[實(shí)用新型]一種用于載客三輪車的分拆式的手剎結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721765440.1 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-15 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207712032U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-08-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張巍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶特巴斯科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60T7/10 | 分類號(hào)： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 重慶百潤(rùn)洪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219 | 代理人： | 劉立春 |
| 地址： | 402260 重慶市江津區(qū)珞*** | 國(guó)省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 手剎 手剎操縱桿 定位側(cè)板 固定塊 載客三輪車 分拆式 支撐座 本實(shí)用新型 焊接成型 可替換性 使用壽命 裝置主體 點(diǎn)接觸 面接觸 耐磨損 可拆 屈服 關(guān)聯(lián) 側(cè)面 | ||
1.一種用于載客三輪車的分拆式的手剎結(jié)構(gòu)，包括手剎操縱桿(1)、手剎支撐座(2)和保護(hù)套(3)，其特征在于：所述手剎操縱桿(1)的外表面設(shè)置有保護(hù)套(3)，保護(hù)套(3)固定套裝在手剎操縱桿(1)的外圈，手剎操縱桿(1)的外表面間隔開(kāi)設(shè)有定位孔(11)，所述手剎操縱桿(1)的外表面設(shè)置有手剎支撐座(2)，手剎支撐座(2)由定位側(cè)板(21)、第一連接塊(22)、第二連接塊(23)、第一固定塊(24)和第二固定塊(25)組成，所述定位側(cè)板(21)的一端與手剎操縱桿(1)的外表面固定焊接，定位側(cè)板(21)的板面上開(kāi)設(shè)有銷孔(211)，所述定位側(cè)板(21)的內(nèi)側(cè)面分別設(shè)置有第一連接塊(22)、第二連接塊(23)，第一連接塊(22)對(duì)應(yīng)設(shè)置在定位側(cè)板(21)的前端，所述第二連接塊(23)對(duì)應(yīng)設(shè)置在定位側(cè)板(21)的后端，第一連接塊(22)與第二連接塊(23)的底部分別設(shè)置有第一固定塊(24)和第二固定塊(25)，所述第一固定塊(24)的一端與第一連接塊(22)固定焊接，與之對(duì)應(yīng)的，第二固定塊(25)與第二連接塊(23)固定焊接，所述第一固定塊(24)的板面上開(kāi)設(shè)有方孔(241)，第二固定塊(25)的外表面開(kāi)設(shè)有軸孔(251)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于載客三輪車的分拆式的手剎結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位側(cè)板(21)的一端伸入定位孔(11)內(nèi)部并與手剎操縱桿(1)固定插裝，定位側(cè)板(21)在手剎支撐座(2)的外圈平行間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于載客三輪車的分拆式的手剎結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一連接塊(22)、第二連接塊(23)分別與定位側(cè)板(21)固定焊接，第一連接塊(22)與第二連接塊(23)間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于載客三輪車的分拆式的手剎結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一固定塊(24)和第二固定塊(25)的底面保持平整且相互對(duì)應(yīng)設(shè)置在同一水平線上。
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