[實用新型]新型艇用自動收放拖車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721741203.1
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207658873U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚輝;戴元倫;袁榀帆;熊夢琦;陳浩;張麗霞
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢海翼科技有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型艇用自動收放拖車，包括車架、自動掛鉤裝置、車架支撐輪、拖車掛鉤、艇首部掛環(huán)，車架下部安裝車輪，車架上部安裝多組減沖擊防撞器，特點是：通過對多組減沖擊防撞器角度的調(diào)整，拖車可以適用于多種線型艇體；在拖車停在水域岸邊斜坡上且車輪浸入水中時，通過艇首部掛環(huán)和自動掛鉤裝置，借助艇自身動力，拖車可以完成艇的自動釋放和自動回收；通過拖車掛鉤，拖車可與多種牽引車輛相連，實現(xiàn)拖車的長途運輸。該拖車結(jié)構(gòu)簡單、通用性好，可放置多種線型艇體，借助牽引車輛可用于艇的長途運輸，同時可不使用起吊設(shè)備對艇進行自動釋放、回收。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種新型艇用自動收放拖車，屬于艇的公路運輸及水域收放專用拖車。

背景技術(shù)

隨著游艇行業(yè)的發(fā)展，艇逐漸進入家庭中，但是艇的公路運輸及水域收放成為困擾用戶的問題。比如公開號104908631A的中國專利，其公開了一種船艇專用移動拖車，包括主體和設(shè)置在所述主體上的若干個輪子，所述主體上還設(shè)置有若干個可調(diào)萬向托架，所述可調(diào)節(jié)萬向托架包括與所述主體相連接的底座、與所描述底座相鉸接的X軸調(diào)節(jié)件與所述X軸調(diào)節(jié)件相鉸接的Y軸調(diào)節(jié)件，所述X軸調(diào)節(jié)件的旋轉(zhuǎn)方向與所述Y軸調(diào)節(jié)件的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。上述專利描述的一種船艇專用移動拖車，其艇在水域進行收放時，多采用汽車吊進行吊放，在吊放過程中需要多人反復(fù)配合，費用高、效率低；同時，該專利所述拖車在艇的公路運輸中，常采用簡單的固定方式，即將艇簡單放置在貨車拖掛上，需要二人以上對游艇進行捆綁相連，操作繁瑣，且該拖車在運輸過程中，經(jīng)過較差路面時對游艇的沖擊損傷較大，存在不可靠性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種主要用于拖載工作艇的公路運輸掛車，并且易于牽引，在艇的運輸過程中對艇身具有減沖擊的效果且易于進行艇體固定；該拖車能夠借助水域岸邊斜坡對艇進行自動收放。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種新型艇用自動收放拖車，包含安裝于車架上的自動掛鉤裝置以及安裝于艇上的艇首部掛環(huán)，其特征是通過自動掛鉤裝置上的捕捉掛鉤鉤住艇首部掛環(huán)，同時配合自動掛鉤裝置上的艇支撐輪和艇支撐輪固定架可將艇固定于拖車上。

所述多組減沖擊防撞器安裝于車架上部，其特征是通過調(diào)整每組減沖擊防撞器上的花蘭調(diào)整器長度，調(diào)整每組減沖擊防撞器的角度，使所有的抗沖擊膠條能夠貼合艇的線型。

所述減沖擊防撞器上的抗沖擊膠條、減沖擊彈簧能夠在減少運輸過程中的沖擊。

所述自動掛鉤裝置上氣缸的活塞最短行程時，活塞帶動撥鉤器至收艇位置并拉伸撥鉤彈簧，捕捉掛鉤在撥鉤彈簧的作用下可對艇首部掛環(huán)進行自動掛鉤從而自動回收艇。

所述自動掛鉤裝置上氣缸的活塞最長行程時，活塞帶動撥鉤器至釋放艇位置并拉伸撥鉤彈簧，捕捉掛鉤在撥鉤彈簧的作用下可自動脫開艇首部掛環(huán)從而自動釋放艇。

附圖說明

圖1 為本實用新型艇用自動收放拖車示意圖；

圖2 減沖擊防撞器結(jié)構(gòu)圖。

圖3自動掛鉤裝置結(jié)構(gòu)圖主視圖。

圖4艇首安裝艇首部掛環(huán)示意圖。

圖1、圖2、圖3和圖4中，1、艇首部掛環(huán)；2、減沖擊防撞器；3、車架；4、自動掛鉤裝置；5、車架支撐輪；6、拖車掛鉤；7、車輪；2a、軸支架；2b、通軸；2c、通軸卡箍；2d、抗沖擊膠條；2f、花蘭調(diào)整器；2e、減沖擊彈簧；2g、彈簧掛鉤；2h、彈簧固定器；4a、矩形U型螺栓；4b、安裝板；4c、氣缸球頭支架；4d、氣缸；4e、撥鉤器；4f、撥鉤彈簧；4g、捕捉掛鉤；4h、艇支撐輪；4i、艇支撐輪固定架；4j、掛鉤支架。

具體實施方式

【實施例1】