[實用新型]一種動力電池管理系統的檢測裝置

有效

• 申請號: 201721734722.5
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207541493U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 王冠豪;張巍巍;劉海亮;陳進卿;劉林;李如兵;張彥明;劉凱
• 申請（專利權）人: 南京銳意泰克汽車科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;H01M10/48
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計成

本實用新型涉及一種動力電池管理系統的檢測裝置，屬于電池管理系統控制技術領域；所述的動力電池模塊與從控線束相連；所述的從控模塊與從控線束及主控線束相連，從控線束連接從控模塊和動力電池模塊；主控線束連接了主控模塊和從控模塊；主繼電器、預充繼電器、充電繼電器、絕緣模塊均與電流傳感器相連；預充電阻與預充繼電器串聯；預充電阻和預充繼電器串聯組成的模塊與主繼電器并聯。解決了BMS硬件損壞檢測問題，提高了BMS的可靠性；能夠對此系統的各個模塊進行全面檢測，也能夠對單一模塊進行檢測，從而提高了各個模塊的可靠性以及模塊檢測的高效性。

技術領域

本實用新型涉及一種動力電池管理系統的檢測裝置，屬于電池管理系統控制技術領域。

背景技術

近年來，隨著綠色出行，環保節能概念的推廣以及石油能源的危機等，新能源汽車行業得到了快速實效的發展。相比于傳統汽車，新能源汽車核心是：供電電池組，驅動電機及其控制組，整車技術和電池管理系統。電池管理系統作為純電動新能源汽車的組成部件之一，被稱為電動汽車電池的“大腦”，對電動汽車的安全可靠形式起著至關重要的作用。電池管理系統具有保護電池性能，提高電池使用壽命，防止單體電池損壞的作用。同時對電動汽車在充放電過程中各個參數進行實時監控，并根據實時采集的數據發出相應的指令。電池管理系統作為駕駛員與電池間的紐帶，主要工作對象是二次電池，由于二次電池存在壽命短，能量少，電量估算困難等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的動力電池管理系統的檢測裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：它包含動力電池模塊、絕緣模塊、預充電阻、主繼電器、預充繼電器、主控模塊、主控線束、充電繼電器、電流傳感器、從控模塊、從控線束；所述的動力電池模塊與從控線束相連，提供電壓，溫度等采集信息；所述的從控模塊與從控線束及主控線束相連，從控模塊通過從控線束采集動力電池的基本信息。從控線束連接從控模塊和動力電池模塊；主控線束連接了主控模塊和從控模塊；主繼電器、預充繼電器、充電繼電器、絕緣模塊均與電流傳感器相連；預充電阻與預充繼電器串聯；預充電阻和預充繼電器串聯組成的模塊與主繼電器并聯；主控模塊與顯示模塊相連；所述的主控模塊與從控模塊，絕緣模塊，電流傳感器和主繼電器、預充繼電器通過主控線束相連接，主控模塊用于數據的匯總，分析以及控制。

作為優選，所述的顯示器與主控模塊通過CAN進行數據通訊。

作為優選，所述動力電池管理系統的檢測裝置配設有12V的穩定電壓。

本實用新型中主控模塊用于處理各模塊之間與整車VCU之間的通訊數據；

從控模塊用于采集動力電池的基本信息并反饋數據給主控；

主控線束和從控線束用于連接各模塊之間的通信及與顯示模塊的CAN通信；

電流傳感器用于檢測檢測電流.

本實用新型的動力電池管理系統的檢測裝置可以分別檢測電池管理系統的七個模塊，分別是BMS主控，BMS從控，BMS主控線束，BMS從控線束，電流傳感器，絕緣模塊和動力電池模塊，在檢測其中一個模塊時，確保其他六個模塊都可以正常工作；通過對單一模塊的檢測可以提高質量檢查高效性和準確性。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種動力電池管理系統的檢測裝置，具備提高電池利用率，監控電池狀態，延長電池使用壽命的功能，解決了BMS硬件損壞檢測問題，提高了BMS的可靠性；能夠對此系統的各個模塊進行全面檢測，也能夠對單一模塊進行檢測，從而提高了各個模塊的可靠性以及模塊檢測的高效性。

附圖說明