[實(shí)用新型]吊具用傾轉(zhuǎn)控制裝置及集裝箱吊運(yùn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721683337.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN207632377U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔宏彬;張明海;江華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/62
• 分類號(hào): B66C23/62;B66C13/18
• 代理公司: 上海華誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本實(shí)用新型涉及一種吊具用傾轉(zhuǎn)控制裝置及集裝箱吊運(yùn)設(shè)備，其中吊具用傾轉(zhuǎn)控制裝置包括：相對(duì)于安裝面固定安裝的支撐梁，所述支撐梁沿所述安裝面與供吊具操作的操作面的界線方向延伸；多個(gè)搖架，所述搖架呈桿狀，用于驅(qū)動(dòng)吊具傾轉(zhuǎn)，多個(gè)所述搖架沿所述支撐梁的延伸方向呈一排設(shè)于所述支撐梁。本實(shí)用新型的所有搖架布置在同一根支撐梁上，節(jié)省了傾轉(zhuǎn)控制裝置在前后方向的空間，同時(shí)省去了布置另一套搖架所需要的主支架等，實(shí)現(xiàn)了減重。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種吊具用傾轉(zhuǎn)控制裝置及集裝箱吊運(yùn)設(shè)備。

背景技術(shù)

岸橋又稱港口集裝箱起重機(jī)，是用來在岸邊對(duì)船舶上的集裝箱進(jìn)行裝卸的設(shè)備。參考圖1，中國專利文獻(xiàn)CN200995932Y公開了一種雙起升橋吊尾部傾轉(zhuǎn)掛艙裝置，包括兩個(gè)吊具(圖未示出)、兩套主支架2、2`及兩套搖架3、3`，主支架2、2`設(shè)于后大梁10的尾部，搖架3、3`與主支架2、2`轉(zhuǎn)動(dòng)連接，吊具通過鋼絲繩8、9與搖架3、3`上的滑輪相連，搖架3、3`擺動(dòng)以驅(qū)動(dòng)吊具的傾轉(zhuǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，搖架3、3`、主支架2、2`及后大梁10等結(jié)構(gòu)作為岸橋的傾轉(zhuǎn)控制裝置，通過傾轉(zhuǎn)控制裝置來實(shí)現(xiàn)吊具的傾轉(zhuǎn)，例如左傾、右傾、前傾及后傾等。后大梁10相對(duì)于安裝面(例如港口地面)固定安裝，吊具在操作面(集裝箱所在地方)操作以吊運(yùn)集裝箱，后大梁沿著垂直于安裝面與操作面的界線方向延伸。現(xiàn)有技術(shù)的吊具用傾轉(zhuǎn)控制裝置中的后大梁10前后(圖1中L方向所示，也即后大梁10的延伸方向)設(shè)有兩根聯(lián)系橫梁10a、10b，兩套主支架2、2`一前一后分別布置在兩根聯(lián)系橫梁10a、10b上，這就使得傾轉(zhuǎn)控制裝置在前后方向所占的空間較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種吊具用傾轉(zhuǎn)控制裝置，包括：相對(duì)于安裝面固定安裝的支撐梁，所述支撐梁沿所述安裝面與供吊具操作的操作面的界線方向延伸；多個(gè)搖架，所述搖架呈桿狀，用于驅(qū)動(dòng)吊具傾轉(zhuǎn)，多個(gè)所述搖架沿所述支撐梁的延伸方向呈一排設(shè)于所述支撐梁。

進(jìn)一步地，每一所述搖架的一端在支撐梁的寬度橫截面內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述支撐梁連接，另一端設(shè)有第一滑輪，用于繞設(shè)控制吊具傾轉(zhuǎn)用的鋼絲繩。。

優(yōu)選地，沿所述支撐梁的所述延伸方向，所述支撐梁間隔設(shè)有多個(gè)第一支撐座，每一第一支撐座具有間隔設(shè)置的第一容納腔和第二容納腔，每一容納腔內(nèi)設(shè)有一所述搖架，所述搖架的所述一端與相應(yīng)的容納腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述一端設(shè)有第二滑輪，所述第二滑輪位于所述一端所在的容納腔內(nèi)，用于繞設(shè)繞過所述第一滑輪的鋼絲繩。

優(yōu)選地，所述第一容納腔內(nèi)固設(shè)有第一軸，所述第一容納腔內(nèi)的搖架的一端通過第一軸承與所述第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第二容納腔內(nèi)固設(shè)有第二軸，所述第二容納腔內(nèi)的搖架的一端通過第二軸承與所述第二軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述第一支撐座包括間隔設(shè)置的第一板、第二板及第三板，所述第一板和所述第二板形成第一容納腔，所述第二板和所述第三板形成第二容納腔；

沿同一軸向，所述第一板設(shè)有第一軸孔，所述第二板設(shè)有第二軸孔，所述第三板設(shè)有第三軸孔，各軸孔分別具有朝向安裝面的開口；

所述第一軸的軸向一端設(shè)于所述第一軸孔，且與位于所述第一支撐座一側(cè)外的第一端蓋固定連接，所述第一端蓋與所述第一支撐座固定連接；

所述第二軸的軸向一端設(shè)于所述第三軸孔，且與位于所述第一支撐座另一側(cè)外的第二端蓋固定連接，所述第二端蓋與所述第一支撐座固定連接；

所述第一軸的軸向另一端位于所述第二軸孔，且與所述第二軸的軸向另一端沿軸向相對(duì)。

優(yōu)選地，還包括多個(gè)與多個(gè)搖架一一對(duì)應(yīng)的油缸，用于驅(qū)動(dòng)各自的搖架在所述寬度橫截面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，每一所述油缸一端與相應(yīng)的搖架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述支撐梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。