[實用新型]行人車輛進出管理系統

有效

• 申請號: 201721741653.0
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207624076U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 王紅波
• 申請（專利權）人: 深圳市宇時科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06K9/00
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本實用新型提供一種行人車輛進出管理系統，其包括行人管理系統和車輛管理系統以及后臺服務器，行人管理系統包括第一主機、第一閘機以及轉動連接在第一閘機上的三叉桿組件，車輛管理系統包括第二主機、第二閘機以及轉動連接在第二閘機上的攔車桿，第一主機和第二主機與后臺服務器通過無線信號連接，第一閘機包括與第一主機電性連接的轉軸，轉軸由第一主機控制旋轉，三叉桿組件包括一用于與轉軸連接的連接端頭。本實用新型的行人車輛進出管理系統實現了緊急情況下行人車輛的快速通過。

技術領域

本實用新型涉及行人車輛進出管理系統領域，特別涉及一種三叉桿組件可快速拆除的行人車輛進出管理設備。

背景技術

目前，在很多小區、工廠、地鐵站、火車站、汽車站等公共場所一般都設置有行人車輛管理設備，以使得行人和車輛有序通行，同時也便于對行人和車輛進行管理，其中行人車輛管理設備上課通過設置攝像頭對行人的人臉及車輛的車牌信息等進行拍攝，同時由對應的主機接收并處理人臉信息和車牌信息，并控制設備進行準許通過或禁止通過的操作；

另外還可以通過將多個進出口的行人車輛管理設備與后臺服務器通過無線信號進行連接，由后臺服務器控制或記錄人員出入及車輛出入的信息；

由此使得行人車輛管理設備能自動管理及記錄行人及車輛的出入，但現有技術中有的行人車輛管理設備，如三輥閘，在發生突發事件時，人群需要緊急快速通過的情況下，雖然可以撤銷對三輥閘的控制，使其隨人流進出持續旋轉，使得行人任意進出，但三輥閘的三叉桿還是會對行人的快速通過形成阻礙，影響行人的通過效率。

故需要提供一種行人車輛進出管理系統來解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種行人車輛進出管理系統，其通過彈簧將連接凸塊限位在限位槽內，使得轉軸可帶動三叉桿組件旋轉，通過壓縮彈簧并旋轉連接端頭使得連接凸塊從限位槽內移動至避位槽內并滑出，進而實現三叉桿組件的快速拆除，以解決現有技術中的行人車輛進出管理設備的攔人攔車部件由于無法快速拆除而影響緊急情況下行人和車輛的快速通過的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種行人車輛進出管理系統，其包括行人管理系統、車輛管理系統以及后臺服務器，所述行人管理系統包括第一主機、第一閘機以及轉動連接在所述第一閘機上用于攔人的三叉桿組件，所述車輛管理系統包括第二主機、第二閘機以及轉動連接在所述第二閘機上的攔車桿，所述第一主機和所述第二主機與所述后臺服務器通過無線信號連接；

其中，所述第一主機設置在所述第一閘機內，所述第一閘機包括與所述第一主機電性連接的轉軸，所述轉軸由所述第一主機控制旋轉，在所述轉軸的圓周側面上設置有多個限位槽、多個避位槽以及一個凸肩，一個所述避位槽設置在相鄰的兩個所述限位槽之間，所述限位槽的一端固定設置限位件，另一端為第一開口，所述第一開口對向所述凸肩，所述避位槽的一端貫穿至所述轉軸的端面，另一端為第二開口，所述第二開口對向所述凸肩，在所述第一開口和所述凸肩之間設置有中轉槽，所述中轉槽連通所述第一開口和所述第二開口；

所述三叉桿組件包括一用于與所述轉軸連接的連接端頭，在所述連接端頭上設置有一用于與所述轉軸套接的連接孔，在所述連接孔的內壁上設置有與所述限位槽相對應的連接凸塊，所述連接凸塊通過所述中轉槽在所述避位槽和所述限位槽之間進行位置轉換；

在所述連接端頭和所述凸肩之間設置有用于將所述連接凸塊限位在所述限位槽內的彈簧。

在本實用新型中，所述限位件與所述轉軸為一體成型結構。

在本實用新型中，所述第一開口和所述第二開口之間通過一圓滑面連接，所述圓滑面利于所述連接凸塊在所述避位槽和所述限位槽之間進行位置轉換。

在本實用新型中，在所述連接端頭的端面和所述凸肩的側面上均設置有與所述彈簧相對應的固定槽。