[實用新型]一種蝸輪蝸桿減速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721744025.8
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207554708U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 許軍峰
• 申請（專利權）人: 許軍峰
• 主分類號: F16H3/06
• 分類號: F16H3/06;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/039;F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 譚建成

本實用新型公開了一種蝸輪蝸桿減速器，包括殼體、主軸和大齒輪，所述殼體的頂部設有頂蓋，所述頂蓋與殼體呈水平設置，并與殼體通過螺絲固定連接，所述殼體的頂部設有前蓋，所述前蓋呈垂直設置在殼體的頂部邊緣位置，并與殼體通過螺絲固定連接，所述前蓋的側面設有側蓋，所述側蓋呈垂直設置在前蓋的一側，該種蝸輪蝸桿減速器能夠兩級變速，通過調整開關控制同步器能調整是由大齒輪轉動，還是由小齒輪轉動，當物體很重時就用蝸桿轉動大齒輪從而達到節(jié)省力氣的目的，而物品比較輕時就用小齒輪，從而達到快速轉動的目的。

技術領域

本實用新型涉及減速器技術領域，具體為一種蝸輪蝸桿減速器。

背景技術

蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構，主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成，蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。

現有的蝸輪蝸輪蝸桿減速器大多是固定減速，無法調整減速的大小，導致有些物品轉動太繁瑣，有些物品轉不動。

所以，如何設計一種蝸輪蝸桿減速器，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種蝸輪蝸桿減速器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種蝸輪蝸桿減速器，包括殼體、主軸和大齒輪，所述殼體的頂部設有頂蓋，所述頂蓋與殼體呈水平設置，并與殼體通過螺絲固定連接，所述殼體的頂部設有前蓋，所述前蓋呈垂直設置在殼體的頂部邊緣位置，并與殼體通過螺絲固定連接，所述前蓋的側面設有側蓋，所述側蓋呈垂直設置在前蓋的一側，并與前蓋通過螺絲固定連接，所述前蓋和側蓋的側面均設有軸承，所述軸承嵌入設置在前蓋和側蓋的側壁，并與前蓋和側蓋卡合，所述軸承的內部設有主軸，所述主軸貫穿設置在軸承的內部中心位置，并與軸承卡合，所述主軸的一側設有大齒輪，所述大齒輪嵌套設置在主軸的中間位置，并與主軸卡合，所述主軸的一側設有同步環(huán)，所述同步環(huán)嵌套設置在主軸的一端，并與主軸活動連接，所述主軸的底部設有副軸，所述副軸與主軸呈水平設置，并與主軸通過同步環(huán)活動連接，所述副軸的一側設有小齒輪，所述小齒輪嵌套設置在副軸的中間位置，并與副軸卡合，所述同步環(huán)的頂部設有調整桿，所述調整桿呈垂直設置在同步環(huán)的頂部中間位置，并與同步環(huán)卡合，所述大齒輪和小齒輪的頂部均設有蝸桿，所述蝸桿呈水平設置在大齒輪和小齒輪的頂部中間位置，并與大齒輪和小齒輪活動連接，所述蝸桿的頂部設有軸承槽，所述殼體的底部設有底板，所述底板呈水平設置在殼體的底部中間位置，并與殼體通過螺絲固定連接，所述底板的側面設有定位槽。

進一步的，所述頂蓋的底部設有防油墊，所述防油墊呈水平設置在頂蓋的底端邊緣，并與頂蓋通過膠水粘合。

進一步的，所述調整桿的頂部設有調整開關，所述調整開關嵌入設置在調整桿的內部，并與調整桿卡合。

進一步的，所述底板的頂部設有放油通道，所述放油通道呈水平設置在底板的頂部邊緣位置，并與底板緊密貼合固定。

進一步的，所述頂蓋的頂部設有防塵套，所述防塵套嵌入設置在頂蓋的中間位置，并與頂蓋卡合。

進一步的，所述頂蓋的頂部設有加油螺栓，所述加油螺栓貫穿設置在頂蓋的頂部邊緣位置，并與頂蓋卡合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種蝸輪蝸輪蝸桿減速器能夠兩級變速，通過調整開關控制同步器能調整是由大齒輪轉動，還是由小齒輪轉動，當物體很重時就用蝸桿轉動大齒輪從而達到節(jié)省力氣的目的，而物品比較輕時就用小齒輪，從而達到快速轉動的目的，而現有的蝸輪蝸輪蝸桿減速器大多只有一種速度，而且該裝置設置了防塵墊和防塵套，有效的防止了外界因素對減速器內部的影響，使里面的齒輪油不需頻繁的更換，使機器的消耗有效的減少了，裝置的加油螺栓和放油通道也更方便工人更換齒輪油。

附圖說明