[實用新型]消音組件和騎行車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721687014.0
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207580073U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任彪;董利明;浦夢婷
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇愛瑪車業(yè)科技有限公司
• 主分類號: B62M6/80
• 分類號: B62M6/80;B62M6/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 符瑩瑩

本實用新型提供了一種消音組件和騎行車輛，涉及車輛配件的技術(shù)領(lǐng)域。消音組件包括產(chǎn)能組件、消音罩和消音棉；消音罩套接在產(chǎn)能組件的外側(cè)，消音罩為雙層結(jié)構(gòu)，消音棉連接在消音罩的內(nèi)部，消音罩和消音棉對產(chǎn)能組件產(chǎn)生的噪音進(jìn)行消音。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機與發(fā)電機工作時噪音較大，影響人們在騎行過程中的騎行體驗感的技術(shù)問題。本實用新型的消音罩和消音棉，對發(fā)動機及發(fā)電機產(chǎn)生的噪音進(jìn)行消音，提升人們在騎行過程中的騎行體驗感。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種靜音組件和騎行車輛。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們對于舒適度及安逸度的要求越來越高。對于近距離騎行來說，若選擇自行車出行，騎行時間太久會造成疲勞，若選擇汽車出行，汽車的尾氣的排放污染環(huán)境，而且汽車越來越多，對環(huán)境的污染會越來越嚴(yán)重，為避免上述情況，環(huán)保實用的電動車應(yīng)運而生，成為人們近距離出行的主要的交通工具。

電機組件是電動車上的動力系統(tǒng)，現(xiàn)有的電動車的電機組件一般采用發(fā)動機連接發(fā)電機然后連接蓄電池組成，其中，在電動車的蓄電池的電量不足時，通過邏輯控制，將發(fā)動機短路，通過人騎行電動車，利用發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)化為電能，為蓄電池供電，支撐電動車?yán)^續(xù)前行；當(dāng)電動車的蓄電池電量充足時，通過邏輯控制，將發(fā)電機短路，發(fā)動機與蓄電池連接，蓄電池提供電能，發(fā)動機將電能轉(zhuǎn)化成動能，實現(xiàn)對電動車的前進(jìn)的控制，方便人們的日常出行。

但是現(xiàn)有的電動車在前進(jìn)時，發(fā)動機與發(fā)電機工作時噪音較大，影響人們在騎行過程中的騎行體驗感，甚至?xí)绊戨妱榆嚨氖褂脡勖斐砂踩[患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種消音組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的，發(fā)動機與發(fā)電機工作時噪音較大，影響人們在騎行過程中的騎行體驗感，甚至?xí)绊戨妱榆嚨氖褂脡勖斐砂踩[患的技術(shù)問題。

本實用新型還提供了一種騎行車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的，發(fā)動機與發(fā)電機工作時噪音較大，影響人們在騎行過程中的騎行體驗感，甚至?xí)绊戨妱榆嚨氖褂脡勖斐砂踩[患的技術(shù)問題。

本實用新型提供的一種消音組件，包括產(chǎn)能組件、消音罩和消音棉；

所述消音罩套接在所述產(chǎn)能組件的外側(cè)，所述消音罩為雙層結(jié)構(gòu)，所述消音棉連接在所述消音罩的內(nèi)部，所述消音罩和所述消音棉對所述產(chǎn)能組件產(chǎn)生的噪音進(jìn)行消音。

進(jìn)一步的，所述消音罩的一側(cè)設(shè)有第一進(jìn)風(fēng)口，所述第一進(jìn)風(fēng)口將外界的風(fēng)引入到所述消音罩內(nèi)部，所述消音罩的另一側(cè)設(shè)有第一出風(fēng)口，以使所述產(chǎn)能組件產(chǎn)生的熱量從所述第一出風(fēng)口流出。

進(jìn)一步的，所述產(chǎn)能組件包括發(fā)電機和發(fā)動機，所述發(fā)電機與所述發(fā)動機連接；

所述發(fā)電機的一側(cè)設(shè)有第二進(jìn)風(fēng)口，所述第二進(jìn)風(fēng)口將外界的風(fēng)引入到所述發(fā)電機內(nèi)部，另一側(cè)設(shè)有第二出風(fēng)口，以使所述發(fā)電機產(chǎn)生的熱量從所述第二出風(fēng)口流出；所述發(fā)動機的一側(cè)設(shè)有第三進(jìn)風(fēng)口，所述第三進(jìn)風(fēng)口將外界的風(fēng)引入到所述發(fā)動機內(nèi)部，另一側(cè)設(shè)有第三出風(fēng)口，以使所述發(fā)動機產(chǎn)生的熱量從所述第三出風(fēng)口流出。

進(jìn)一步的，還包括引風(fēng)機；

所述引風(fēng)機的數(shù)量為三個，三個引風(fēng)機分別連接在所述第一進(jìn)風(fēng)口、第二進(jìn)風(fēng)口和第三進(jìn)風(fēng)口上。

進(jìn)一步的，還包括第一連通管道、第二連通管道和第三連通管道；

所述第一進(jìn)風(fēng)口與所述第二進(jìn)風(fēng)口通過所述第一連通管道連通，所述第二出風(fēng)口與所述第三進(jìn)風(fēng)口通過所述第二連通管道連通，所述第三出風(fēng)口與所述第一出風(fēng)口通過所述第三連通管道連通。

進(jìn)一步的，還包括第一消音室和第二消音室；

所述產(chǎn)能組件包括發(fā)電機和發(fā)動機，所述發(fā)電機與所述發(fā)動機連接；所述第一消音室與第二消音室并列設(shè)置，所述第一消音室套接在所述發(fā)電機的外側(cè)，所述第二消音室套接在所述發(fā)動機的外側(cè)。