[實用新型]一種用于汽車后蓋的生產傳遞線

有效

• 申請號: 201721768228.0
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207770592U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 白瑛;段玉霞;曹一樞;周文涵
• 申請（專利權）人: 無錫曙光模具有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D37/08;B21D43/10
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 花修洋

1.一種用于汽車后蓋的生產傳遞線，其特征在于：包括第一沖床(1)和第二沖床(4)，所述第二沖床(4)設置在第一沖床(1)的床尾；所述第一沖床(1)上從前到后設置有四個工位，依次為成型模A(8)、成型模B(9)、成型模C(10)和成型模D(11)，所述第二沖床(4)上從前到后也設置有四個工位，依次為整形打凸模(12)、切邊沖孔模(13)、翻邊模(14)和壓孔毛刺模(15)；

所述第一沖床(1)和第二沖床(4)上的相鄰工位之間均設置有機械手(7)，所述機械手(7)可將前一工位的工件夾移至后一工位，且所有機械手(7)的夾移行程均為一個工位的距離；所述第一沖床(1)上的機械手(7)設置在其第一上臺面(3)和第一下臺面(2)之間，所述第二沖床(4)上的機械手(7)設置在其第二上臺面(6)和第二下臺面(5)之間，各個所述機械手(7)保持在同一水平面內。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車后蓋的生產傳遞線，其特征在于：所述成型模A(8)包括上模結構和下模結構，所述上模結構可沿導向塊(8-1)相對下模結構在豎直方向來回移動；所述上模結構包括從上到下相對固定的第一上模板(8-2)、第一上墊板(8-3)和第一凹模(8-4)，所述第一凹模(8-4)的形狀為階梯狀；所述下模結構包括從下到上相對固定的第一下模板(8-5)、第一下墊板(8-6)、第一下固定板(8-7)和第一凸模(8-8)，所述第一凸模(8-8)的形狀為與第一凹模(8-4)對應的階梯狀；

所述第一下墊板(8-6)的上部設置有用于壓料的壓料板(8-9)，所述壓料板(8-9)的下方設置有頂桿(8-10)，所述頂桿(8-10)下端連接有第一氮氣彈簧(8-11)，所述壓料板(8-9)的上方設置有限位塊(8-12)；所述第一凹模(8-4)內設置有第一頂塊(8-13)，所述第一頂塊(8-13)配套有起回彈作用的第一矩形彈簧(8-14)；所述第一上模板(8-2)上設置有對上模結構起限位作用的限位柱(8-15)。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車后蓋的生產傳遞線，其特征在于：所述成型模B(9)、成型模C(10)和成型模D(11)均與成型模A(8)的結構相同。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車后蓋的生產傳遞線，其特征在于：所述整形打凸模(12)包括第二上模板(121)和第二下模板(122)，所述第二上模板(121)下表面依次固定有第二上墊板(123)和第二凹模(124)，所述第二下模板(122)的上表面依次固定有第二下墊板(125)和下模(126)，所述下模(126)內設置有與第二凹模(124)對應的第二凸模，且第二凹模(124)內設置有將工件頂出的第二頂塊(127)；所述第二頂塊(127)配套有起回彈作用的第二矩形彈簧(129)，所述下模(126)下方配套有起回彈作用的第三矩形彈簧(130)；

所述第二上模板(121)上設置有打凸沖頭A(128)，所述第二下模板(122)上設置有打凸沖頭B(171)，所述打凸沖頭A(128)與打凸沖頭B(171)同心相對設置。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車后蓋的生產傳遞線，其特征在于：所述切邊沖孔模(13)包括第三上模板(131)和第三下模板(132)，所述第三上模板(131)下表面依次固定有第三上墊板(133)、上固定板(134)和頂料凸模，所述第三上墊板(133)的下方設置有頂出塊(135)，所述頂出塊(135)與第二氮氣彈簧(136)的頂桿(137)連接，且第二氮氣彈簧(136)通過氮氣缸固定板(172)進行固定；

所述第三下模板(132)的上表面依次固定有第三下墊板(138)、第四下墊板(139)和第一沖孔凹模(1310)，所述第一沖孔凹模(1310)上設置有第一定位塊(1311)；所述第四下墊板(139)上設置有廢料切刀(1312)，所述第一沖孔凹模(1310)的上方設置有上切刀(1313)，與上切刀(1313)具有間距的第一沖孔凹模(1310)的下方設置有下切刀(1314)。