[實(shí)用新型]一種冷料系統(tǒng)及瀝青攪拌站有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721685898.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207633165U | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王艷軍;趙雄;賀杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三一汽車制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01C19/10 | 分類號(hào): | E01C19/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 410100 湖南*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 感應(yīng)裝置 冷料系統(tǒng) 噴嘴 料倉 瀝青攪拌站 信號(hào)控制 控制器 吸塵管 吸塵罩 除塵 閥門 本實(shí)用新型 控制器連接 信號(hào)輸出端 閥門連接 信號(hào)串聯(lián) 信號(hào)輸出 進(jìn)料口 誤啟動(dòng) 檢測(cè) 一對(duì)一 待命 啟閉 上料 微霧 粉塵 泄露 | ||
本實(shí)用新型公開了一種冷料系統(tǒng)及瀝青攪拌站,該冷料系統(tǒng)包括料倉、吸塵管、設(shè)置于料倉上方的吸塵罩,吸塵罩通過閥門連接吸塵管,同時(shí),還包括控制器、第一感應(yīng)裝置、第二感應(yīng)裝置以及設(shè)置于料倉的進(jìn)料口的噴嘴,第一感應(yīng)裝置和第二感應(yīng)裝置的信號(hào)輸出端與控制器連接,控制器用于根據(jù)第一感應(yīng)裝置的信號(hào)控制噴嘴的工作,并用于根據(jù)第二感應(yīng)裝置的信號(hào)控制閥門的啟閉。由于設(shè)置了第一感應(yīng)裝置和第二感應(yīng)裝置,當(dāng)?shù)谝桓袘?yīng)裝置檢測(cè)到信號(hào)后,噴嘴處于待命或微霧降塵狀態(tài),當(dāng)?shù)诙袘?yīng)裝置檢測(cè)到信號(hào)后才開啟閥門啟動(dòng)除塵,減少了冷料系統(tǒng)上料時(shí)的粉塵泄露,由于兩個(gè)信號(hào)串聯(lián),從而確保一對(duì)一信號(hào)輸出,提高了除塵的可靠性,減少了誤啟動(dòng)情況的發(fā)生。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,更具體而言,涉及一種冷料系統(tǒng)及瀝青攪拌站,尤其涉及一種具有除塵、抑塵功能的瀝青站冷料系統(tǒng)及瀝青攪拌站。
背景技術(shù)
瀝青混合料攪拌設(shè)備,也稱瀝青攪拌站,其冷料系統(tǒng)通常采用裝載機(jī)向各料倉添加物料(簡(jiǎn)稱上料),裝載機(jī)在卸料時(shí)容易出現(xiàn)揚(yáng)塵,造成環(huán)境污染,影響施工單位的環(huán)評(píng)考核。因而,采取措施抑制粉塵擴(kuò)散成為設(shè)備制造商需要解決的問題。
目前,最常見的解決方式有:設(shè)置冷料倉防塵棚、冷料倉分倉獨(dú)立吸塵、霧化、負(fù)壓管與除塵器配合工作,實(shí)現(xiàn)方式各有不同,其中較為典型方式為:通過紅外線檢測(cè)裝載機(jī)的上料信號(hào),并將上料信號(hào)反饋至控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)啟動(dòng)特定倉位的霧化裝置與負(fù)壓除塵系統(tǒng)啟動(dòng),起到抑制粉塵的作用。比如:授權(quán)公告號(hào)為CN205171325U的實(shí)用新型專利公開了一種瀝青站冷骨料除塵裝置,包括冷料斗、吸塵罩、閥門、負(fù)壓管、引風(fēng)機(jī)和除塵器,若干個(gè)冷料斗置于密閉的料場(chǎng)中,每個(gè)冷料斗上方分別設(shè)置吸塵罩,每個(gè)冷料斗上還設(shè)置紅外線傳感器,吸塵罩的出口通過閥門與負(fù)壓管入口密封連接,除塵器兩端分別與負(fù)壓管出口和引風(fēng)機(jī)密封連接。裝載機(jī)傾倒冷骨料時(shí),紅外線傳感器能夠感知裝載機(jī)的上料位置,從而打開相應(yīng)的閥門,控制除塵裝置開始工作,通過引風(fēng)機(jī)把傾倒冷骨料時(shí)產(chǎn)生的灰塵收集到除塵器。
