[實用新型]一種電池運輸汽車

有效

• 申請號: 201721687383.X
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207790449U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 王志鵬;李金林
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電池運輸汽車，包括整車、多個托架及設置于多個托架上的托盤；所述整車設有用于裝載多個電池模組的車斗，所述多個托架間隔連接于所述托盤的同一側，所述托盤與所述多個托架相背的一側凸起形成有多個間隔設置的防滑條，所述托盤通過所述多個托架連接于所述車斗。本實用新型提供的一種電池運輸汽車，在所述整車的車斗的空間及最大承載量不變的情況下，提升了所述整車的運輸量。

【技術領域】

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種電池運輸汽車。

【背景技術】

目前人們通常采用貨車來運輸電池，但是在貨車運輸電池的過程中，因貨車的車廂空間有限，導致運輸電池的數量較少，使物流效率沒有得到充分發揮。

鑒于此，實有必要提供一種新型的電池運輸汽車來克服以上缺陷。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種電池運輸汽車，在所述整車的車斗的空間及最大承載量不變的情況下，提升了所述整車的運輸量。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種電池運輸汽車，包括整車、多個托架及設置于多個托架上的托盤；所述整車設有用于裝載多個電池模組的車斗，所述多個托架間隔連接于所述托盤的同一側，所述托盤與所述多個托架相背的一側凸起形成有多個間隔設置的防滑條，所述托盤通過所述多個托架連接于所述車斗。

在一個優選實施方式中，所述多個托架、托盤及多個防滑條均呈長方形，且每個防滑條的長度等于所述托盤的寬度。

在一個優選實施方式中，每個電池模組的尺寸小于每相鄰兩個托架之間空間的尺寸。

與現有技術相比，本實用新型提供的一種電池運輸汽車，在所述整車的車斗的空間及最大承載量不變的情況下，提升了所述整車的運輸量。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的電池運輸汽車的結構示意圖。

圖2為圖1所示的電池運輸汽車的托架與托盤連接一起的側視圖。

圖3為圖2所示的托盤的俯視圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參閱圖1，本實用新型提供一種電池運輸汽車100，包括整車10、多個托架20及設置于多個托架20上的托盤30。

所述整車10設有用于裝載多個電池模組200的車斗11。在本實施方式中，所述整車10為貨車；每個電池模組200由鋰電池組成。

請一同參閱圖2及圖3，所述多個托架20垂直間隔連接于所述托盤30的同一側。所述托盤30與所述多個托架20相背的一側凸起形成有多個間隔設置的防滑條31。在本實施方式中，所述多個托架21、托盤30及多個防滑條31均呈長方形，且每個防滑條31的長度等于所述托盤30的寬度。所述多個防滑條31用于增加電池模組200在所述托盤30上的摩擦力。所述托盤30通過所述多個托架20連接于所述車斗11。具體的，每個電池模組200的尺寸小于每相鄰兩個托架20之間空間的尺寸。

使用時，將一部分電池模組200裝載于所述車斗11內，并位于所述多個托架20之間的空間內，再將另一部分電池模組200放置在所述托盤30上。這樣，便在所述整車10的車斗11的空間及最大承載量不變的情況下，提升了所述整車10的運輸量。同時，也因為鋰電池的質量較輕，沒有超出所述整車10的最大承載量。

本實用新型并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述，因此對于熟悉領域的人員而言可容易地實現另外的優點和修改，故在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實用新型并不限于特定的細節、代表性的設備和這里示出與描述的圖示示例。