[實用新型]汽車前翼燈改良結構

有效

• 申請號: 201721694467.6
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN208670893U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 鮑振平;邵媛媛
• 申請（專利權）人: 四平市楓葉科技有限公司
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 楊文錄

一種汽車前翼燈改良結構，包括封裝在透鏡內的基板，所述基板上設有并排設置的汽車大燈和汽車前翼燈，所述汽車大燈位于內側，所述汽車前翼燈位于外側；由此，本實用新型結構簡單，操作方便，能在汽車行駛過程中提供更大的照明范圍，更好的優化道路照明。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈具的技術領域，尤其涉及一種汽車前翼燈改良結構。

背景技術

現有技術是車燈正常照明，在轉彎的過程中，沒有其他光源的輔助，在道路照明環境不良的情況下，正常車前燈照明范圍有限，在轉彎過程中，難免會出現對視野內照明區域不足的情況，如圖1所示，傳統汽車前燈照明范圍有限,在轉彎過程中，照明區域存在死角；在夜間行車存在安全隱患。

為此，本實用新型的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種汽車前翼燈改良結構，以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車前翼燈改良結構，其結構簡單，操作方便，能在汽車行駛過程中提供更大的照明范圍，更好的優化道路照明。

為解決上述問題，本實用新型公開了一種汽車前翼燈改良結構，包括封裝在透鏡內的基板，其特征在于：

所述基板上設有并排設置的汽車大燈和汽車前翼燈，所述汽車大燈位于內側，所述汽車前翼燈位于外側。

其中：所述透鏡包含上方的弧形部、下方的橫向部以及內側的垂直部，從而形成為半子彈狀。

其中：所述汽車前翼燈改良結構為汽車的左前燈或右前燈。

其中：所述左前燈的汽車前翼燈向左前方照明且發光角度為30°，所述右前燈的汽車前翼燈向右前方照明且發光角度30°。

其中：所述汽車前翼燈電連接于車輛的轉向開關，在為汽車的左前燈時電連接于車輛的左轉向開關，作為右前燈時電連接于車輛的右轉向開關。

通過上述結構可知，本實用新型的汽車前翼燈改良結構具有如下效果：

1、結構簡單，安裝方便；

2、在照明過程中，可以提高司機的轉彎視野，有效的提高安全度，同時還能更好的警示對面車輛進行有效避讓。

本實用新型的詳細內容可通過后述的說明及所附圖而得到。

附圖說明

圖1顯示了現有技術中的汽車前燈的示意圖。

圖2顯示了本實用新型的汽車前翼燈改良結構的結構示意圖。

圖3和圖4顯示了本實用新型應用示意圖。

附圖標記：

10、基板；11、透鏡；12、汽車大燈；13、汽車前翼燈。

具體實施方式

參見圖2，顯示了本實用新型的汽車前翼燈改良結構。

所述汽車前翼燈改良結構包括封裝在透鏡11內的基板10，所述基板10上設有并排設置的汽車大燈12和汽車前翼燈13，其中，所述汽車大燈12位于內側，所述汽車前翼燈13位于外側。

由此，本申請將汽車前車燈大燈與汽車前翼燈封裝在同一透鏡內，從而在汽車前燈頭部分分別添加兩盞翼燈，來輔助轉彎時的照明。利用光源發光角度不同來實現汽車前翼燈照明角度。

其中，所述透鏡11包含上方的弧形部、下方的橫向部以及內側的垂直部，從而可形成為半子彈狀，其光線透過性好，照明效果更佳。