[實用新型]一種轉向油管連接管接頭

有效

• 申請號: 201721730206.5
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207864823U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 阿拉騰巴根;侯登云;龐志艷;張春燕;劉淑梅;蘇夏
• 申請（專利權）人: 北奔重型汽車集團有限公司
• 主分類號: F16L15/00
• 分類號: F16L15/00
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 袁孜

本實用新型公開了一種轉向油管連接管接頭，屬于車輛的轉向油管連接管技術領域，減少轉向油路管接頭漏油，提高整車轉向系統可靠性，該轉向油管連接管接頭，接管接頭結構的左端螺紋底部的退刀槽為一個錐體，簡單的一個結構小改動，可以大大提高管接頭的密封效果，減少漏油的風險。

技術領域

本實用新型屬于車輛的轉向油管連接管技術領域，涉及一種轉向油管連接管接頭。

背景技術

目前在重卡上使用的轉向油管連接管接頭結構，加工時螺紋底部都留有退刀槽1，但這種結構擰緊管接頭時紫銅墊2松框的套在推刀槽上，此處容易漏油。

該結構管接頭如圖1、2所示，隨著管接頭的(兩端)擰緊力的增大，紫銅墊2與圓柱體之間縫隙無法控制，導致漏油。

從圖1上不難看出，這種結構管接頭，無法使紫銅墊2對正壓在管接頭退刀槽上，縫隙無法控制，有漏油的風險。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種轉向油管連接管接頭，減少轉向油路管接頭漏油，提高整車轉向系統可靠性。

本實用新型的技術方案是：一種轉向油管連接管接頭，接管接頭結構的左端螺紋底部的退刀槽為一個錐體，椎體右端直徑大于左端，錐體右末端直徑和紫銅墊的內徑相當，紫銅墊套到退刀槽上，紫銅墊的右側貼到管接頭中段本體的左側平面上，管接頭本體的直徑大于管接頭左端的螺紋直徑，管接頭中段本體左右兩端分別為左端螺紋和右端螺紋。

優選地，紫銅墊為環形。

優選地，紫銅墊與退刀槽為間隙配合。

優選地，紫銅墊與退刀槽的配合間隙為0.2mm。

優選地，紫銅墊能夠穿過管接頭退刀槽左端的螺紋。

優選地，管接頭中段本體為正六方形。

優選地，錐體右末端直徑與紫銅墊的內徑相同。

本實用新型的優點在于，簡單的一個結構小改動，可以大大提高管接頭的密封效果，減少漏油的風險。

附圖說明

圖1為背景技術中的管接頭結構圖；

圖2為背景技術中的管接頭側視的結構圖；

圖3為本實用新型的管接頭的結構圖；

圖4為本實用新型的管接頭的側視的結構圖。

具體實施方式

下面對本實用新型詳細地描述。

為了防止紫銅墊偏心而漏油，把管接頭退刀槽結構優化設計，在退刀槽后端再機加工一個錐體，錐體末端直徑和紫銅墊的內徑相當，可以采用間隙配合，間隙為0.2mm。

該結構避免偏壓紫銅墊而漏油的問題。管接頭結構改為如圖3、4所示的結構。

因紫銅墊2穿過管接頭左端的螺紋圓柱套到退刀槽上，紫銅墊2的右側貼到管接頭六方形體上的左側平面上，紫銅墊2穿過管接頭左端的螺紋柱，管接頭六方形主體上的直徑大于管接頭左端的螺紋柱。

在現有技術中紫銅墊2穿過管接頭左端的螺紋柱，管接頭六方形主體上的直徑大于管接頭左端的螺紋柱，所以紫銅墊2內徑是無法改小的，紫銅墊2內周與退刀槽之間的間隙無法消除。

本實用新型該結構的優點是：在不改變紫銅墊2內徑情況下，管接頭與左側的轉向機連接壓緊時，紫銅墊2位于右側退刀槽之右的錐體外表面，在錐體的錐度的導向下，退刀槽直接定位在管接頭的徑向正中間位置，很好的起通過紫銅墊2保證轉接頭與轉向機之間的密縫作用，減少漏油的風險。

本實用新型中通過簡單的改一下退刀槽形狀，就可以解決漏油的問題。在北奔車上實踐證明，效果很好。