[實用新型]車用尿素溫度控制循環罐

有效

• 申請號: 201721689894.5
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207529244U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 李小功
• 申請（專利權）人: 廣州藍禾素環保科技有限公司
• 主分類號: G05D23/19
• 分類號: G05D23/19;F01N3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了車用尿素溫度控制循環罐，其結構包括儲存罐、外殼、尿素入口、水源入口、尿素出口、PC溫控器、水倉、加熱塊和熱熔腔宅，所述儲存罐的外部設有外殼，所述外殼的表面分設有尿素入口、水源入口、尿素出口、PC溫控器，所述尿素入口、水源入口、尿素出口、PC溫控器皆與外殼固定連接，所述外殼的內部設有水倉，所述水倉的內部設有加熱塊，所述加熱塊的后方設有熱熔腔宅，所述加熱塊通過熱熔腔宅與水倉接觸連接，本實用新型的車用尿素溫度控制循環罐，可通過設置帶有PC溫控器的加熱塊，便于對水倉進行加熱，增加了溫控性也便于循環使用，起到節能效果，通過設置帶有循環熱效管件的循環倉，便于車用尿素的傳遞，結構簡單，易于實現。

技術領域

本實用新型是車用尿素溫度控制循環罐，屬于車用尿素技術領域。

背景技術

SCR方案在國Ⅳ柴油車尾氣排放處理系統中具有明顯優勢，而車用尿素是SCR方案的必需添加劑。隨著柴油車國四排放標準被各城市逐步推行，車用尿素的需求或現井噴，國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：1)在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。2)在溫度 30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3)每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5：1，車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水(電阻率≥18MΩ·cm)。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。

現有的車用尿素，可進行配合汽車進行使用。但是在實際使用中，國內目前車用原料顆粒狀過大，自動循環完全成溶液時間長。并且原料與車用尿素超純用水融合后，容器溫度隨即降低(投注原料到完全成溶液需4-5 小時)，因廠區室內溫度降低，導致在線生產過程中產品原料完全溶解時間長，產品參數不穩定。成品質量達不到標準。濃度檢測數據也隨溫度變化也會出現偏差，存在溶解時間長，濃度指標誤差率大，參數不穩定的技術難題，這些都是實際存在又急需解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的車用尿素溫度控制循環罐，其結構包括儲存罐、外殼、尿素入口、水源入口、尿素出口、PC溫控器、水倉、加熱塊和熱熔腔宅，所述儲存罐的外部設有外殼，所述外殼的表面分設有尿素入口、水源入口、尿素出口、PC溫控器，所述尿素入口、水源入口、尿素出口、PC溫控器皆與外殼固定連接，所述外殼的內部設有水倉，所述水倉的內部設有加熱塊，所述加熱塊的后方設有熱熔腔宅，所述加熱塊通過熱熔腔宅與水倉接觸連接，所述熱熔腔宅由循環倉、循環熱效管件組成，所述熱熔腔宅的內部設有循環倉，所述循環倉的內部設有循環熱效管件，所述循環熱效管件通過循環倉與熱熔腔宅接觸連接。

進一步地，所述外殼的下方固定設有底座。

進一步地，所述外殼的上方設有觀察窗，所述觀察窗通過外殼與水倉接觸連接。

進一步地，所述加熱塊的表面設有導線，所述加熱塊通過導線與PC溫控器電性連接。

進一步地，所述熱熔腔宅的表面設有支撐塊，所述熱熔腔宅通過支撐塊與外殼固定連接。

本實用新型的車用尿素溫度控制循環罐，有益效果如下：

1：該車用尿素溫度控制循環罐可通過采用自行研發設計獨創熱融裝置，利用車用尿素需循環溶解原理。全自動溫度調控，保證循環過程中溫度不超過≤40℃，大大縮短原料顆粒與超純水融合工作時間，節約成本開支。

2：該車用尿素溫度控制循環罐可通過新型標準化全自動儲存罐PC智能化溫度控制裝置，最大程度上提高產品檢測濃度更準確，車用尿素濃度與溫度差異關系技術指標，經過調研，送檢，試制方案等步驟認證，作為為國內同行業重要參考數據。

附圖說明