[實用新型]一種叉車門架

有效

• 申請號: 201721712072.4
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207774715U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 包訓文
• 申請（專利權）人: 肥東萬安工程機械有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種叉車門架，包括外門架和內門架，所述內門架設置于外門架內側，所述外門架內側壁設有卡槽，所述卡槽內設有第一橡膠墊，所述第一橡膠墊兩側均設有條形槽，所述內門架一側設有連接骨架，所述連接骨架上設有注油孔。本實用新型第一滾輪和第二滾輪不與外門架發生面的接觸摩擦，避免長時間使用造成外門架上的卡槽寬度和長度增大，使內門架在移動時發生晃動，送料不穩并且發出刺耳聲音；第一橡膠墊上呈蜂窩狀設置的條形槽能夠形成多個空槽，消音降噪，并且附著力增大；另外潤滑油墊吸取潤滑油通過通孔進入第一連接軸和第二連接軸與第一滾輪和第二滾輪之間連接處，起到潤滑作用，使第一滾輪和第二滾輪運行順暢。

技術領域

本實用新型涉及叉車門架領域，特別涉及一種叉車門架。

背景技術

目前，叉車門架的工作原理是在內門架上焊接滾輪軸，滾輪軸上套裝滾輪，通過內門架與外門架之間的間隙調整，使內門架穩定的嵌套在外門架的內開檔里，在外力的作用下，內門架可沿外門架限制的方向做往復直線運動。在實際運行過程中，經常會出現滾輪切削外門架的現象，其表現為外門架與滾輪面接觸的地方出現金屬拉絲、鋼板有劃痕、金屬“起皮”，最終導致長時間(約一年左右)使用后，外門架的開檔尺寸變大，而滾輪因其本身材質和工藝處理其硬度高，尺寸幾乎不變，這就使得滾輪與外門架開檔之間的配合間隙變大，從而導致內門架在上下運動起降貨物時，在外門架內產生晃動，造成貨物起降時顛簸嚴重，噪音變大及產生安全隱患。因更換外門架的成本太高，所以通常的解決辦法是更換較大尺寸的滾輪以填補滾輪與門架之間的間隙。

因此，發明一種叉車門架來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車門架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種叉車門架，包括外門架和內門架，所述內門架設置于外門架內側，所述外門架內側壁設有卡槽，所述卡槽內設有第一橡膠墊，所述第一橡膠墊兩側均設有條形槽，所述內門架一側設有連接骨架，所述連接骨架上設有注油孔，所述連接骨架內部設有空心槽，所述空心槽內設有潤滑油，所述空心槽外側設有通道，所述通道內部設有潤滑油墊，所述連接骨架頂部和底部均設有第一連接軸，所述第一連接軸上套設有第一滾輪，所述連接骨架一側設有第二連接軸，所述第二連接軸上套設有第二滾輪。

優選的，所述條形槽呈蜂窩狀排列。

優選的，所述通道數量設置為三個，所述第一連接軸和第二連接軸一端均設有通孔，所述通孔與通道相對應。

優選的，所述連接骨架頂部和底部均設有第二橡膠墊，所述第二橡膠墊與內門架固定連接。

優選的，所述第一滾輪與第一連接軸活動連接，所述第二滾輪與第二連接軸活動連接。

優選的，所述第一滾輪和第二滾輪外部均設有橡膠層，所述橡膠層、第一橡膠墊和第二橡膠墊外部均涂有植物油脂涂料。

本實用新型的技術效果和優點：通過第一滾輪、第二滾輪的設置，使第一滾輪和第二滾輪不與外門架發生面的接觸摩擦，避免長時間使用造成外門架上的卡槽寬度和長度增大，使內門架在移動時發生晃動，送料不穩并且發出刺耳聲音；第一橡膠墊上呈蜂窩狀設置的條形槽能夠形成多個空槽，消音降噪，并且附著力增大，避免第一滾輪和第二滾輪滾動將其帶走，發生移動錯位；另外潤滑油墊吸取潤滑油通過通孔進入第一連接軸和第二連接軸與第一滾輪和第二滾輪之間連接處，起到潤滑作用，使第一滾輪和第二滾輪運行順暢。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的條形槽結構示意圖。

圖中：1外門架、2內門架、3卡槽、4第一橡膠墊、5條形槽、6連接骨架、7注油孔、8空心槽、9潤滑油、10通道、11潤滑油墊、12第一連接軸、13第一滾輪、14第二連接軸、15第二滾輪、16第二橡膠墊。