[實用新型]一種環形受電裝置

有效

• 申請號: 201721758007.5
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207670223U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 王維兵;尹斌;李驥;尹勝;何世祥;王學仲;李軍
• 申請（專利權）人: 四川五新智能設備有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本實用新型公開了一種環形受電裝置，它包括中心電極總成（1）和邊緣電極總成（2），中心電極總成（1）包括安裝柱（3）、固定套（4）、絕緣隔套（5）和中心環形電極（6），安裝柱（3）包括由從上往下順次連接且同軸設置的立柱（7）、圓柱體（8）和錐體（9）；邊緣電極總成（2）包括由下往上順次堆疊的邊緣電極固定環（13），邊緣電極固定環（13）的柱面上開設有缺口A（14），邊緣電極固定環（13）內卡設有邊緣環形電極（15）。本實用新型的有益效果是：結構緊湊、能夠在立體車庫中為新能源汽車充電、使用壽命長、節省車主充電時間、使用壽命長、工作溫升小。

技術領域

本實用新型涉及新能源充電的技術領域，特別是一種環形受電裝置。

背景技術

隨著新能源汽車的發展，新能源汽車的數量也日益增多，給新能源汽車充電帶來了新麻煩，新能源汽車只能在特定的位置處充電，且需要車主守著充電，非常不方便，浪費了車主大量時間。若停放在立體車庫中時則無法進行充電，存在應用范圍有限的缺陷，當要充電時，需要將新能源汽車從立體車庫中駛出，并開往地面充電樁處進行充電，這浪費了車主的時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構緊湊、能夠在立體車庫中為新能源汽車充電、使用壽命長、節省車主充電時間、使用壽命長、工作溫升小的環形受電裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種環形受電裝置，它包括中心電極總成和邊緣電極總成，所述中心電極總成包括安裝柱、固定套、絕緣隔套和中心環形電極，安裝柱包括由從上往下順次連接且同軸設置的立柱、圓柱體和錐體，錐體與圓柱體之間形成有環形臺階，圓柱體上由下往上套有多個中心環形電極，最底層的中心環形電極坐在環形臺階上，相鄰兩個中心環形電極之間設置有絕緣隔套，立柱上套有固定套，固定套抵壓在最頂層的中心環形電極頂部，每個中心環形電極的內側均固連有沿安裝柱軸向設置的接線端子，接線端子向上貫穿固定套設置，固定套上套有定位套；所述邊緣電極總成包括由下往上順次堆疊的邊緣電極固定環，邊緣電極固定環的柱面上開設有缺口A，邊緣電極固定環內卡設有邊緣環形電極，邊緣環形電極的數量與中心環形電極的數量相等，邊緣環形電極上固連有接線柱，接線柱貫穿缺口A設置，邊緣環形電極內側設置有環形凸起，環形凸起的內徑小于中心環形電極的外徑。

所述的邊緣環形電極上開設有缺口B。

所述的固定套與立柱形成過盈配合。

所述的圓柱體上套有五個中心環形電極。

所述的五個中心環形電極上的接線端子繞著立柱均勻分布。

所述的圓柱體的直徑大于立柱的直徑。

所述的圓柱體的柱面上且沿其軸向上開設有凹槽，所述的接線端子設置于凹槽內。

所述的定位套的外徑大于或等于邊緣電極固定環的外徑。

本實用新型具有以下優點：（1）本實用新型該環形受電裝置能夠應用于立體車庫中，實現了在立體車庫中充電，因此使新能源汽車無需在指定的區域充電，而且車主開走后，電能已經充滿，無需車主守候充電，極大節省了車主的時間。（2）該環形受電裝置相比傳統的公頭母頭對接，具有更大的受電面積，進而接觸電阻小、工作溫升小，使用壽命更長。（3）環形受電裝置的五個中心環形電極和五個邊緣環形電極使用時，采用沿軸線方向層疊的組合方式，因而占用的面積小，裝置整體呈狹長型，更有利于在緊湊的立體車庫中安裝。

附圖說明

圖1 為本實用新型的結構示意圖；

圖2 為中心電極總成的結構示意圖；

圖3 為安裝柱的結構示意圖；

圖4 為中心環形電極的結構示意圖；

圖5 為安裝柱與中心環形電極的結構示意圖；