[實用新型]擾流板控制組件負載測試裝置

有效

• 申請號: 201721699233.0
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207550545U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 林琴棋;謝保磊;王昆;楊軍
• 申請（專利權）人: 上海航新航宇機械技術有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

擾流板控制組件負載測試裝置包括：安裝基座、待測件固定裝置、油缸固定裝置、滑塊組件、負載缸和傳感器單元，安裝基座一端設有待測件固定裝置，安裝基座另一端設有油缸固定裝置，安裝基座中部設有滑塊組件，負載缸設于油缸固定裝置上，負載缸與安裝基座連接，負載缸通過傳感器單元與滑塊組件連接。其中，滑塊組件包括：軌道、潤滑凹槽、滑板、滑槽、適配頭和銷子。本實用新型由液壓負載缸提供負載，滑軌提供平穩水平正負導向。并由二次儀表讀出所需負載數值，從而給待測產品施加軸向負載，實現對產品的準確測試，整體結構簡單，使用方便，大大降低測試成本。

技術領域

本實用新型涉及一種航空部件的測試裝置，具體涉及一種擾流板控制組件負載測試裝置。

背景技術

Parker公司生產的415400TF1擾流板控制組件是一個電液伺服作動器，飛機初級作動器控制系統給控制組件提供位置比例信號,從而使控制組件作動。415400TF1負載測試裝置是為了測試控制器的負載狀況，尤其在維修工作完成后需要對整個組件進行功能測試，測試都離不開與該組件配套的專用測試設備，但OEM的測試設備價格昂貴，且不對外銷售，只是作為附帶設備提供給大航空公司客戶并只限于供其內部維修使用，或是只提供給廠家自己成立的維修單位，普通維修公司由于可能造成行業競爭，所以無從得到該設備，同時該設備屬于專用設備，功能比較局限，針對不同型號的組件需要購買不同型號的測試設備，對于國內維修企業來說成本太高，根本無法承受。

因此，為了解決上述問題進行了一系列改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種擾流板控制組件負載測試裝置，以克服現有技術所存在的上述缺點和不足。

擾流板控制組件負載測試裝置，其特征在于，包括：安裝基座、待測件固定裝置、油缸固定裝置、滑塊組件、負載缸和傳感器單元，所述安裝基座一端設有待測件固定裝置，所述安裝基座另一端設有油缸固定裝置，所述安裝基座中部設有滑塊組件，所述負載缸設于油缸固定裝置上，所述負載缸與安裝基座連接，所述負載缸通過傳感器單元與滑塊組件連接；

其中，所述滑塊組件包括：軌道、潤滑凹槽、滑板、滑槽、適配頭和銷子，所述軌道為工字型結構，所述軌道設于安裝基座上，所述潤滑凹槽設于軌道上，所述滑板底端設有滑槽，所述滑槽與軌道卡合，所述適配頭設于滑板上段，所述銷子與適配頭銷接。

進一步，所述安裝基座包括：支撐架、底板、液壓測試臺、安裝板和測試臺控制油口，所述底板設于支撐架頂端，所述底板通過液壓測試臺與安裝板底端連接，所述安裝板上依次設有待測件固定裝置、滑塊組件和油缸固定裝置，所述測試臺控制油口設于液壓測試臺上，所述測試臺控制油口與負載缸連接。

進一步，所述傳感器單元包括：拉壓力傳感器和二次儀表，所述拉壓力傳感器一端與滑板連接，所述拉壓力傳感器另一端與負載缸連接，所述拉壓力傳感器上設有二次儀表。

本實用新型的有益效果：

本實用新型由液壓負載缸提供負載，滑軌提供平穩水平正負導向。并由二次儀表讀出所需負載數值，從而給待測產品施加軸向負載，實現對產品的準確測試，整體結構簡單，使用方便，大大降低測試成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為本實用新型的局部結構圖。

附圖標記：

安裝基座100、支撐架110、底板120、液壓測試臺130、安裝板140和測試臺控制油口150。

待測件固定裝置200、油缸固定裝置300和滑塊組件400。

軌道410、潤滑凹槽420、滑板430、滑槽440、適配頭450和銷子460。