[實用新型]一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置

有效

• 申請號: 201721671568.1
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207583494U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 張亞斌
• 申請（專利權）人: 威邇徠德電力設備（上海）有限公司
• 主分類號: F02B63/00
• 分類號: F02B63/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本實用新型公開了一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置，包括：第一法蘭盤、第二法蘭盤、高彈組合件和軸套。其中，高彈組合件設于第二法蘭盤的內部，高彈組合件、第二法蘭盤上間隔設有可相互咬合的咬合齒，第一法蘭盤與高彈組合件通過螺栓連接，軸套的一端與高彈組合件通過螺栓連接，軸套的另一端開口處設有一鍵槽，與發電機主動軸嚙合。第二法蘭盤上設有若干第五螺紋孔，待安裝于發動機飛輪上。將本裝置置于內燃發動機與發電機的中部，將兩軸軸向連接起來并傳遞最大扭矩，可以減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷并同時具有安全過載保護作用,避免因軸向偏移造成的發動機高溫及運行不穩定。

技術領域

本實用新型涉及燃氣發電機組領域，尤其涉及一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置。

背景技術

燃氣發電機是一種以液化氣、天然氣等可燃氣體為燃燒物，代替汽油、柴油作為發動機動力的新型，高效的新能源發電機。燃氣發電機具有輸出功率范圍廣，啟動和運行可靠高、發電質量好、重量輕、體積小、維護簡單、低頻噪聲小等優點。然而，燃氣發電機正常高效的運行離不開其中的動力輸出端連接組件裝置。

實用新型內容

針對現有的燃氣發電機存在的上述問題，現提供一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置。

具體技術方案如下：

一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置，其中，包括：軸套、第一法蘭盤、第二法蘭盤和高彈組合件，所述第一法蘭盤上設有若干第一螺紋孔，所述高彈組合件上設有與所述第一螺紋孔一一對應的若干第二螺紋孔，所述高彈組合件、所述第二法蘭盤上間隔設有可相互咬合的咬合齒，所述高彈組合件設于所述第二法蘭盤的內部，所述高彈組合件與所述第二法蘭盤通過所述咬合齒相互咬合，所述第一法蘭盤與所述高彈組合件通過螺栓固定連接，所述軸套的一端設于所述第一法蘭盤的內部，所述軸套的另一端設于所述第一法蘭盤的外部。

上述的一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置，其中，位于所述第一法蘭盤的內部的所述軸套上設有若干第三螺紋孔7。

上述的一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置，其中，所述高彈組合件上設有與所述第三螺紋孔一一對應的第四螺紋孔。

上述的一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置，其中，所述第二法蘭盤上設有若干第五螺紋孔，待安裝于發動機飛輪上。

上述的一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置，其中，若干所述第五螺紋孔呈圓周陣列分布在所述第二法蘭盤上。

上述的一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置，其中，位于所述第一法蘭盤外部的所述軸套的開口處開有一個鍵槽。

上述的一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置，其中，所述第一法蘭盤與所述高彈組合件之間用彈性墊圈和平墊鎖緊固定。

上述技術方案與現有技術相比具有的積極效果是：

將軸套、高彈組合件、法蘭盤組合鎖緊后置于內燃發動機與發電機的中部，將兩軸軸向連接起來并傳遞最大扭矩，可以減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷并同時具有安全過載保護作用,避免因軸向偏移造成的發動機高溫及運行不穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

本實用新型提供一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置，圖1為本實用新型的一種燃氣發動機動力輸出端連接組件裝置的示意圖，如圖1所示，其包括：第一法蘭盤1、第二法蘭盤2、高彈組合件3和軸套4。