上述方式存在如下缺陷:當(dāng)霧化裝置與閥門同時(shí)開啟,則在負(fù)壓作用下,微霧降塵還未在相對(duì)封閉的冷料倉內(nèi)捕集粉塵,就被吸進(jìn)了負(fù)壓管路進(jìn)入除塵系統(tǒng),微霧中的細(xì)小水顆粒反而對(duì)除塵器的布袋造成堵塞等從而影響除塵效果。如果傳感器信號(hào)反饋后提前啟動(dòng)霧化裝置,后延時(shí)開啟負(fù)壓管路對(duì)應(yīng)閥門,即裝載機(jī)卸料時(shí),僅霧化啟動(dòng),此時(shí)未形成負(fù)壓空腔,則卸料時(shí)揚(yáng)塵迅速向四周發(fā)散,可能在負(fù)壓閥門未開啟時(shí),已溢出該料倉,造成粉塵泄漏。同時(shí),通過紅外傳感器感知裝載機(jī)的上料位置容易造成誤啟動(dòng)(比如其它物件經(jīng)過也會(huì)啟動(dòng)除塵裝置),可靠性較低。
公開號(hào)為CN106758691A的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種瀝青站冷料系統(tǒng)除塵裝置,包括冷料系統(tǒng)、卸料除塵部件、上料控制部件,工作時(shí),裝載機(jī)靠近冷料系統(tǒng)、準(zhǔn)備傾倒冷骨料時(shí),其上料控制部件的地感傳感器能夠感知裝載機(jī)的上料位置,從而打開電動(dòng)卷簾門、相應(yīng)的閥門和引風(fēng)機(jī),控制卸料除塵部件開始工作,通過引風(fēng)機(jī)把傾倒冷骨料時(shí)產(chǎn)生的灰塵收集到除塵器里。該冷料系統(tǒng),在電動(dòng)卷簾門開啟后,裝載機(jī)進(jìn)行冷骨料傾倒時(shí),由于冷料斗前方(電動(dòng)卷簾門打開的地方)處于完全打開狀態(tài),容易造成粉塵泄露。同時(shí),當(dāng)其它車輛或人員通過地感傳感器時(shí),容易造成誤啟動(dòng),可靠性仍然有待提高。
因此,如何對(duì)冷料系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),以減少冷料系統(tǒng)上料時(shí)的粉塵泄露,提高除塵的可靠性,成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型的目的在于,提供一種冷料系統(tǒng)及瀝青攪拌站,以減少冷料系統(tǒng)上料時(shí)的粉塵泄露,提高除塵的可靠性,減少甚至避免誤啟動(dòng)情況的發(fā)生,至少其中之一。
一方面,本實(shí)用新型提出了一種冷料系統(tǒng),包括料倉、吸塵管、設(shè)置于所述料倉上方的吸塵罩,所述吸塵罩通過閥門連接所述吸塵管,同時(shí),還包括控制器、第一感應(yīng)裝置、第二感應(yīng)裝置以及設(shè)置于所述料倉的進(jìn)料口的噴嘴,所述第一感應(yīng)裝置和第二感應(yīng)裝置的信號(hào)輸出端與所述控制器連接,所述控制器用于根據(jù)所述第一感應(yīng)裝置的信號(hào)控制所述噴嘴的工作,并用于根據(jù)所述第二感應(yīng)裝置的信號(hào)控制所述閥門的啟閉。
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- 專利分類
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E01C19-12 .粒狀或液態(tài)材料鋪撒用的
E01C19-22 .固結(jié)或修整已鋪設(shè)的未凝固材料用的設(shè)備
E01C19-45 .制備或制備和向道路添加復(fù)合液態(tài)膠結(jié)材料,例如,乳化瀝青、軟制地瀝青用的輕便設(shè)備
E01C19-46 .制備和鋪撒材料用的





