[實用新型]新能源汽車中控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721753431.0
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207644318U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉金權(quán);劉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州辰漢智能科技有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;H04L12/40;G08C17/02
• 代理公司: 蘇州翔遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計成

本實用新型提供一種新能源汽車中控系統(tǒng)，包括控制器單元、顯示屏、觸摸屏、音頻處理模塊、功放、FM模塊，控制器單元上設(shè)有兩路CAN總線接口，所述控制器單元兩個CAN總線接口與兩個CAN接收器連接。該中控系統(tǒng)通過控制器單元與兩路CAN總線連接，通過兩路CAN總線來采集車身狀態(tài)，兩路CAN總線同時接到車上，可同時發(fā)送或者接收數(shù)據(jù)，能有效提高數(shù)據(jù)處理的時效性，同時該中控系統(tǒng)還直接通過控制器單元連接WIFI模塊、4G模塊，這樣不但可以將整個車輛的行駛狀態(tài)直接通過網(wǎng)絡(luò)傳送給后臺，使后臺能夠?qū)崟r了解新能源汽車的運行狀態(tài)，而且可有效提高系統(tǒng)的集成度，使整個新能源汽車中控系統(tǒng)的穩(wěn)定性更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新能源汽車，特別涉及一種在新能源汽車上使用的中控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著石油資源的不斷開采減少，燃油汽車的發(fā)展前景很不樂觀，因此，采用電池加馬達(dá)為動力的新能源汽車獲得了很大的發(fā)展。由于新能源汽車采用電池驅(qū)動，電池與普通燃油汽車的油箱相比，受外界環(huán)境如溫度、濕度等因素的影響很大，再加上新能源汽車是一項新事物，不如發(fā)展了一百多年的燃油汽車來得穩(wěn)定，因此如何對新能源汽車進(jìn)行整車監(jiān)控是一項重要的課題。

目前新能源汽車的中控當(dāng)擔(dān)著整車監(jiān)控數(shù)據(jù)的采集及處理工作，當(dāng)整車的監(jiān)控數(shù)據(jù)量很大的時候，數(shù)據(jù)處理的及時性對新能源汽車中控提了很高的要求，再加上需要集成車身控制及倒車影像等功能，甚至一些娛樂功能，中控成為了新能源汽車最重要的部件之一。

目前低端的新能源中控配置低，甚至沒有CAN信號，只是靠電平高低來檢測車子狀態(tài)，獲得的車身信息很少。即使有CAN信號，也只能處理少量的數(shù)據(jù)。因此安全性就降低了。另外中控也沒有網(wǎng)絡(luò)模塊，車子監(jiān)控的數(shù)據(jù)沒法發(fā)送到后臺，如果發(fā)生事故，車子損毀，將無法得知原因。即使有些能源中控具備了上述的一些功能，但都是通過擴(kuò)充一個單獨的設(shè)備實現(xiàn)，比如增加一個網(wǎng)絡(luò)盒子實現(xiàn)車子的聯(lián)網(wǎng)，這樣做不僅增加了成本，也使整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計變得復(fù)雜，所以需要一種集成度很高的新能源中控。

實用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種集成度高、能夠?qū)崟r監(jiān)測車身狀態(tài)的新能源汽車中控系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供一種新能源汽車中控系統(tǒng)，包括控制器單元、顯示屏、觸摸屏、音頻處理模塊、功放、FM模塊，所述顯示屏、觸摸屏、音頻處理模塊、功放、FM模塊均與所述控制器單元連接，所述控制器單元上設(shè)有兩路CAN總線接口，所述控制器單元兩個CAN總線接口與兩個CAN接收器連接，所述CAN接收器用于采集車輛的車身數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述控制器單元與兩個TF卡槽連接，所述TF卡槽用于存放存儲卡。

優(yōu)選的，所述控制器單元開與一藍(lán)牙通信模塊連接。

優(yōu)選的，所述控制器單元還與WIFI模塊、4G模塊連接。

優(yōu)選的，所述控制器單元還與一視頻處理模塊連接。

優(yōu)選的，所述控制器單元還與一GPS模塊連接。

優(yōu)選的，所述控制器單元采用飛思卡爾imx6車規(guī)級芯片。

如上所述，本實用新型的新能源汽車中控系統(tǒng)具有以下有益效果： 該中控系統(tǒng)通過控制器單元與兩路CAN總線連接，通過兩路CAN總線來采集車身狀態(tài)，兩路CAN總線同時接到車上，可同時發(fā)送或者接收數(shù)據(jù)，能有效提高數(shù)據(jù)處理的時效性，同時該中控系統(tǒng)還直接通過控制器單元連接WIFI模塊、4G模塊，這樣不但可以將整個車輛的行駛狀態(tài)直接通過網(wǎng)絡(luò)傳送給后臺，使后臺能夠?qū)崟r了解新能源汽車的運行狀態(tài)，而且可有效提高系統(tǒng)的集成度，使整個新能源汽車中控系統(tǒng)的穩(wěn)定性更高。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的方框圖。