[實用新型]包邊模具用自適應側擋料機構

有效

• 申請號: 201721736707.4
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207695399U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 蘇志亭;王澤華;馮清華;李艷梅
• 申請（專利權）人: 高密市豪沃機械科技有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08;B21D43/00
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 李偉

本實用新型公開了一種包邊模具用自適應側擋料機構，包括基座、支撐立板、擋料回轉托架，支撐立板與擋料回轉托架之間連接有托架回位臂，托架回位臂與基座之間連接有自回位驅動裝置，擋料回轉托架一側安裝有包邊件側擋裝置，擋料回轉托架的頂端設有與包邊模具上模隨動的托架驅動裝置；上模上升而開模時，在自回位驅動裝置的驅動下，托架回位臂驅動擋料回轉托架向外伸出上件，上件完畢后上模開始下行而合模時，托架驅動裝置隨上模同步下移，推動擋料回轉托架下移，并在沖壓過程中包邊件側擋裝置對工件起到限位固定的作用，沖壓完畢托架驅動裝置回位釋放擋料回轉托架，在自回位驅動裝置的作用下，包邊件側擋裝置自動回位，完成工件的沖壓限位任務。

技術領域

本實用新型涉及汽車包邊工藝用輔助設備技術領域，尤其涉及一種包邊模具用自適應側擋料機構。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，對汽車的需求量也越來越大，這就要求汽車產業不斷地提高生產效率，來滿足人們的需求?，F代汽車工業發展迅猛，車型更新日新月異，產品品質不斷提高，生產規模臺階頻躍。許多過去由人工完成的制造工藝過程，正逐漸由先進的機械自動化生產設備來實現，由此引發了對機械自動化制造工藝設備及生產線愈來愈多的需求。像汽車板件內外板的包邊成型工藝，過去是由一組工人手工敲打包邊成型，勞動強度高，生產效率低，使汽車板件的質量和產量得不到可靠保證。

隨著包邊工藝技術的不斷發展，陸續出現了多種包邊模具，來代替手工包邊，包邊效率高，質量好，且使用省力。但各種包邊模具在使用時，為了在放件時能夠對坯料快速調整到位，通常設計側擋料機構來滿足需求。但是目前包邊模具的側擋料機構大多使用氣缸來驅動，每次工人上件前需要扳動手動閥讓氣缸驅動擋料機構到達擋料位置，上件后需要再扳動手動閥讓氣缸驅動擋料機構退回，此過程大大降低工作效率，而且氣動機構的故障率高，維護成本高。。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種操作方便、維護簡單、能夠跟隨模具開合過程而自適應性地完成擋料工作狀態與非擋料狀態的包邊模具用自適應側擋料機構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：包邊模具用自適應側擋料機構，用于輔助包邊模具對包邊件進行沖壓固定，包括基座，所述基座上固定安裝有支撐立板，與所述支撐立板相對懸設有擋料回轉托架，所述支撐立板與所述擋料回轉托架之間轉動連接有托架回位臂，所述托架回位臂與所述基座之間連接有自回位驅動裝置，所述擋料回轉托架一側可拆卸安裝有包邊件側擋裝置，所述擋料回轉托架的頂端配合設有與包邊模具上模隨動的托架驅動裝置。

作為優選的技術方案，所述支撐立板與所述擋料回轉托架之間還相對連接有加強支撐臂，兩所述加強支撐臂分別與所述支撐立板和所述擋料回轉托架轉動連接。

作為優選的技術方案，所述自回位驅動裝置包括在所述基座上與所述支撐立板相對設置的驅動座，所述驅動座兩側與對應的兩所述托架回位臂之間分別連接有回位拉簧。

作為優選的技術方案，所述擋料回轉托架包括與所述托架回位臂連接的托架立臂，所述托架立臂頂端設有兩個平行設置的連接臂，所述包邊件側擋裝置安裝于兩所述連接臂的一端，兩所述連接臂的另一端設有托架驅動錕輪。

作為優選的技術方案，所述托架驅動裝置包括與動力裝置連接的安裝板，所述安裝板底端固定連接有向下延伸的驅動立板，所述驅動立板設于兩所述連接臂間隙的正上方。

作為優選的技術方案，所述驅動立板底端設有用于與所述托架驅動錕輪配合的導向斜面。

作為優選的技術方案，所述驅動立板遠離所述包邊件側擋裝置的側面上設有與所述托架驅動錕輪配合的錕輪限位臺。

作為對上述技術方案的改進，所述包邊件側擋裝置包括與所述擋料回轉托架連接的連接板，所述連接板的端部固定連接有側擋折板。