[實用新型]液壓支架運輸連接裝置

有效

• 申請號: 201721694664.8
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207660638U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 崔建紅;代素梅;李允旺;王軍明;王海斌;董海林;論麗榮;杜紅斌;田豐;宋澤斌;周甲;韓衛清;田科;丁俊杰;陳明君;楊天
• 申請（專利權）人: 徐州中礦大礦山安全技術與裝備研發中心;徐州工程學院;中國礦業大學;徐州惠科自動化工程有限公司;山西凌志達煤業有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 程化銘

一種液壓支架運輸連接裝置包括插掛件、后連件、銷柱件和螺栓組件，所述插掛件的擋板與插板的后端焊接，焊接后呈L形；所述插板前端設有銷柱孔；所述后連件由橫板、立板和銷筒焊接而成，呈T形，所述立板設有鉸接孔；所述插掛件的所述插板從液壓支架的內部向后插入液壓支架的連桿底部與底座的間隙內并伸至液壓支架后方，所述擋板受所述連桿限位；所述銷柱件的銷柱與底板的中部焊接，所述銷柱從所述插板的下方依次穿入所述插板的所述銷柱孔和所述后連件的所述銷筒內；所述螺栓組件將所述插板、所述橫板與所述底板連接在一起；這樣，本實用新型與液壓支架連接在一起；利用所述鉸接孔與所述動滑輪裝置相連后實現了液壓支架與動滑輪裝置的連接。

技術領域

本實用新型涉及一種用于液壓支架運輸時的與液壓支架相連的連接裝置，尤其是用于連接液壓支架與動滑輪裝置的連接裝置，屬于礦山軌道輔助運輸設備領域。

背景技術

有些煤礦的綜采工作面使用的液壓支架單重大，斜巷的運輸絞車的運輸能力無法滿足重型液壓支架整機運輸的需要，給液壓支架的運輸帶來了困難。為了解決這一運輸難題，很多礦井采用“化整為零”的做法，即在井上將設備拆解后分批次運輸到工作位置再重新組裝，一般需要在井上、井下各設置一處液壓支架拆解組裝臺對液壓支架進行拆解與組裝。這種運輸方法效率低、費用高，還存在一定的危險性。為了解決這一問題，提高運輸系統的運輸能力，中國礦業大學設計了一種斜巷運輸重型設備用動滑輪牽引連接裝置（專利號：ZL 201310308163.1），該動滑輪牽引連接裝置用以連接絞車與重型設備提高運輸系統的運輸能力，實現利用原有運輸絞車對重型設備的整機運輸；為了解決液壓支架的運輸問題，提出一種斜巷運輸液壓支架用動滑輪牽引連接裝置（專利號：ZL 201310310997.6），該動滑輪牽引連接裝置用以連接絞車與液壓支架提高運輸系統的運輸能力，實現利用原有運輸絞車對重型液壓支架的整機運輸。但該專利文獻（ZL 201310310997.6）中涉及的連接裝置只能連接采用分體式連桿且兩個左右連桿間在豎直方向上有一定間隙的液壓支架，對液壓支架的連桿為一整體的液壓支架則無法使用。因此，采用動滑輪裝置運輸這種連桿無豎直方向間隙的液壓支架時，需要設計專用的連接裝置。

實用新型內容

本實用新型的實用新型目的旨在解決現有技術中存在的技術問題，提出一種液壓支架運輸連接裝置，用于液壓支架與動滑輪裝置間的連接，適用于后部連桿無豎直間隙的液壓支架的運輸。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下，液壓支架運輸連接裝置，包括插掛件、后連件、銷柱件和螺栓組件；其中所述插掛件包括插板、擋板和筋板，所述插板前端設有銷柱孔與若干連接孔一；所述擋板焊接在所述插板的后端，所述插板與擋板呈L形；所述擋板與所述插板通過所述筋板加固焊接；所述后連件包括橫板、立板和銷筒；所述橫板設有銷筒孔和若干連接孔二；所述立板中部設有缺口，后端設有鉸接孔，所述立板前半部分垂直焊接在所述橫板上，呈T形，且此時所述銷筒孔與所述缺口位置對應；所述銷筒設于所述橫板的所述銷筒孔內，并置于所述立板的所述缺口中，所述銷筒與所述橫板、所述立板焊接在一起；所述銷柱件包括銷柱和底板，所述銷柱垂直焊接在所述底板的中部，所述底板上設有若干連接孔三，所述連接孔三與所述連接孔一、所述連接孔二位置相互對應匹配，所述銷柱從所述插板的下方依次穿入所述插板的所述銷柱孔和所述后連件的所述銷筒內；所述底板與所述插板底面接觸；所述螺栓組件的各螺栓依次穿過所述插板的所述連接孔一、所述橫板上的所述連接孔二及所述底板上的所述連接孔三，將所述插板、所述橫板與所述底板連接在一起。

進一步，本實用新型還包括限位銷；所述銷筒孔上設有限位銷孔一，所述銷柱上設有限位銷孔二；所述限位銷穿過所述限位銷孔一和所述限位銷二，將所述銷柱限位。

進一步，所述插掛件的所述擋板設有把手。

進一步，所述銷柱件的所述底板兩側各設置一個手柄。

進一步，所述后連件的所述立板頂部設有叉托板。