[實用新型]密封式汽車傳動軸軸承

有效

• 申請號: 201721699608.3
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN208073981U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 路相軍;許糧鋼;韓海濤;王保林
• 申請（專利權）人: 安陽精特軸承有限責任公司
• 主分類號: F16C19/06
• 分類號: F16C19/06;F16C33/58;F16C33/66;F16C33/78
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 何軍華

本實用新型公開了一種密封式汽車傳動軸軸承，屬于汽車配件領域，該密封式汽車傳動軸軸承，包括環形的內圈和外圈，內圈的寬度大于外圈的寬度，外圈與內圈之間形成環形間隙，環形間隙內均布有鋼珠，鋼珠外周向設有保持器，環形間隙兩側設有密封圈，密封圈外側設有防塵蓋，環形間隙的中空部分注有潤滑脂。本實用新型結構簡單，使用壽命長。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種密封式汽車傳動軸軸承。

背景技術

重型汽車傳動軸是汽車有效運行和壽命的重要保障，滾動軸承是汽車傳動軸支撐總成的關鍵部件。傳動軸工作中經常會處在高溫、低溫、高濕、高粉塵等環境下。汽車在加速、減速顛簸行駛中，傳動軸與支撐會產生約10-20mm的軸向位移，該位移若直接通過軸承作用于傳動軸支撐上，極易造成傳動軸支撐早期損壞。

同時，密封式汽車傳動軸軸承防塵密封是汽車傳動軸有效運行和壽命的重要保障，傳動軸的滾動軸承是汽車傳動軸總成的關鍵部件，傳動軸在制造過程中需要經過高溫硫化、高溫高壓清洗腐蝕等工序，如果在該過程中出現軸承進水現象，腐蝕性液體會直接進入軸承內部，造成軸承工作表面銹蝕，軸承損壞會導致傳動軸報廢。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種使用壽命長的密封式汽車傳動軸軸承。

基于上述目的，本實用新型采用如下技術方案：密封式汽車傳動軸軸承，包括環形的內圈和外圈，內圈的寬度大于外圈的寬度，外圈與內圈之間形成環形間隙，環形間隙內均布有鋼珠，鋼珠外周向設有保持器，環形間隙兩側設有密封圈，密封圈外側設有防塵蓋，環形間隙的中空部分注有潤滑脂。

進一步地，所述防塵蓋包括主體、第一唇緣和第二唇緣。防塵蓋的主體垂直于內圈外表面，防塵蓋的主體靠近內圈的一端設有向環形間隙內部凸起的第一唇緣，第一唇緣靠近內圈外表面接觸面設有直徑為1~1.5mm的水平通孔，防塵蓋的主體另一端設有第二唇緣，第二唇緣與防塵蓋的主體連接處傾斜設置，第二唇緣的延伸端連接有彎曲部；外圈內表面兩邊緣位置設有固定凹槽，彎曲部的頂部卡設在固定凹槽內。

進一步地，所述防塵蓋的彎曲部的自由端從外圈向內圈方向彎曲，彎曲部自由端的外端面伸出環形間隙。

進一步地，所述內圈內表面設有環形潤滑槽。

進一步地，外圈的寬度是內圈寬度的三分之二。

本實用新型提供的軸承的徑向游隙最小值為0.03mm，最大值為0.035mm。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

（1）本實用新型在傳統防塵蓋的內側增加了密封圈，增強了防塵密封作用，減少了腐蝕性液體和灰塵對軸承內部的影響，延長了軸承的使用壽命；

（2）內圈的寬度大于外圈的寬度，在保證內圈寬度不變的情況下，在不影響軸承傳動效果的情況下，適當減小外圈寬度，可以降低軸承的質量，減小傳動軸的負擔，增加傳動軸的壽命；

（3）防塵蓋第一唇緣上設置的水平通孔可以提供緩沖作用，減少由汽車行駛造成的傳動軸與支撐位移對軸承的影響，提高軸承使用壽命；

（4）內圈內表面設有環形潤滑槽，可以減少傳動軸與軸承之間的磨損，延長軸承的使用壽命。

綜上所述，本實用新型結構簡單，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的縱向剖面圖；

圖2是圖1中A處的放大圖；

圖中，外圈1，鋼珠2，保持器3，密封圈4，防塵蓋的主體51，第一唇緣52，第二唇緣53，彎曲部54，水平通孔55，內圈6，潤滑槽7。

具體實施方式