[實(shí)用新型]綠色通道車輛安全檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721688554.0
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207528943U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李俊東;劉駿;葉俊超
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶日聯(lián)科技有限公司
• 主分類號: G01V11/00
• 分類號: G01V11/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

本實(shí)用新型公開了一種綠色通道車輛安全檢測系統(tǒng)，1#地感線圈、2#地感線圈、龍門架檢測組件設(shè)置在車輛通道上，欄桿機(jī)設(shè)置在2#地感線圈的正上方，1#光幕組、2#光幕組由前到后設(shè)置在欄桿機(jī)與龍門架檢測組件之間的車輛通道外側(cè)，3#光幕組、車牌識別相機(jī)、線性掃描相機(jī)、補(bǔ)光燈設(shè)置在龍門架檢測組件的后方；由“L”形線陣和X射線源組成的射線成像機(jī)構(gòu)安裝在龍門架上，在不增加檢測系統(tǒng)整體高度的前提下，能對通過的車輛進(jìn)行全面檢測；龍門架檢測組件的射線成像結(jié)合線性掃描相機(jī)，既能確定貨車內(nèi)是否有混裝，還能確定混裝物的確切位置，補(bǔ)光燈用于防止光線不足時(shí)，線性掃描相機(jī)成像不清晰；具有布局合理、安全可靠、掃描判斷準(zhǔn)確度高的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛安全檢測設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于檢測貨車是否有混裝及空載率是否滿足要求的綠色通道車輛安全檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，公路運(yùn)輸中的安全檢查主要是在乘客進(jìn)站的時(shí)候，利用行李安檢X光機(jī)對行李進(jìn)行安檢。但是，貨運(yùn)車輛只有司機(jī)和貨物，貨物中是否有違禁物品只能人工抽查，檢查效率非常低，并且不能對所有的車輛進(jìn)行檢查；如果采用X射線對全車進(jìn)行掃描，則會對駕駛室人員帶來健康危害。因此，有必要設(shè)計(jì)一種針對貨運(yùn)車輛的X射線快速檢測系統(tǒng)。申請?zhí)枮椤?01420187743.X”的專利申請公開了一種“防輻射的車道快速檢查設(shè)備”，包括從前往后依次排列的車壓地感線圈、欄桿機(jī)、前光柵、X射線成像組件、主控柜、后相機(jī)、后光柵和安全警示燈，在欄桿機(jī)上安裝有前相機(jī)，其中X射線成像組件包括相對布置的X射線源和成像線陣，其中前光柵和后光柵均包括相對布置的紅外發(fā)射裝置和紅外接收裝置，其中車壓地感線圈用于感知車輛并給欄桿機(jī)發(fā)送信號，當(dāng)車頭擋住前光柵時(shí)，前后兩個(gè)相機(jī)開始拍攝并且安全警示燈閃爍提醒工作人員，當(dāng)車頭擋住后光柵時(shí)，X射線成像組件開始工作對車輛進(jìn)行掃描。上述結(jié)構(gòu)可以有效地避免駕駛室內(nèi)人員受到X射線照射，但是由于成像線陣豎直設(shè)置在車輛過道一側(cè)，X射線源相對設(shè)置在車輛過道的另一側(cè)，僅能檢測車輛側(cè)面，對車輛頂面和底面存在檢測不全的問題，若要全面檢測車輛頂面和底面，通常需要增加成像線陣的高低，造成檢測系統(tǒng)整體高度超標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種綠色通道車輛貨車安全檢測系統(tǒng)，在不增加成像線陣高度的前提下，確保對車輛進(jìn)行全面的檢測，并確保對車內(nèi)人員不會造成射線傷害。

為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種綠色通道車輛安全檢測系統(tǒng)，包括1#地感線圈、2#地感線圈、欄桿機(jī)、龍門架檢測組件、1#光幕組、2#光幕組、3#光幕組、車牌識別相機(jī)、線性掃描相機(jī)和補(bǔ)光燈，所述1#地感線圈、2#地感線圈、龍門架檢測組件從前到后依次間隔設(shè)置在車輛通道上，所述欄桿機(jī)設(shè)置在2#地感線圈的正上方，1#光幕組、2#光幕組由前到后設(shè)置在欄桿機(jī)與龍門架檢測組件之間的車輛通道外側(cè)，所述3#光幕組、車牌識別相機(jī)、線性掃描相機(jī)、補(bǔ)光燈設(shè)置在龍門架檢測組件的后方；

所述龍門架檢測組件包括龍門架、“L”形線陣和X射線源，所述“L”形線陣包括豎直線陣盒和水平線陣盒，水平線陣盒設(shè)置在豎直線陣盒的上方，且豎直線陣盒與水平線陣盒呈“L”形布置從而構(gòu)成所述“L”形線陣，“L”形線陣安裝在龍門架內(nèi)，且水平線陣盒位于龍門架的頂梁內(nèi)，豎直線陣盒位于龍門架的一側(cè)梁內(nèi)，所述X射線源位于龍門架的另一側(cè)梁內(nèi)并靠近該側(cè)梁的中下部設(shè)置，所述X射線源發(fā)出的X-ray正對“L”形線陣。

車輛壓到1#地感線圈時(shí)，欄桿機(jī)欄桿抬起，離開2#地感線圈時(shí)，欄桿機(jī)欄桿落下；當(dāng)符合設(shè)定的檢測高度車輛時(shí)(不符合時(shí)不檢測)，車頭經(jīng)過2#光幕組時(shí)，補(bǔ)光燈亮起，同時(shí)開啟高壓(即射線成像機(jī)構(gòu)開始啟動)，車頭經(jīng)過3#號光幕組時(shí)(此時(shí)車頭內(nèi)的駕乘人員已到達(dá)了安全距離)，射線成像機(jī)構(gòu)的光閘打開，開始X光掃描和線性相機(jī)掃描，車尾離開3#號光幕組時(shí)完成側(cè)掃描；通過計(jì)算車輛經(jīng)過1#光幕組、3#光幕組的時(shí)間差來測量車速，確保空載率的計(jì)算準(zhǔn)確度，通常車速應(yīng)控制在10km/h以下。