[實(shí)用新型]一種多層泊車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721679641.X
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN208056748U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張家霞
• 申請（專利權(quán)）人: 王明明
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多層泊車系統(tǒng)，其特征在于，所述多層泊車系統(tǒng)包括升降載車組件、停車組件和運(yùn)車板，其特征在于所述升降載車組件包括底座、升降油缸、第一擺動油缸、第二擺動油缸和載車板，停車組件包括主受力架、次受力架和停車臺，具體的，所述底座底部右端兩側(cè)設(shè)有第一從動輪，底座底部左端兩側(cè)設(shè)有第一主動輪，所述第一主動輪與第一平移電機(jī)三角帶連接，所述第一平移電機(jī)固定在底座上，且位于第一主動輪上方，在第一主動輪和第一從動輪上部的底座上設(shè)有支柱，所述第一主動輪上部支柱的頂端設(shè)有第一緩沖件，第一從動輪上部支柱的頂端設(shè)有第二緩沖件，支柱中部開設(shè)有第一鉸接點(diǎn)，升降油缸底部通過鉸接與底座連接，所述升降油缸遠(yuǎn)離第一鉸接點(diǎn)一端下側(cè)設(shè)有定位板，第一擺動油缸上端與定位板鉸接，所述第一擺動油缸底端通過第二鉸接點(diǎn)與底座鉸接連接，第二鉸接節(jié)點(diǎn)位于第一鉸接點(diǎn)右下方，當(dāng)?shù)谝粩[動油缸伸出，第一升降油缸位于豎直方向時，第一擺動油缸和第一升降油缸之間存在夾角；所述載車臺中間下凹，形成運(yùn)車板通道，在載車臺下凹的一側(cè)壁內(nèi)側(cè)均勻設(shè)有多個第二主動輪，所述第二主動輪之間通過齒輪連接，最左側(cè)的第二主動輪與固定在載車臺上的第二平移電機(jī)通過聯(lián)軸器連接，在載車臺下凹的另一側(cè)壁內(nèi)側(cè)均勻設(shè)有多個第二從動輪，載車臺左端兩側(cè)設(shè)有第一載車固定件，第一載車固定件與左側(cè)的升降油缸頂端鉸接，載車臺右端兩側(cè)設(shè)有第二載車固定板，第二載車固定件與右側(cè)的升降油缸鉸接，第二載車固定件通過中部的鉸接點(diǎn)與第二擺動油缸一端鉸接，所述第二擺動油缸與第一擋板側(cè)面中部的鉸接點(diǎn)鉸接，所述第一擋板側(cè)面截面為直角梯形，第一擋板直角邊一側(cè)與載車臺鉸接；

所述底座下側(cè)的地面設(shè)有軌道，所述軌道為凹槽結(jié)構(gòu)，且軌道為平行的兩條，兩條軌道之間距離等于兩個第一主動輪或兩個第一從動輪之間距離，在需要停放升降載車組件的位置的軌道處設(shè)有剎車系統(tǒng)；

所述停車組件包括兩個主受力架、四個次受力架和停車臺，所述兩個主受力架和四個次受力架呈矩形陣列分布，兩個主受力架位于中部，四個次受力架位于兩側(cè)，且兩個主受力架之間的距離為停車臺縱向長度，主受力架和次受力架之間的距離停車臺的橫向?qū)挾龋魇芰芎痛问芰芫Q直固定在地面上且高出地平面四米高度，分別在高出水平面兩米高度和四米高度主受力架和次受力架之間設(shè)有停車臺，每個停車臺在靠近主受力架一側(cè)設(shè)有第三平移電機(jī)，所述停車臺中間下凹，形成運(yùn)車板通道，在停車臺靠近主受力架一端的內(nèi)側(cè)均勻設(shè)有多個第三主動輪，所述第三主動輪之間通過齒輪連接，最前面的第三主動輪與固定在主受力架上的第三平移電機(jī)通過聯(lián)軸器連接，在停車臺靠近次受力架一端的內(nèi)側(cè)均勻設(shè)有多個第三從動輪，

所述運(yùn)車板為底部凸起板結(jié)構(gòu)，前后兩邊緣剛好能夠使第三主動輪和第三從動輪通過，運(yùn)車板左側(cè)上面焊接有第二擋板，第二擋板為板狀結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層泊車系統(tǒng)，其特征在于：所述第一緩沖件為一鋼板，鋼板內(nèi)部設(shè)有壓力傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層泊車系統(tǒng)，其特征在于：所述第二緩沖件為正大ZDQ緩沖器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層泊車系統(tǒng)，其特征在于：所述第一擺動油缸上設(shè)有平衡閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層泊車系統(tǒng)，其特征在于：所述第二擺動油缸上設(shè)有平衡閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層泊車系統(tǒng)，其特征在于：所述載車臺下側(cè)四個角部位設(shè)有緩沖墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層泊車系統(tǒng)，其特征在于：所述地面為混凝土鋪設(shè)而成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層泊車系統(tǒng)，其特征在于：所述軌道采用鋼材軋制而成。