[實用新型]一種汽車用自動兼手動的引擎蓋

有效

• 申請號: 201721764028.8
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207813295U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 徐忠浪;董煒江;楊波
• 申請（專利權）人: 合肥億恒智能科技股份有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;E05B81/06;E05B81/18;E05B17/00;E05F15/60;B62D25/10;B60Q3/30
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 王學勇

本實用新型公開了一種汽車用自動兼手動的引擎蓋，包括蓋體、卡鉤、彈簧、頂桿限位槽、第一固定板、第二固定板、第一轉軸、阻尼鉸鏈、第二轉軸和驅動裝置，蓋體的底部一側中間固定有卡鉤，蓋體的底部位于卡鉤的對應兩側對稱固定有彈簧，蓋體底部中間對稱開設有頂桿限位槽，蓋體的底部遠離卡鉤的一側兩端分別焊接有第一固定板和第二固定板，第一固定板的一側固定有第一轉軸，第一轉軸上安裝有阻尼鉸鏈，第二固定板遠離第一固定板的一側固定有第二轉軸，該引擎蓋，即能手動控制引擎蓋開啟，又能自動控制引擎蓋開啟，能在火災發生時，第一時間打開引擎蓋，對引擎蓋下方的元件進行滅火，避免火勢的蔓延。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種汽車用自動兼手動的引擎蓋。

背景技術

引擎蓋采用橡膠發泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。對于在空氣中高速運動物體，氣流在運動物體周邊產生的空氣阻力和擾流會直接影響運動軌跡和運動速度，通過引擎蓋外形可有效調整空氣相對汽車運動時的流動方向和對車產生的阻礙力作用，減小氣流對車得影響。通過導流，空氣阻力可分解成有益力，力高前輪輪胎對地的力量，有利于車的行駛穩定。引擎蓋下，都是汽車重要的組成部分，包括發動機、電路、油路、剎車系統以及傳動系統等等。對車輛至關重要。通過提高引擎蓋強度和構造，可充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響，充分保護車輛的正常工作。

現有的引擎蓋需要用手才能掀開，當引擎蓋內的電路元件燃燒時，不能第一時間開啟引擎蓋對引擎蓋下方的電路元件進行滅火，且著火時引擎蓋比較燙，如果直接用手打開會燙傷手。因此，我們提出一種汽車用自動兼手動的引擎蓋。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供我們提出一種汽車用自動兼手動的引擎蓋。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用自動兼手動的引擎蓋，包括蓋體、卡鉤、彈簧、頂桿限位槽、第一固定板、第二固定板、第一轉軸、阻尼鉸鏈、第二轉軸和驅動裝置，所述蓋體的底部一側中間固定有卡鉤，所述蓋體的底部位于卡鉤的對應兩側對稱固定有彈簧，所述蓋體底部中間對稱開設有頂桿限位槽，所述蓋體的底部遠離卡鉤的一側兩端分別焊接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的一側固定有第一轉軸，所述第一轉軸上安裝有阻尼鉸鏈，所述第二固定板遠離第一固定板的一側固定有第二轉軸，所述第二轉軸遠離第二固定板的一端設有驅動裝置。

優選的，所述驅動裝置由伺服電機、圓柱形凸塊、導向桿、無磁性彈簧、驅動軸、電磁鐵、第一條形限位凸起、套筒、第二條形限位凸起、條形限位槽和磁鐵，所述伺服電機的輸出軸端部固定有圓柱形凸塊，所述圓柱形凸塊遠離伺服電機的一側中心固定有磁鐵，所述圓柱形凸塊遠離伺服電機的一側靠近邊緣處等角度嵌入安裝有導向桿，所述導向桿的外側套設有無磁性彈簧，且導向桿與圓柱形凸塊滑動連接，所述圓柱形凸塊的一側設有驅動軸，所述導向桿的一端與驅動軸固定連接，所述驅動軸靠近圓柱形凸塊的一側中心固定有電磁鐵，所述驅動軸的外側壁均勻固定有第一條形限位凸起，所述驅動軸的一端嵌入設置在套筒內，所述套筒遠離驅動軸一端與第二轉軸固定連接，所述套筒靠近第二轉軸的一端內壁等角度固定有第二條形限位凸起，且相鄰第二條形限位凸起之間形成了條形限位槽。

優選的，所述電磁鐵與磁鐵配合使用。

優選的，所述第一條形限位凸起與條形限位槽配合使用。

優選的，所述蓋體的底部邊緣處固定有橡膠墊。

優選的，所述蓋體的底部中心安裝有節能燈。

優選的，所述蓋體的外表面鍍有防護漆。