯存器的功能。

作為這樣的燃料供給裝置，公知有例如日本特開2008-297941號(hào)公報(bào)中記載的燃料供給裝置，其具備燃料泵、燃料積存量調(diào)節(jié)裝置以及作為燃料調(diào)壓裝置的調(diào)節(jié)器，該燃料泵將在兼作貯槽的燃料積存槽內(nèi)積存的燃料向發(fā)動(dòng)機(jī)壓送，該燃料積存量調(diào)節(jié)裝置具有用于將積存燃料的液面維持在規(guī)定液位的浮子，該燃料供給裝置形成為使調(diào)壓后剩余的燃料從設(shè)置于調(diào)節(jié)器下部的回油口流下并回到燃料積存槽的結(jié)構(gòu)。

然而，積存燃料的液面會(huì)因剩余燃料流下而波動(dòng)從而使浮子晃動(dòng)，因此，存在積存燃料的液位難以變?yōu)橐?guī)定液位而妨礙穩(wěn)定地向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料的問題。另外，在燃料供給裝置的燃料積存槽具有將燃料中含有的水分和雜質(zhì)等異物堆積起來并除去的功能時(shí)，還存在剩余燃料從調(diào)節(jié)器流下使堆積在燃料積存槽的底部的異物擴(kuò)散到積存燃料內(nèi)，從而將這樣的狀態(tài)的積存燃料直接供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。

對(duì)于這樣的問題，本申請(qǐng)的申請(qǐng)人在之前的日本特開2016-205169號(hào)公報(bào)中提出了一種設(shè)置于燃料積存槽的上部的調(diào)節(jié)器的保持構(gòu)件，由此，使剩余燃料通過從容納該調(diào)節(jié)器的凹部至燃料積存槽的內(nèi)壁面所形成的剩余燃料排出通道并沿著所述內(nèi)壁面送回到燃料積存槽，從而能夠避免積存燃料的液面波動(dòng)且能夠確保積存燃料的液位的穩(wěn)定化，并能夠避免伴隨著剩余燃料的流下而產(chǎn)生的不良影響。

另一方面，在以往的燃料供給裝置中，也包含有具備上述調(diào)節(jié)器保持構(gòu)件的裝置，燃料積存槽的上方空間為向殼體的上部空間側(cè)部分開放的結(jié)構(gòu)，因此，周知地，除了有上述的伴隨著剩余燃料的流下而產(chǎn)生的不良影響以外，燃料液面會(huì)因從外部施加給裝置的振動(dòng)而大幅晃動(dòng)從而使燃料在殼體內(nèi)上下移動(dòng)。因此，這種上下移動(dòng)也會(huì)使積存燃料的液位變動(dòng)從而難以穩(wěn)定供給燃料，并且，燃料在殼體的上部空間移動(dòng)也可能會(huì)使燃料通過大氣連通通道等向外部漏出。

另外，因振動(dòng)使燃料液面大幅晃動(dòng)以及因該振動(dòng)本身，可能會(huì)使燃料泵的電氣配線和其連接部發(fā)生破損、脫落，而導(dǎo)致燃料供給裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)不良，因此，期望能夠開發(fā)一種燃料供給裝置，其能夠?qū)殡S著剩余燃料的流下而產(chǎn)生的不良影響以及伴隨著施加到裝置上的振動(dòng)而產(chǎn)生的不良影響抑制到最小限度，并能夠穩(wěn)定地供給燃料。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2008-297941號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2016-205169號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

本發(fā)明想要解決上述問題，要解決的問題在于，對(duì)于配置在通向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給通道的中途且兼作貯存器的燃料供給裝置，將施加到該裝置的振動(dòng)所引發(fā)的不良影響抑制到最小限度，從而能夠穩(wěn)定地供給燃料。

解決問題的手段