[實(shí)用新型]一種自水平的老年電動三輪車的座椅系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721699602.6 | 申請日: | 2017-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN207595122U | 公開(公告)日: | 2018-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 湯金孝;李紅;蔡加加;程林;司晨龍;劉晨 | 申請(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州大學(xué) |
| 主分類號: | B62J1/00 | 分類號: | B62J1/00;B62J1/28 |
| 代理公司: | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝榮 |
| 地址: | 225009 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 座椅 電動三輪車 控制系統(tǒng) 水平機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 座椅系統(tǒng) 支撐件 底板 傳感器組成 對稱設(shè)置 翻車事故 連接支架 傾斜路面 豎直設(shè)置 重心不穩(wěn) 控制板 下端面 小軸承 斜坡 車體 內(nèi)嵌 駕駛 | ||
本實(shí)用新型公開了一種自水平的老年電動三輪車的座椅系統(tǒng),包括座椅、自水平機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng),座椅的下端面兩側(cè)對稱設(shè)置有內(nèi)嵌小軸承的連接支架,支撐件豎直設(shè)置在座椅的中間位置,支撐件連接座椅與底板,座椅與自水平機(jī)構(gòu)連接,自水平機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)連接,轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)與控制系統(tǒng)連接,控制系統(tǒng)由控制板和傳感器組成。本實(shí)用新型保持電動三輪車座椅在傾斜路面或者斜坡上的水平,使駕駛?cè)瞬粫驗(yàn)檐圀w傾斜而重心不穩(wěn),而導(dǎo)致翻車事故的發(fā)生。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種載人的電動車,具體涉及一種自水平的老年電動三輪車的座椅系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著生活水平的不斷提高,人們出行的交通工具越來越多元化,其中電動車因其便捷以及環(huán)保得到越來越多人的喜愛。電動三輪車也是其中之一,尤其受到老年人的青睞?,F(xiàn)如今市場上的老年人電動三輪車注重于乘坐的舒適度,但對于其安全性改進(jìn)不多。很多老年人,在騎行電動三輪車時,如遇到傾斜或顛簸路面,會因無法調(diào)整身體平衡而導(dǎo)致側(cè)翻,造成生命威脅。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題,本實(shí)用新型提供了一種自水平的老年電動三輪車的座椅系統(tǒng) ,能夠克服目前市場上適合老年人騎行的電瓶車,其后輪間距較小,在遇到傾斜,顛簸的路面時,老人因無法調(diào)整身體的平衡而導(dǎo)致側(cè)翻,造成生命威脅的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種自水平的老年電動三輪車的座椅系統(tǒng),包括座椅、自水平機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng),座椅的下端面兩側(cè)對稱設(shè)置有內(nèi)嵌小軸承的連接支架,支撐件豎直設(shè)置在座椅的中間位置,支撐件連接座椅與底板,座椅與自水平機(jī)構(gòu)連接,自水平機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)連接,轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)與控制系統(tǒng)連接,控制系統(tǒng)由控制板和傳感器組成。
進(jìn)一步地,所述自水平機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)臂、連桿、轉(zhuǎn)動軸、軸承座、軸承座支架,連接支架與轉(zhuǎn)臂鉸接,轉(zhuǎn)臂與連桿鉸接,轉(zhuǎn)動軸穿過連桿的端部與連桿連接。
進(jìn)一步地,所述轉(zhuǎn)動軸由軸承座支撐,軸承座通過軸承座支架與底板連接。
進(jìn)一步地,所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)由從動大齒輪、主動小齒輪、螺栓、舵盤、舵機(jī)、支架組成,從動大齒輪通過鍵與轉(zhuǎn)動軸連接,從動大齒輪與主動小齒輪嚙合,主動小齒輪通過螺栓和舵盤連接,舵盤與舵機(jī)連接,舵機(jī)通過支架與底板連接。
進(jìn)一步地,所述控制板、傳感器設(shè)置在底板上,控制板與傳感器連接。
進(jìn)一步地,所述傳感器由一個加速度傳感器和一個陀螺儀組成。
進(jìn)一步地,所述舵機(jī)的信號端與控制板連接。
本實(shí)用新型的有益效果為:
1、結(jié)構(gòu)簡便:只使用一個舵機(jī)就使得座椅可以上下擺動,始終與水平面保持水平;
2、自水平機(jī)構(gòu):通過齒輪-軸-連桿-轉(zhuǎn)臂組成一個自水平系統(tǒng),可及時調(diào)整座椅,讓座椅在大多數(shù)情況下保持水平,使駕駛?cè)瞬粫驗(yàn)檐圀w傾斜而重心不穩(wěn),而導(dǎo)致翻車事故的發(fā)生;
3、多角度測量:采用加速度傳感器和陀螺儀同時測量,可測量不同平面的傾斜角度,而不僅僅局限于水平方向,將來甚至可發(fā)展成為座椅前后面傾斜也保持水平。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的正視的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的左視的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明,本實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。
如圖1、2所示,一種自水平的老年電動三輪車的座椅系統(tǒng),包括座椅1、自水平機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)。
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