[實用新型]自行車花鼓筒軸組設結構

有效

• 申請號: 201721689300.0
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207579448U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 游國棟
• 申請（專利權）人: 昆山鑫元鴻車料有限公司
• 主分類號: B60B27/06
• 分類號: B60B27/06;B60B27/00
• 代理公司: 昆山中際國創知識產權代理有限公司 32311
• 代理人: 尤天珍

本實用新型公開了一種自行車花鼓筒軸組設結構，包括花鼓外殼、棘輪組、車心和車心連接件，所述棘輪組包括棘輪中子和棘輪套筒，所述棘輪中子軸向止動且圓周方向能夠轉動的插設于棘輪套筒內側，棘輪中子外側壁和棘輪套筒內側壁之間形成棘輪棘齒結構，所述棘輪組的棘輪中子一端伸出棘輪套筒外側并能夠拆卸的固定插設于花鼓一端內側，車心能夠轉動的插設于棘輪組的棘輪中子和花鼓外殼的內側，車心連接件能夠將車心與花鼓外殼以及棘輪組軸向止動定位，本實用新型節省了兩個培林，且對花鼓外殼和棘輪組連接處加工進度要求低，大大降低了整體成本，避免了組裝出錯和組裝誤差，提高了棘輪組使用性能，降低了自行車花鼓使用故障率，提高了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車花鼓，特別涉及一種自行車花鼓筒軸組設結構。

背景技術

傳統的自行車統軸后花鼓，其花鼓外殼和棘輪組插接的同時，二者共同形成棘輪棘爪機構，一般在花鼓外殼一端內側形成棘輪機構，在棘輪組一端外側形成棘爪結構，然后通過兩個培林實現花鼓外殼一端和棘輪組一端的連接定位，然后在同一兩個培林實現車心與花鼓外殼另一端與車心以及棘輪組另一端與車心的的連接定位，該種結構由于棘輪棘爪機構由花鼓外殼和棘輪組共同組成，其必須采用4個培林進行定位，單價成本高、加工費時，零件要求精度較高，且組裝時由于單個零件多，耗費時間，還容易出錯，自行車騎乘時，容易出現故障。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種自行車花鼓筒軸組設結構，該自行車花鼓筒軸組設結構只需兩個培林，成本低，組裝方便。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自行車花鼓筒軸組設結構，包括花鼓外殼、棘輪組、車心和車心連接件，所述棘輪組包括棘輪中子和棘輪套筒，所述棘輪中子軸向止動且圓周方向能夠轉動的插設于棘輪套筒內側，棘輪中子外側壁和棘輪套筒內側壁之間形成棘輪棘齒結構，所述棘輪組的棘輪中子一端伸出棘輪套筒外側并能夠拆卸的固定插設于花鼓一端內側，車心能夠轉動的插設于棘輪組的棘輪中子和花鼓外殼的內側，車心連接件能夠將車心與花鼓外殼以及棘輪組軸向止動定位。

作為本實用新型的進一步改進，所述花鼓外殼一端內側壁上形成一端內凸環，棘輪組的棘輪套筒緊抵花鼓外殼一端表面上，棘輪組的棘輪中子圓周方向止動的插設于花鼓外殼一端內側，棘輪組的棘輪中子一端上能夠拆卸的固定設有一連接件，該連接件緊抵花鼓外殼一端內側的內凸環朝向花鼓外殼另一端的表面上。

作為本實用新型的進一步改進，所述棘輪組的棘輪中子一端設有外螺紋，連接件為與棘輪中子一端外螺紋螺接的螺母。

作為本實用新型的進一步改進，所述棘輪組的棘輪中子一端形成一段外徑收縮結構，外螺紋設于其直徑收縮結構表面。

作為本實用新型的進一步改進，所述棘輪組的棘輪中子圓周方向止動的插設于花鼓外殼一端內側的結構為：所述花鼓外殼一端內側表面和棘輪中子外側表面上分別設有匹配的鍵與鍵槽結構。

作為本實用新型的進一步改進，所述花鼓外殼一端內側形成T形臺階孔，棘輪組的棘輪中子圓周外側壁上形成有直徑外擴的止擋面，棘輪中子所述止擋面和棘輪套筒端面分別緊抵花鼓外殼一端內側的T形孔兩級臺階面上。

作為本實用新型的進一步改進，所述車心連接件為與車心兩端固定連接的止擋件和安裝于車心兩端外側的培林，所述花鼓外殼另一端內側形成直徑外擴結構，棘輪組背向花鼓外殼一端內側也形成直徑外擴結構，兩個培林分別插設于花鼓外殼的直徑外擴結構和棘輪組的直徑外擴結構內，且兩個培林一端分別緊抵花鼓外殼直徑外擴結構形成的臺階面上以及棘輪組直徑外擴結構的臺階面上，兩個止擋件分別緊抵兩端培林另一端面上。

作為本實用新型的進一步改進，所述止擋件包括與車心兩端螺接的緊固螺母。

作為本實用新型的進一步改進，所述止擋件還包括華司和防松螺母，所述防松螺母與車心；兩端螺接，華司緊密夾設于防松螺母和緊固螺母之間。