[實(shí)用新型]移動(dòng)式軌道交通前照燈光照度檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721704701.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN207717221U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬波;劉濤;文凱特;姜濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州浙大三色儀器有限公司
• 主分類號(hào): G01J1/04
• 分類號(hào): G01J1/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;楊燕霞

本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式軌道交通前照燈光照度檢測(cè)裝置，包括小推車、設(shè)在小推車上的測(cè)試臺(tái)架及設(shè)在測(cè)試臺(tái)架上的光照度測(cè)量機(jī)構(gòu)，小推車上設(shè)有兩根可伸縮導(dǎo)軌，測(cè)試臺(tái)架的底部設(shè)有左右兩組在可伸縮導(dǎo)軌上移動(dòng)的滑輪，測(cè)試臺(tái)架的底部還設(shè)有四個(gè)可升降的輪子，前后兩個(gè)輪子之間的距離和軌道交通行駛的軌道間距相對(duì)應(yīng)，輪子可在軌道交通行駛的軌道上移動(dòng)。測(cè)試臺(tái)架上安裝有四個(gè)可進(jìn)行升降調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)旋鈕的尾端連接有一個(gè)架設(shè)在軌道上的限位叉，輪子設(shè)在限位叉內(nèi)。本實(shí)用新型能將安裝在測(cè)試臺(tái)架上的光照度檢測(cè)裝置平穩(wěn)地移動(dòng)到軌道上，既減少了傾斜、震動(dòng)或抖動(dòng)的發(fā)生，確保光學(xué)器件的性能，又不需要人力搬動(dòng)，省時(shí)省力，提高效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軌道交通前照燈光照度檢測(cè)裝置，尤其涉及一種能方便地移動(dòng)到機(jī)車、動(dòng)車所行駛軌道上的移動(dòng)式軌道交通前照燈光照度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

軌道交通，如機(jī)車、動(dòng)車，其上的前照燈都有標(biāo)準(zhǔn)要求，需要符合一定的技術(shù)條件。光照度檢測(cè)裝置就是對(duì)前照燈的光中心高度、照射距離進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備。光照度檢測(cè)裝置一般由自動(dòng)控制對(duì)中激光器機(jī)構(gòu)、對(duì)中影像實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)和高精度光度探測(cè)器組成，檢測(cè)時(shí)需要將光照度檢測(cè)裝置搬移到機(jī)車、動(dòng)車行駛的軌道上，如采用人力搬動(dòng)完成，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且光照度檢測(cè)裝置的零部件又多是光學(xué)器件，人力搬移避免不了發(fā)生傾斜、震動(dòng)或抖動(dòng)現(xiàn)象，會(huì)影響光學(xué)器件的測(cè)量精度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種移動(dòng)式軌道交通前照燈光照度檢測(cè)裝置，其無需人力搬動(dòng)，就能使光照度檢測(cè)裝置平穩(wěn)地移動(dòng)到軌道上，既減少了傾斜、震動(dòng)或抖動(dòng)的發(fā)生，確保光學(xué)器件的性能，又不需要人力搬動(dòng)，省時(shí)省力，提高效率。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：本實(shí)用新型包括小推車、設(shè)在小推車上的測(cè)試臺(tái)架及設(shè)在測(cè)試臺(tái)架上的光照度測(cè)量機(jī)構(gòu)，小推車上設(shè)有兩根可伸縮導(dǎo)軌，所述的測(cè)試臺(tái)架的底部設(shè)有左右兩組在可伸縮導(dǎo)軌上移動(dòng)的滑輪，測(cè)試臺(tái)架的底部還設(shè)有四個(gè)可升降的輪子，前后兩個(gè)輪子之間的距離和軌道交通行駛的軌道間距相對(duì)應(yīng)，所述的輪子可在軌道交通行駛的軌道上移動(dòng)。使用時(shí)，先將小推車推移到機(jī)車、動(dòng)車行駛的軌道旁，拉出可伸縮導(dǎo)軌，使其跨過軌道并搭在軌道上，滑輪在可伸縮導(dǎo)軌上滾動(dòng)，帶動(dòng)測(cè)試臺(tái)架沿可伸縮導(dǎo)軌移動(dòng)到軌道上方，放下輪子，使輪子和軌道接觸，然后縮回滑輪，收回可伸縮導(dǎo)軌到小推車上，移走小推車。此時(shí)輪子可在軌道上滾動(dòng)，帶動(dòng)測(cè)試臺(tái)架沿軌道移動(dòng)，從而可以方便地調(diào)整測(cè)試臺(tái)架在軌道上的位置，調(diào)整到位后，對(duì)機(jī)車、動(dòng)車的前照燈進(jìn)行光照度檢測(cè)。本實(shí)用新型無需人力搬動(dòng)，就能使光照度檢測(cè)裝置平穩(wěn)地移動(dòng)到軌道上，既減少了傾斜、震動(dòng)或抖動(dòng)的發(fā)生，確保光學(xué)器件的性能，又不需要人力搬動(dòng)，省時(shí)省力，提高效率。

作為優(yōu)選，所述的測(cè)試臺(tái)架上安裝有四個(gè)可進(jìn)行升降調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)旋鈕的尾端連接有一個(gè)架設(shè)在所述的軌道上的限位叉，所述的輪子設(shè)在所述的限位叉內(nèi)。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕，可以升降限位叉，從而調(diào)整輪子的高低位置，調(diào)節(jié)旋鈕可以采用螺栓、螺釘、手搖柄、手搖輪等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，限位叉騎在軌道上時(shí)，限止了其在軌道上的左右移動(dòng)，從而確保輪子只能沿軌道前后移動(dòng)，而不會(huì)發(fā)生左右移動(dòng)而使測(cè)試臺(tái)架從軌道上掉落。

作為優(yōu)選，以所述的可伸縮導(dǎo)軌的伸出方向?yàn)橄蚯胺较颍挥谒龅臏y(cè)試臺(tái)架后側(cè)的兩個(gè)限位叉的后叉臂朝下伸出的長度大于其前叉臂朝下伸出的長度，并且在限位叉未下降時(shí)，后側(cè)兩個(gè)限位叉的后叉臂的下邊緣位于所述的軌道的頂面的下方。限位叉位于最高位置時(shí)，后側(cè)兩個(gè)限位叉的后叉臂的下邊緣也低于軌道頂面的高度，因此測(cè)試臺(tái)架沿可伸縮導(dǎo)軌移動(dòng)到軌道上時(shí)，只要移動(dòng)到底，即后側(cè)限位叉的后叉臂和軌道相抵，就說明限位叉的位置已和軌道的位置對(duì)準(zhǔn)，不需要通過人工觀察對(duì)限位叉和軌道的位置是否對(duì)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，既省時(shí)省力，又提高準(zhǔn)確性和可靠性。

作為優(yōu)選，所述的四個(gè)輪子中至少有一個(gè)輪子設(shè)有鎖止裝置。當(dāng)測(cè)試臺(tái)架移動(dòng)到軌道上需要的位置時(shí)，啟動(dòng)鎖止裝置，確保測(cè)試臺(tái)架不能再移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)定位，確保光照度檢測(cè)的可靠性。