[實用新型]一種新型輪轂電機散熱控制器

有效

• 申請號: 201721697694.4
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207670180U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 崔高健;任曉光;李紹松
• 申請（專利權）人: 長春工業大學
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;H02K9/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型輪轂電機散熱控制器主要包括SOC估計器（1）、制動踏板傳感器（2）、溫度傳感器（3）、控制器芯片（4）、水泵驅動電路（5）、水泵（6），水箱（7）、管路（8）、車輪（9）、輪轂電機（10）、車軸（11）、電池（12）、繼電器A（13）、繼電器B（14）、繼電器C（15）、IGBT橋（16），其特征在于SOC估計器（1）、制動踏板傳感器（2）、溫度傳感器（3）實時監測當前電池（12）SOC值、制動踏板狀態、輪轂電機溫度，控制器芯片（4）通過收集各傳感器的輸出狀態做出判斷，判定是否須對輪轂電機（10）進行散熱；若需要散熱，控制器芯片（4）控制水泵驅動電路（5）驅動水泵（6）工作，在管路（8）中形成循環水流實現輪轂電機散熱功能。

2.根據權利要求1所述的一種新型輪轂電機散熱控制器，其特征在于，繼電器A（13）為常閉狀態，繼電器B（14）為常開狀態，繼電器C（15）為常開狀態。

3.根據權利要求1所述的一種新型輪轂電機散熱控制器，其特征在于，溫度傳感器（3）采集輪轂電機（10）的溫度，只要溫度值高于70℃，繼電器C（15）閉合，電池（12）驅動水泵（6）使冷卻液循環，制動踏板傳感器（2）判斷制動踏板狀態，若處于制動狀態，繼電器A（13）斷開，制動能量通過IGBT橋（16）整流成直流電與電池（12）共同給水泵驅動電路（5）供電，驅動水泵（6）使冷卻液加速運轉，對輪轂電機（10）進行散熱。

4.根據權利要求1所述的一種新型輪轂電機散熱控制器，其特征在于，在制動狀態下，依據SOC估計器（1）的判定，只要SOC值高于0.9，繼電器A（13）斷開，繼電器B（14）閉合，IGBT橋（16）將制動能量整流成直流電全部給水泵驅動電路（5）供電，驅動水泵（6）使冷卻液加速運轉，對輪轂電機（10）進行散熱。