[實用新型]一種智能電動車

有效

• 申請號: 201721679171.7
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207496495U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 王晨超;裘浙東;徐飛;徐洋;虞佳;祝保羅
• 申請（專利權）人: 王晨超;裘浙東
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L8/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳劍

1.一種智能電動車，其特征在于，包括：車體，以及設于車體內的主控模塊(11)和電源模塊(12)；

所述電源模塊(12)包括：電池、太陽能充電模塊和無線充電裝置；

所述電池的第一充電輸入端與所述太陽能充電模塊連接，所述電池的第二充電輸入端與所述無線充電裝置連接；

所述電池的輸出端與所述主控模塊(11)連接，用于為所述主控模塊(11)供電。

2.根據權利要求1所述的智能電動車，其特征在于，所述太陽能充電模塊包括：串聯連接的太陽能電池板、電壓轉換電路和充電電路；

所述電壓轉換電路的輸入端與所述太陽能電池板連接，輸出端與所述充電電路的輸入端連接，所述充電電路的輸出端與所述電池的第一充電輸入端連接。

3.根據權利要求2所述的智能電動車，其特征在于，所述無線充電裝置包括：無線供電接收模塊；

外部充電裝置與無線供電發射模塊的輸入端連接，所述無線供電發射模塊的輸出端與所述無線供電接收模塊的輸入端連接，所述無線供電接收模塊的輸出端與所述電池的第二充電輸入端連接。

4.根據權利要求3所述的智能電動車，其特征在于，還包括：GPS定位模塊(13)和GSM無線通信模塊(14)；

所述GPS定位模塊(13)與所述主控模塊(11)連接，用于將所述車體的位置信息發送給所述主控模塊(11)；

所述GSM無線通信模塊(14)，用于在所述主控模塊(11)的控制下，發送所述位置信息給用戶終端。

5.根據權利要求4所述的智能電動車，其特征在于，還包括：視頻采集模塊(15)和WIFI通信模塊(16)；

所述視頻采集模塊(15)，用于采集所述車體周圍預設范圍內的視頻數據；

所述主控模塊(11)與所述視頻采集模塊(15)連接，用于接收所述視頻采集模塊(15)發送的視頻數據；

所述WIFI通信模塊(16)，用于在所述主控模塊(11)的控制下，將所述視頻數據發送給所述用戶終端。

6.根據權利要求5所述的智能電動車，其特征在于，還包括：安全監測模塊(17)和聲光報警模塊(18)；

所述安全監測模塊(17)，用于采集所述車體所處環境的安全信息；

所述主控模塊(11)與所述安全監測模塊(17)，用于根據所述安全信息生成報警控制信號；

所述聲光報警模塊(18)與所述主控模塊(11)連接，用于根據所述報警控制信號發出報警。

7.根據權利要求6所述的智能電動車，其特征在于，所述安全監測模塊(17)包括：聲音傳感器、震動傳感器和酒精傳感器。

8.根據權利要求7所述的智能電動車，其特征在于，還包括：電機模塊(22)和電源鎖定模塊(21)；

所述電源鎖定模塊(21)設置于所述電機模塊(22)與所述主控模塊(11)之間，用于根據電源鎖定信號切斷所述主控模塊(11)為所述電機模塊(22)的供電；

所述WIFI通信模塊(16)，還用于接收用戶通過所述用戶終端發送的電源鎖定控制指令，將所述電源鎖定控制指令發送給所述主控模塊(11)；

所述主控模塊(11)，還用于根據所述電源鎖定控制指令生成所述電源鎖定信號。

9.根據權利要求8所述的智能電動車，其特征在于，還包括：雷達傳感器(19)和語音模塊(20)；

所述雷達傳感器(19)，用于檢測所述車體與倒車區域內的障礙物的距離值；

所述主控模塊(11)與所述雷達傳感器(19)連接，用于根據所述距離值生成語音控制信號；

所述語音模塊(20)，用于根據所述語音控制信號播放語音。

10.一種智能電動車，其特征在于，包括：車體，以及設置于所述車體內的主控模塊(11)和用于為所述主控模塊(11)供電的電源模塊(12)；

所述電源模塊(12)包括：電池、太陽能充電模塊和無線充電裝置；

所述太陽能充電模塊包括：太陽能電池板、電壓轉換電路和充電電路；

所述電壓轉換電路的輸入端與所述太陽能電池板連接，輸出端與所述充電電路的輸入端連接，所述充電電路的輸出端與所述電池的第一充電輸入端連接；

所述無線充電裝置包括：無線供電接收模塊；

外部充電裝置與無線供電發射模塊的輸入端連接，所述無線供電發射模塊的輸出端與所述無線供電接收模塊的輸入端連接，所述無線供電接收模塊的輸出端與所述電池的第二充電輸入端連接。