[實(shí)用新型]預(yù)制混凝土路面板拼裝連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721742093.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN207672354U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭愛華;黃新哲;林清陽;李科;孫勛;林園;劉波;張周慶子;郭云;葉文軍;楊勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川西南交大土木工程設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): E01C5/06
• 分類號(hào): E01C5/06
• 代理公司: 成都惠迪專利事務(wù)所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

預(yù)制混凝土路面板拼裝連接結(jié)構(gòu)，以方便可靠地實(shí)現(xiàn)預(yù)制混凝土路面板的拼裝和拆卸，有利于降低工程造價(jià)。包括位于拼接縫(11)兩側(cè)的預(yù)制混凝土路面板，所述預(yù)制混凝土路面板上于連接部位設(shè)置沉槽，沉槽下設(shè)置預(yù)埋螺栓，預(yù)埋螺栓上部出露段上設(shè)置連接相鄰兩預(yù)制混凝土路面板的連接鋼板，并安裝螺母鎖緊固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路工作，特別涉及一種預(yù)制混凝土路面板拼裝連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著改革的進(jìn)一步深化,農(nóng)村社會(huì)生產(chǎn)力的增強(qiáng),農(nóng)民生活水平的提高,現(xiàn)有的農(nóng)村公路已然不能夠滿足農(nóng)民日常生活水平的需求。所以,加快農(nóng)村公路的建設(shè)勢(shì)在必行。目前全國各地都在推行“村村通”公路的建設(shè),對(duì)于農(nóng)村日常出行的改善起到了一定的成效。但是,農(nóng)村公路交通的現(xiàn)狀依然不容樂觀,大量砂石路,甚至無路面土路仍然大章存在。農(nóng)村公路的建設(shè)不僅直接關(guān)系到廣大農(nóng)民的日常出行,而且關(guān)系到城鎮(zhèn)化建設(shè)和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。傳統(tǒng)道路路基、路面施工多依賴人工，采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的方式。受制于操作員人為因素及混凝土養(yǎng)護(hù)周期等原因，傳統(tǒng)道路施工效果往往不盡人意。在不允許長(zhǎng)時(shí)間封閉交通的前提下，如何快速建造高質(zhì)量、長(zhǎng)壽命、易拆卸的道路工程即成為行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

制約農(nóng)村公路建設(shè)的最主要原因是建設(shè)資金有限,然而如何利用這有限的資金建設(shè)更多能夠滿足農(nóng)民出行需求,而且造價(jià)相對(duì)低廉、使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)成本較低的農(nóng)村道路,是一個(gè)值得深究和亟待解決的問題。目前在國內(nèi)混凝土塊體路面主要應(yīng)用于港區(qū)、堆場(chǎng),以及城市道路的人行道和停車場(chǎng)等,在農(nóng)村道路上的應(yīng)用并不多見。但是在國外,如澳大利亞、美國、日本和南非等國家應(yīng)用較多,有許多成功應(yīng)用的案例,相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工理論上也有許多研究和發(fā)展成果。

因此，有必要對(duì)道路建造方式轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)建設(shè)時(shí)序科學(xué)統(tǒng)籌、施工工期合理安排，結(jié)合綠色施工、綠色建造的發(fā)展理念，提出一種新的施工方式--裝配式道路。裝配式道路將混凝土塊體路面應(yīng)用于農(nóng)村公路的建設(shè),對(duì)指導(dǎo)農(nóng)村公路的建設(shè)和改造具有重要的指導(dǎo)意義和深遠(yuǎn)的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種預(yù)制混凝土路面板拼裝連接件結(jié)構(gòu)，以方便可靠地實(shí)現(xiàn)預(yù)制混凝土路面板的拼裝和拆卸，有利于降低工程造價(jià)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的預(yù)制混凝土路面板拼裝連接結(jié)構(gòu)，包括位于拼接縫(11)兩側(cè)的預(yù)制混凝土路面板，其特征是：所述預(yù)制混凝土路面板上于連接部位設(shè)置沉槽，沉槽下設(shè)置預(yù)埋螺栓，預(yù)埋螺栓上部出露段上設(shè)置連接相鄰兩預(yù)制混凝土路面板的連接鋼板，并安裝螺母鎖緊固定。

本實(shí)用新型的有益效果是，可方便可靠地實(shí)現(xiàn)預(yù)制混凝土路面的拼裝和拆卸，能有效縮短工期，減少拆卸時(shí)對(duì)預(yù)制混凝土路面板的破壞，提高重復(fù)使用率，節(jié)省工程造價(jià)。

附圖說明

本說明書包括如下二幅附圖：

圖1是本實(shí)用新型預(yù)制混凝土路面板拼裝連接結(jié)構(gòu)的平面圖；

圖2是本實(shí)用新型預(yù)制混凝土路面板拼裝連接結(jié)構(gòu)的斷面圖；

圖中示出構(gòu)件和對(duì)應(yīng)的標(biāo)記：預(yù)制混凝土路面板10、拼接縫11、沉槽12、連接鋼板20、預(yù)埋螺栓21、蓋板22。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的一預(yù)制混凝土路面板拼裝連接結(jié)構(gòu)，包括位于拼接縫11兩側(cè)的預(yù)制混凝土路面板10。所述預(yù)制混凝土路面板10上于連接部位設(shè)置沉槽12，沉槽12下設(shè)置預(yù)埋螺栓21，預(yù)埋螺栓21上部出露段上設(shè)置連接相鄰兩預(yù)制混凝土路面板10的連接鋼板20，并安裝螺母鎖緊固定，方便可靠地實(shí)現(xiàn)預(yù)制混凝土路面板的拼裝和拆卸，能有效限制單塊預(yù)制混凝土路面板10位移。