[實用新型]電池箱底殼及電池箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721709096.4
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207664116U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設計）人: 劉星文;易志威;陳亞東;黃樹人;柯曉義;武端運;劉金;鄧煒健;謝裕平
• 申請（專利權）人: 珠海格力精密模具有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551
• 代理公司: 北京博訊知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11593
• 代理人: 柳興坤

本實用新型提供了一種電池箱底殼及電池箱，所述底殼內形成用于容置多個電池桶的容置空間，所述底殼包括側壁和底壁，所述底壁上設置有多個第一限位結構，多個所述第一限位結構分別用于對所述多個電池桶進行限位。本申請中提供的電池箱底殼的底壁上設置有第一限位結構，對設置于電池箱底殼中的電池進行限位，防止因外力作用導致的電池與電池之間產生碰撞或是側壁與電池之間發(fā)生碰撞而造成電池損壞的情況出現(xiàn)。

技術領域

本實用新型涉及電池配件領域，具體涉及一種電池箱底殼及電池箱。

背景技術

新能源汽車使用電池儲存電能，為汽車運行提供動力。為了保證電池能夠在汽車行駛的復雜環(huán)境中安全的正常的工作，不易受到外界環(huán)境中其他問題的干擾，需要在電池的外部設置電池箱，以對電池進行保護。

現(xiàn)有的電池箱存在許多問題，比如散熱效果不好，電池放置在電池箱中容易發(fā)生移動和碰撞而導致電池使用效果不佳等問題。

發(fā)明內容

有鑒于此，本實用新型的目的之一在于提供一種能夠有效保護設置于其中的電池不受撞擊影響的電池箱底殼及電池箱。

為達到上述目的，第一方面，本實用新型采用以下技術方案：

一種電池箱底殼，所述底殼內形成用于容置多個電池桶的容置空間，所述底殼包括側壁和底壁，所述底壁上設置有多個第一限位結構，多個所述第一限位結構分別用于對所述多個電池桶進行限位。

優(yōu)選地，多個所述第一限位結構將所述底壁劃分為非安裝區(qū)域和多個安裝區(qū)域，所述第一限位結構用于將所述電池桶限位在所述安裝區(qū)域中。

優(yōu)選地，所述第一限位結構包括設置于所述底壁上的限位筋條，所述限位筋條圍成所述安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域的形狀與所述電池桶的外輪廓相適配。

優(yōu)選地，所述限位筋條包括相互間隔開的多段限位單元。

優(yōu)選地，所述電池箱包括支撐件，所述底殼的側壁和/或底壁上設置有用于對所述支撐件進行限位的第二限位結構，所述第二限位結構與所述非安裝區(qū)域位置對應。

優(yōu)選地，所述第二限位結構呈筒形結構。

優(yōu)選地，所述側壁上設置有鏤空結構。

優(yōu)選地，所述鏤空結構包括格柵結構。

優(yōu)選地，所述電池箱包括設置在所述底殼的側壁上的氣流驅動部件，所述側壁上設置有用于對所述氣流驅動部件進行限位的定位結構。

優(yōu)選地，所述定位結構包括設置在所述底殼的側壁上的安裝槽體，所述氣流驅動部件安裝在所述安裝槽體中。

優(yōu)選地，所述安裝槽體的側壁上設置有定位凸起；和/或，

所述安裝槽體由所述底殼的側壁內凹形成。

為達到上述目的，第二方面，本實用新型采用以下技術方案：

一種電池箱，還包括如上所述的電池箱底殼。

本申請中提供的電池箱底殼的底壁上設置有第一限位結構，對設置于電池箱底殼中的電池進行限位，防止因外力作用導致的電池與電池之間產生碰撞或是底殼側壁與電池之間發(fā)生碰撞而造成電池損壞的情況出現(xiàn)。

本申請中的電池箱底殼的側壁上設置有格柵結構，能夠將電池使用過程中產生的熱量快速散至電池箱外，保證電池所處環(huán)境溫度不會過高。

附圖說明

通過以下參照附圖對本實用新型實施例的描述，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點將更為清楚，在附圖中：

圖1示出本實用新型具體實施方式提供的冷媒循環(huán)系統(tǒng)的控制方法的流程圖。

圖中：