[實用新型]一種用于基樁靜載荷試驗的萬用錨箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721728476.2
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207794153U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設計）人: 李志宏;汪春風;王泉;張富平;金浩;馬安剛;張斌;何亞東
• 申請（專利權）人: 國網(wǎng)甘肅省電力公司經(jīng)濟技術研究院;甘肅眾聯(lián)建設工程科技有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 蘭州智和專利代理事務所(普通合伙) 62201
• 代理人: 陳麗艷

本實用新型公開了一種用于基樁靜載荷試驗的萬用錨箱，包括反力梁和抗拔錨樁上預留的錨筋，所述反力梁和錨筋通過錨箱連接固定，錨箱是由底板、頂板及側板圍城的中空矩形箱體，其底板和頂板板面上下對應開設有多排多列通孔；錨筋豎直向上依次貫穿反力梁和錨箱對應位置的通孔后通過螺紋件實現(xiàn)可拆卸連接固定。通過設置獨立的錨箱將錨筋與反力梁可拆卸連接，錨箱可重復利用，大大降低了成本，縮短了安裝工期，減少人力物力損耗；并且避免了以往錨樁法靜載荷試驗過程中鋼筋焊接會削弱梁結構強度的問題；結構合理，承載力高，安全性好，應用范圍廣。

技術領域

本實用新型屬于土工試驗儀技術領域，涉及一種靜載荷試驗的輔助工裝，具體指一種用于基樁靜載荷試驗的萬用錨箱。

背景技術

近些年來，隨著國家經(jīng)濟及工程建設的迅速發(fā)展，樁基礎作為土木工程中一種常用的基礎形式在高層建筑、公路、水利等工程領域得到了廣泛應用,樁基礎的施工技術也得到了飛速的發(fā)展。眾所周知，樁基工程的質量會直接影響整個建筑工程的質量，因此對樁基工程進行試驗檢測將十分必要。目前，最直接、可靠的通用樁基質量檢驗方法是單樁靜載荷試驗，根據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》-GB50007和《建筑基樁檢測技術規(guī)范》-JGJ106的規(guī)定，如設計等級為甲級、乙級的樁基，地質條件復雜且樁的施工質量可靠性低的樁基，以及本地區(qū)采用的新樁型、新工藝的樁基均需通過靜載荷試驗確定基樁承載力，而我國每年進行的基樁靜載荷試驗數(shù)量達幾萬根。

單樁載荷試驗所需要的試驗裝置主要由加壓裝置、測量裝置和反力裝置組成。目前，反力裝置有以下三類架設方法：平臺堆載法、錨樁法和自平衡法，上述三種架設方法主要在量程、應用范圍、及精確度等方面存在差異。其中，堆載法只需架設簡易的反力平臺，平臺上堆以重載為主，其特點為搭建簡單，測量精度高，既能進行工程前的試驗測試也能進行工程中的基樁承載力檢驗，但存在堆載重物體積有限、量程有限，且堆載過程中人力、時間耗費過大，安全性不高等問題；當試驗載荷較大時，一般使用樁承載力自平衡試驗法，樁體施工時預先在樁身中埋設平衡箱體，以箱體上半部自重及樁側摩阻力為反力，加載試驗后箱體無法取出，試驗成本較高，一般不適用于施工后的檢驗，且平衡箱體的位置決定測試精度，試驗時很難達到理想的箱體位置。

錨樁法是單樁載荷試驗中最可靠也是精度最高的方法之一，采用接近于豎向抗壓的實際工作條件，以確定試樁的豎向抗壓極限承載力。通過錨樁法進行單樁載荷試驗前，需選擇地質條件具有典型代表性的地區(qū)，以確保樁基豎向承載力及設計參數(shù)的合理性和提高施工工藝的可操作性。其中所需要的試驗裝置為：錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺反力裝置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置、地錨反力裝置。在待測樁體上放置加載裝置（一般為千斤頂）和測量裝置；加載裝置上布置反力架，錨樁反力裝置由反力梁、錨樁、錨樁預留鋼筋（以下統(tǒng)一簡稱錨筋）組成，反力梁放置在加載裝置上，由錨筋連接反力梁和抗拔錨樁,連接方法一般為U型焊接（其連接狀態(tài)示意圖如圖4所示）。啟動加載裝置按一定速率進行加載，完成單樁承載力試驗。

現(xiàn)有的錨筋與反力梁焊接法有以下缺點：

①成本高，需要根據(jù)反力梁的寬度制作焊接連接件U型鋼筋，且不可重復使用，且焊接耗時較長，費時費力；

②安全性差：U型鋼筋制作中會對鋼筋造成損傷，焊接質量對安全性影響很大，且焊接過后的鋼筋往往會因為每根錨筋受力不均勻,而導致個別錨筋受力過大發(fā)生崩裂；

③拆卸繁瑣：試驗完成后需電焊切割錨筋,費時費力。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種用于基樁靜載荷試驗的萬用錨箱，對現(xiàn)有錨樁鋼筋與反力梁的連接方式進行了改進，可重復利用，解決了現(xiàn)有連接方式成本高、安全性差、裝拆時間長及施工繁瑣等技術問題。

本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)：