[實用新型]一種用于汽車發電機端蓋加工的工裝夾具

有效

• 申請號: 201721755808.6
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207696109U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 王學雍
• 申請（專利權）人: 玉田縣華興壓鑄有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

一種用于汽車發電機端蓋加工的工裝夾具，為上下布置的雙層結構，由第一工件夾緊機構和第二工件夾緊機構組成；在所述第一工件夾緊機構中設有圓環形結構的上固定板，在上固定板的上端面沿圓周方向均勻布置上夾緊組件和第一工件定位座，相對布置的一個上夾緊組件和一個第一工件定位座組成上夾緊單元，在上固定板的底面沿圓周方向均勻布置與第二工件夾緊機構配合的第二工件定位座；所述第二工件夾緊機構設有圓盤結構的下固定板，在下固定板周邊位置均勻布置下夾緊組件，相對布置的一個下夾緊組件和一個第二工件定位座組成下夾緊單元。本實用新型解決了汽車發電機端蓋加工時多個工件的裝夾問題，達到了提高工作效率、保證與正常生產節拍一致性的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種工裝夾具，尤其是一種適用于汽車發電機端蓋加工的工裝夾具，屬于工件夾緊裝置技術領域。

背景技術

如附圖1、圖2所示，一種鑄鋁材質的汽車發電機端蓋1，在對該汽車發電機端蓋1的鑄造毛坯件加工過程中，需要通過銑刀對其左右兩側裝配座1-1的上、下端面進行銑平面作業。

現有技術中，針對汽車發電機端蓋鑄造毛坯件加工作業時工件裝夾問題，通常采用單件裝夾方式，由于一個工作循環只能完成一個工件的加工，工作效率較低，難以匹配正常的生產節拍。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于汽車發電機端蓋加工的工裝夾具，旨在解決汽車發電機端蓋鑄造毛坯件加工作業時多個工件裝夾的問題，達到提高工作效率、保證與正常生產節拍一致的目的。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于汽車發電機端蓋加工的工裝夾具，為上下布置的雙層結構，由分別用于實現汽車發電機端蓋裝配座上、下端面加工的第一工件夾緊機構和第二工件夾緊機構組成，所述第一工件夾緊機構和第二工件夾緊機構通過螺栓組件固定裝配；在所述第一工件夾緊機構中設有圓環形結構的上固定板，在上固定板的上端面沿圓周方向均勻布置上夾緊組件和第一工件定位座，由相對布置的一個上夾緊組件和一個第一工件定位座組成上夾緊單元，在上固定板的底面沿圓周方向均勻布置與第二工件夾緊機構配合的第二工件定位座；所述第二工件夾緊機構設有圓盤結構的下固定板，在下固定板周邊位置均勻布置下夾緊組件，由相對布置的一個下夾緊組件和一個第二工件定位座組成下夾緊單元。

上述用于汽車發電機端蓋加工的工裝夾具，所述上夾緊組件包括上壓板、上壓板座、上壓緊手柄、上壓緊手柄座、上鉸接座和上固定座；所述上壓板為匹配汽車發電機端蓋工件的圓盤結構，與上壓板座配裝；所述上壓板座為長臂一端固定在短臂中間位置的“T”型結構，在其長臂另一端安裝上壓板，其短臂兩端分別與上鉸接座、上壓緊手柄鉸接裝配；所述上壓緊手柄為杠桿結構，其支點部位通過上壓緊手柄座與上鉸接座裝配；所述上鉸接座通過上固定座安裝在上固定板上。

上述用于汽車發電機端蓋加工的工裝夾具，所述上壓板座在其長臂尾端設有用于實現上壓板位置調整的滑槽。

上述用于汽車發電機端蓋加工的工裝夾具，所述下夾緊組件包括下壓緊手柄、下壓緊手柄座、下固定座、下連桿、滾輪和下壓板；所述下壓緊手柄為杠桿結構，其支點部位通過下壓緊手柄座與下固定座裝配，其從動臂與“L”型結構下連桿的短臂鉸接裝配；所述下連桿長臂一端與下固定座鉸接裝配，在下連桿長臂與短臂交匯處安裝滾輪；所述滾輪與下壓板接觸，通過滾輪驅動下壓板上下動作。

上述用于汽車發電機端蓋加工的工裝夾具，所述下夾緊組件中還設置有對稱布置的兩組壓板升降導向元件，所述壓板升降導向元件包括導向套和導向桿；所述導向套固定在下固定座上，所述導向桿一端與導向套配裝，另一端固定在下壓板上。

上述用于汽車發電機端蓋加工的工裝夾具，所述第一工件定位座、第二工件定位座均為與汽車發電機端蓋底面內壁匹配的圓盤結構。

上述用于汽車發電機端蓋加工的工裝夾具，所述上夾緊單元的數量優選為六組。