[實用新型]一種折疊翻轉式汽車門飾板臂托

有效

• 申請號: 201721728147.8
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207535749U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 張昊;劉偉;閻寧;范常鑫
• 申請（專利權）人: 延鋒海納川汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 戴鳳儀

本實用新型公開了一種折疊翻轉式汽車門飾板臂托，包括：滑動安裝的支撐內板和支撐外板；支撐內板的中部鉸接在門內飾板的背面，支撐內板通過按鈕鎖鎖定在豎直狀態，支撐內板的上端設有用于在解鎖后提供支撐內板打開力的彈簧；支撐內板的下端與支撐桿的上端相鉸接，支撐桿的下端設有豎直滑軌和弧形滑軌，弧形滑軌與豎直滑軌相通且弧形滑軌的上出口處安裝有單向閥，豎直滑軌的側壁上設有多個卡槽且所有卡槽置于弧形滑軌出入口之間；門內飾板上安裝有撥片，撥片包括置于豎直滑軌內的軸部和用于卡入卡槽內的尖部；支撐內板打開時，撥片的尖部依次卡入卡槽內；支撐內板關閉時，撥片的尖部經弧形滑軌繞過多個卡槽，并通過單向閥回到初始位置。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種折疊翻轉式汽車門飾板臂托。

背景技術

汽車駕駛員側門飾板一般都設定有扶手功能，給駕駛員提供左側肘部支撐，方便駕駛員休息。但是目前市場上的車型僅考慮了在停車狀態下的肘部支撐，而對于開車狀態，特別是很多駕駛員左手抓握方向盤左上位置的駕駛姿勢并未提供有效支撐。有些駕駛員為了左臂休息，將玻璃降下后手臂搭在門板上裝上，但是此時無法抓握方向盤，造成安全隱患。

實用新型內容

針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種折疊翻轉式汽車門飾板臂托。

為實現上述目的，本實用新型提供一種折疊翻轉式汽車門飾板臂托，包括：支撐內板和滑動安裝在所述支撐內板上的支撐外板；

所述支撐內板的中部通過轉軸鉸接在門內飾板的背面，所述支撐內板通過按鈕鎖鎖定在豎直狀態，所述支撐內板的上端設有用于在解鎖后提供支撐內板打開力的彈簧；

所述支撐內板的下端與支撐桿的上端相鉸接，所述支撐桿的下端設有豎直滑軌和弧形滑軌，所述弧形滑軌的下入口、上出口均與所述豎直滑軌相通且所述弧形滑軌的上出口處安裝有單向閥，所述豎直滑軌的側壁上設有多個卡槽且所有所述卡槽置于所述弧形滑軌出入口之間；所述門內飾板上安裝有用于支撐所述支撐內板的撥片，所述撥片包括置于所述豎直滑軌內的軸部和用于卡入所述卡槽內的尖部；

所述支撐內板打開時，所述撥片的尖部依次卡入所述卡槽內；所述支撐內板關閉時，所述撥片的尖部經所述弧形滑軌繞過多個卡槽，并通過單向閥回到初始位置。

作為本實用新型的進一步改進，所述門內飾板上設有用于容納所述支撐外板的臂托孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述支撐內板鎖定時，所述支撐外板滑入所述支撐內板上；所述支撐內板解鎖打開后，所述支撐外板可從所述支撐內板上滑出。

作為本實用新型的進一步改進，所述支撐內板的兩側壁上安裝有支撐內板導軌，所述支撐外板的兩側壁上安裝有與所述支撐內板導軌相配合的支撐外板導軌，所述支撐外板導軌的后端設有止位凸起，所述支撐內板導軌的前端和后端均設有與所述止位凸起相配合的止位凹槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述按鈕鎖包括鎖座、鎖舌、按鈕和壓簧；

所述鎖座安裝在所述門內飾板的背面，所述鎖舌一端與所述支撐內板上的鎖槽相配合，所述鎖舌另一端與所述按鈕斜面配合，所述按鈕置于所述門內飾板的按鈕孔內，所述鎖舌與所述鎖座之間設有壓簧；按下所述按鈕，所述鎖舌從所述鎖槽內滑出，所述支撐內板解鎖。

作為本實用新型的進一步改進，所述彈簧為雙扭簧，所述雙扭簧的兩端纏繞在所述轉軸上，所述支撐內板的上端開有用于容納所述雙扭簧中間扭臂的容納槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述支撐內板的左右兩側均鉸接有一支撐桿，所述支撐內板的背面安裝有銷座，所述支撐桿通過銷軸鉸接在所述銷座上。

作為本實用新型的進一步改進，所述卡槽的數量為4個。

作為本實用新型的進一步改進，所述撥片的初始位置處于所述豎直滑軌內且位于所述弧形滑軌上出口的上方。