[實用新型]一種浮輪水力發(fā)電機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721676539.4 | 申請日： | 2017-12-06 |
| 公開（公告）號： | CN207660763U | 公開（公告）日： | 2018-07-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 宋亢生 | 申請（專利權(quán)）人： | 宋亢生 |
| 主分類號： | F03B13/00 | 分類號： | F03B13/00;F03B3/12 |
| 代理公司： | 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113 | 代理人： | 聶孟民 |
| 地址： | 453822 河南省新鄉(xiāng)市*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 半軸 浮輪 葉輪 水力發(fā)電機 漂浮平臺 變速箱 傳動軸 發(fā)電機組 軸承 轉(zhuǎn)動 本實用新型 后橋差速器 加熱均勻 汽車后橋 水輪結(jié)構(gòu) 水平焊接 運行維護 差速器 發(fā)電機 減小 水輪 污染 | ||
1.一種浮輪水力發(fā)電機，其特征在于，包括發(fā)電機組和水輪，其中發(fā)電機組由裝在漂浮平臺（8）上的發(fā)電機（9）與變速箱（7）經(jīng)第一傳動軸（5a）連接在一起構(gòu)成，變速箱（7）經(jīng)第二傳動軸（5b）與由汽車后橋制成的浮輪轉(zhuǎn)動橋上的后橋差速器（1）相連接，差速器（1）兩側(cè)的第一半軸（2a）和第二半軸（2b）上分別裝有第一葉輪（3a）和第二葉輪（3b），構(gòu)成轉(zhuǎn)動的水輪結(jié)構(gòu)，第一半軸（2a）經(jīng)軸承裝在第一U型固定架（4a）上，第二半軸（2b）經(jīng)軸承裝在第二U型固定架（4b）上，第一U型固定架（4a）和第二第二U型固定架（4b）并排水平焊接在漂浮平臺（8）的后部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮輪水力發(fā)電機，其特征在于，所述的漂浮平臺（8）為流線型的船狀，前部裝有掛鉤（10）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮輪水力發(fā)電機，其特征在于，所述的第一葉輪（3a）和第二葉輪（3b）的上方分別有裝在第一U型固定架（4a）和第二U型固定架（4b）上的第一防風罩（6a）和和第二防風罩（6b）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮輪水力發(fā)電機，其特征在于，所述的第一葉輪（3a）和第二葉輪（3b）的葉片均為空心螺旋狀結(jié)構(gòu)。
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