[實用新型]一種可調節汽車剎車盤表面檢測機構

有效

• 申請號: 201721734043.8
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207741688U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 葉青
• 申請（專利權）人: 佛山瑞普達光電科技有限公司
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28;G01B5/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

1.一種可調節汽車剎車盤表面檢測機構，包括機架(10)，其特征在于：所述機架(10)的頂板的頂面中部鉸接有豎直主軸(11)，豎直主軸(11)的頂端中部具有向上延伸的定位軸部(12)，定位軸部(12)插套在剎車盤(100)的中部通孔中，定位軸部(12)中插套有底部固定墊圈(13)和頂部固定墊圈(14)，上蓋板(15)通過螺栓固定連接在定位軸部(12)的端面上，剎車盤(100)夾持在底部固定墊圈(13)和頂部固定墊圈(14)之間；

所述機架(10)的頂板的頂面的一側固定有豎直板(16)，機架(10)的頂板的頂面的另一側設有橫向調節通槽(101)，橫向調節通槽(101)的兩側的機架(10)的頂板的底面固定有下支撐板(20)，橫向螺桿(21)的兩端鉸接在兩個下支撐板(20)上，其中一個下支撐板(20)的外側壁上固定有移動電機(22)，移動電機(22)的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在橫向螺桿(21)的一端具有的花鍵孔中，移動塊(23)螺接在橫向螺桿(21)中；

移動塊(23)的頂端伸出橫向調節通槽(101)并固定有水平移動板(24)，水平移動板(24)的頂面的側部固定有豎直支撐板(25)，豎直支撐板(25)的頂端固定有橫向延伸板(251)，豎直調節螺桿(252)的底端鉸接在水平移動板(24)上，豎直調節螺桿(252)的頂端鉸接在橫向延伸板(251)上，橫向延伸板(251)的頂面固定有升降電機(253)，升降電機(253)的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在豎直調節螺桿(252)的頂端具有的花鍵孔中，升降板(26)螺接在豎直調節螺桿(252)中，升降板(26)的一側壁上固定有自潤滑塊(261)，自潤滑塊(261)壓靠在豎直支撐板(25)的內側壁上，升降板(26)的另一側固定有延伸架(27)，延伸架(27)的頂板的底面上固定有百分表(181)，百分表(181)的檢測端穿過延伸架(27)的頂板并與剎車盤(100)的底端面對應；

豎直板(16)的上部外側壁上固定有伸縮電機(17)，伸縮電機(17)的輸出軸穿過豎直板(16)并螺接有伸縮螺套(171)，伸縮螺套(171)的端部固定有推動板(172)，推動板(172)的頂部側壁上固定有橫向板(173)，橫向板(173)的頂面固定有驅動電機(174)，驅動電機(174)的輸出軸穿過橫向板(173)并固定有驅動輪(175)，驅動輪(175)的外側壁上固定有彈性層，彈性層壓靠在剎車盤(100)側壁上。

2.根據權利要求1所述一種可調節汽車剎車盤表面檢測機構，其特征在于：所述推動板(172)的下部側壁固定有導向桿(176)，導向桿(176)插套在豎直板(16)中。

3.根據權利要求1所述一種可調節汽車剎車盤表面檢測機構，其特征在于：所述水平移動板(24)的底面固定有下自潤滑層(241)，下自潤滑層(241)壓靠在機架(10)的頂板的頂面上。

4.根據權利要求1所述一種可調節汽車剎車盤表面檢測機構，其特征在于：所述豎直板(16)上固定有自潤滑導向套(161)，導向桿(176)插套在自潤滑導向套(161)中。

5.根據權利要求1所述一種可調節汽車剎車盤表面檢測機構，其特征在于：所述橫向延伸板(251)的一側固定有限位彈性塊(1)，限位彈性塊(1)與剎車盤(100)的側壁相對應。

6.根據權利要求1所述一種可調節汽車剎車盤表面檢測機構，其特征在于：所述延伸架(27)的頂板的一側頂面固定有的定位塊的側壁固定上固定有輔助彈性塊(2)，輔助彈性塊(2)與底部固定墊圈(13)的側壁相對應。