[實用新型]一種新型汽車尾氣排放過濾裝置

有效

• 申請號: 201721684344.4
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207920693U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 劉衛星
• 申請（專利權）人: 云南獨秀鋼結構工程有限公司
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/08
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 李松松

本實用新型公開了一種新型汽車尾氣排放過濾裝置，包括箱體，箱體內壁的底部固定連接有第一殼體，箱體的左側固定連接有進氣管，進氣管靠近箱體的一端依次貫穿箱體和第一殼體且延伸至第一殼體的內部，第一殼體的背面固定連接有攪拌電機。本實用新型通過設置攪拌電機、攪拌轉軸、攪拌輪、第一隔板、第二隔板、通料管、底座、水泵底盤、泵體、聯軸器、電機和噴頭相互配合，使裝置處理汽車尾氣的效果更加理想，攪拌電機帶動攪拌輪使尾氣能夠充分與處理液接觸，然后再通過濕法噴淋處理液的方式降低尾氣中有害物質的含量，使處理液能夠與尾氣充分反應，大大減小了尾氣中有害物質的含量，減少汽車尾氣對人類健康和生態環境的危害。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣處理技術領域，具體為一種新型汽車尾氣排放過濾裝置。

背景技術

著社會發展，汽車的普及程度越來越高，汽車尾氣帶來的環境問題也日益突出。汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等等，這些污染物排放到大氣中，會對空氣質量造成嚴重影響，對人體健康產生危害，隨著人們生活水平的不斷提高，對汽車的需求量越來越大，而汽車排放的尾氣對大氣環境的污染日趨加重，嚴重危害了人類的身體健康，汽車尾氣已經被列為世界嚴重污染環境問題之一，因此汽車尾氣污染的控制方法已成為現代社會普遍關注的問題，常見的汽車尾氣排放過濾裝置的尾氣處理效果不太理想，尾氣處理液不能與尾氣充分反應，尾氣中有害物質處理的不徹底，尾氣有害物質的含量比較高，汽車尾氣對人類健康和生態環境造成了極大的危害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車尾氣排放過濾裝置，具備尾氣處理效果好的優點，解決了常見的汽車尾氣排放過濾裝置的尾氣處理效果不太理想的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型汽車尾氣排放過濾裝置，包括箱體，所述箱體內壁的底部固定連接有第一殼體，所述箱體的左側固定連接有進氣管，所述進氣管靠近箱體的一端依次貫穿箱體和第一殼體且延伸至第一殼體的內部，所述第一殼體的背面固定連接有攪拌電機，所述攪拌電機的輸出軸上固定連接有攪拌轉軸，所述攪拌轉軸遠離攪拌電機的一端依次貫穿箱體和第一殼體且延伸至第一殼體的內部，位于第一殼體內部的攪拌轉軸的表面固定連接有攪拌輪，所述第一殼體內壁的左右兩側且位于攪拌輪上方的位置均固定連接有第一隔板，所述第一殼體內壁的左右兩側且位于攪拌輪下方的位置均固定連接有第二隔板，所述箱體的右側固定連接有通料管，所述通料管靠近箱體的一端依次貫穿箱體和第一殼體且延伸至第一殼體的內部，所述箱體頂部的右側固定連接有底座，所述底座的頂部固定連接有水泵底盤，所述水泵底盤的頂部固定連接有泵體，所述泵體的頂部固定連接有聯軸器，所述聯軸器的頂部固定連接有底板，所述底板的頂部固定連接有電機，所述通料管遠離箱體的一端貫穿泵體且延伸至其外部，所述通料管靠近箱體頂部的一端依次貫穿箱體和第一殼體且延伸至第一殼體的內部，位于第一殼體內部的通料管的底端固定連接有噴頭，所述第一殼體的左側與箱體的內壁之間固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有第二殼體，所述第一殼體的頂部固定連接有通氣管，所述第一殼體與第二殼體之間通過通氣管相互連通，所述第二殼體內壁的頂部對應通氣管的位置固定連接有干燥管，所述第二殼體內壁的左右兩側均固定連接有連接塊，兩個連接塊之間通過干燥管固定連接，所述干燥管的內壁固定連接有干燥板，所述箱體的右側對應第二殼體的位置固定連接有出氣管，所述出氣管靠近箱體的一側依次貫穿箱體和第二殼體且延伸至其內部。

優選的，所述第一殼體的左側對應進氣管的位置固定連接有第一密封墊圈，所述第一殼體右側對應通料管的位置固定連接有第二密封墊圈。

優選的，所述安裝板的底部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的底端固定在箱體內壁的左側。

優選的，所述箱體的右側通過固定塊與通料管固定連接。

優選的，所述箱體的頂部對應電機的位置固定連接有保護殼，所述通料管遠離箱體的一端依次貫穿泵體和保護殼且延伸至保護殼的外部。