[實用新型]一種制作胎面膠的模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721732025.6
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207696863U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設計）人: 王帶興
• 申請（專利權）人: 東莞市鴻運輪胎有限公司
• 主分類號: B29C33/42
• 分類號: B29C33/42;B29C33/10;B29L30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種制作胎面膠的模具，解決了現(xiàn)有技術中的模具生產的輪胎胎面膠表面容易因為氣泡形成不規(guī)則的凹陷，導致輪胎的抓地力和剎車性能不佳的技術問題；其技術方案要點是：所述模板的表面設置有兩端開口的第一凹槽，所述第一凹槽內設置有用于擠壓胎面膠以形成胎面紋路的凸起結構，所述第一凹槽的底面設置有多個排氣孔；使用本實用新型生產的輪胎具有良好的抓地力和剎車性能，而且輪胎在高速行駛的過程中發(fā)熱少，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及輪胎翻新技術領域，更具體地說，它涉及一種制作胎面膠的模具。

背景技術

翻新輪胎是把磨損的舊輪胎經過打磨、處理、鋪膠、硫化等工序重新獲得的一種與新輪胎性能相近的輪胎，翻新輪胎的成本通常比新輪胎低50%至70%，而且具有環(huán)保，減少黑色污染，創(chuàng)造社會效益等優(yōu)點。目前，我國輪胎生產業(yè)發(fā)展迅速，已躍居世界第四生產大國，而我國的輪胎翻新業(yè)卻相對滯后，目前我國的輪胎翻新率只有15%左右，因此，很有必要抓住輪胎翻新業(yè)潛在的商機，在技術、設備、質量等方面采取得力的措施，搶占輪胎翻新市場，充分、有效地利用資源。

中國實用新型專利，授權公告號為CN204367441U，公告了一種輪胎預硫化翻新設備，其技術方案的要點是：包括分為上模和下模的硫化模具，所述硫化模具合模后的內腔采用底部弧形設計，內腔與待翻新輪胎的胎冠與胎肩配合，所述下模加工花紋結構，所述上模按照輪胎冠部曲線加工為弧形底面結構。

上述技術方案通過采用合模內腔底部弧形設計，提高了輪胎材料的整體利用率，改善輪胎肩部發(fā)熱。但是，該方案中的模具在制作胎面膠的紋路結構時，合模內腔中的氣體將難以從合模內腔中排出，導致胎面膠在制作紋路結構時胎面膠的表面容易因為氣泡形成不規(guī)則的凹陷，進而影響翻新輪胎的使用性能。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種制作胎面膠的模具，使用該模具生產的輪胎胎面紋路清晰，具有良好的抓地力和剎車性能。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種制作胎面膠的模具，包括模板，所述模板的表面設置有兩端開口的第一凹槽，所述第一凹槽內設置有用于擠壓胎面膠以形成胎面紋路的凸起結構，所述第一凹槽的底面設置有多個排氣孔。

采用上述技術方案，使用模板在胎面膠上印制胎面紋路時，模板擠壓胎面膠產生的氣體通過排氣孔排出，使得胎面膠在制作胎面紋路時胎面膠的表面不易因為氣泡而形成不規(guī)則的凹陷，進而使胎面膠上印制的紋路結構更加清晰，可提高輪胎的抓地力和剎車性能。

本實用新型進一步設置，所述凸起結構包括設置在第一凹槽底面上的三個條形凸起，三個所述條形凸起的長度方向均沿第一凹槽的長度方向設置，三個所述條形凸起包括一個第一條形凸起和兩個對稱分布在第一條形凸起兩側的第二條形凸起。

采用上述技術方案，使用模板在胎面膠上印制胎面紋路時，由于三個條形凸起的長度方向均沿第一凹槽的長度方向設置，使印制出來的胎面紋路具有沿胎面膠長度方向的紋路槽，當胎面膠與路面摩擦接觸時，胎面紋路與路面形成點接觸，減小了胎面紋路與路面的接觸面積，進而能夠減小輪胎在行駛過程中與地面的摩擦，減少輪胎表面的發(fā)熱，特別適用于高速行駛的輪胎。

本實用新型進一步設置，所述第一條形凸起背離第一凹槽底面的表面上設置有沿第一條形凸起長度方向均勻分布的第二凹槽。

采用上述技術方案，第二凹槽的設置使第一條形凸起印制出來的紋路槽內具有與第二凹槽形狀相配合的凸塊，進而增加第一條形凸起印制出來的紋路槽的結構強度，使輪胎表面更加耐磨。

本實用新型進一步設置，所述條形凸起呈波浪形設置。

采用上述技術方案，使條形凸起印制出來的紋路槽呈波浪形，輪胎在行駛過程中不易發(fā)生打滑。

本實用新型進一步設置，所述第一凹槽的縱截面呈倒梯形設置。