[實用新型]一種電池蓋板保持架

有效

• 申請號: 201721689077.X
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207705338U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 安敏俊
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M10/0587;H01M2/04
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

本實用新型公開了一種電池蓋板保持架，第一支撐板和第二支撐板平行間隔布置，連接板兩端分別與第一支撐板和第二支撐板連接，卷芯定位板設置在連接板下方且一端與第一支撐板或第二支撐板連接，第一支撐板、連接板、第二支撐板、卷芯定位板共同圍成極耳容納槽，卷芯定位板遠離第一支撐板或第二支撐板一端與第二支撐板或第一支撐板之間形成供極耳伸入的間隙。通過上述優化設計的電池蓋板保持架，結構設計優化合理，保證對蓋板支撐的同時，通過單側設置卷芯定位板，便于極耳完全伸入第一支撐板和第二支撐板之間，從而減少極耳在電池殼內所占空間，增大卷芯和電解液的空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，尤其涉及一種電池蓋板保持架。

背景技術

自從發明二次鋰離子電池以后，鋰離子電池迅速發展，應用范圍廣大，鋰離子電池在電動自行車，電動摩托車，電動汽車等不斷應用，但是動力鋰離子電池單體電池容量要求比較嚴格，動力電池是新能源汽車的重要組成部分，為了提高容量，優化電池材料的體系，優化電池制造工藝等。

在電池結構件進行優化，提高容量，減少蓋板的厚度，減少殼的厚度等相應的措施。因此極組的厚度會增加，提高容量。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種電池蓋板保持架。

本實用新型提出的一種電池蓋板保持架，包括：第一支撐板、第二支撐板、連接板、卷芯定位板；

第一支撐板和第二支撐板豎直設置且二者平行間隔布置，連接板位于第一支撐板和第二支撐板之間且兩端分別與第一支撐板和第二支撐板連接，卷芯定位板設置在連接板下方且一端與第一支撐板或第二支撐板連接，第一支撐板、連接板、第二支撐板、卷芯定位板共同圍成極耳容納槽，卷芯定位板遠離第一支撐板或第二支撐板一端與第二支撐板或第一支撐板之間形成供極耳伸入的間隙。

優選地，卷芯定位板平行于連接板設置且二者水平布置。

優選地，所述間隙的寬度為G，卷芯定位板在從第一支撐板到第二支撐板方向上的長度為L，L＜G。

優選地，第一支撐板和/或第二支撐板靠近連接板一側側壁設有正極塑膠限位凸起和/或負極塑膠限位凸起。

優選地，第一支撐板朝向連接板一側設有第一正極塑膠限位凸起和第一負極塑膠限位凸起，第二支撐板朝向連接板一側設有第二正極塑膠限位凸起和第二負極塑膠限位凸起。

本實用新型中，所提出的電池蓋板保持架，第一支撐板和第二支撐板平行間隔布置，連接板兩端分別與第一支撐板和第二支撐板連接，卷芯定位板設置在連接板下方且一端與第一支撐板或第二支撐板連接，第一支撐板、連接板、第二支撐板、卷芯定位板共同圍成極耳容納槽，卷芯定位板遠離第一支撐板或第二支撐板一端與第二支撐板或第一支撐板之間形成供極耳伸入的間隙。通過上述優化設計的電池蓋板保持架，結構設計優化合理，保證對蓋板支撐的同時，通過單側設置卷芯定位板，便于極耳完全伸入第一支撐板和第二支撐板之間，從而減少極耳在電池殼內所占空間，增大卷芯和電解液的空間利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電池蓋板保持架的結構示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種電池蓋板保持架的安裝結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和2所示，圖1為本實用新型提出的一種電池蓋板保持架的結構示意圖，圖2為本實用新型提出的一種電池蓋板保持架的安裝結構示意圖。

參照圖1和2，本實用新型提出的一種電池蓋板保持架，包括：第一支撐板 1、第二支撐板2、連接板3、卷芯定位板4；