[實用新型]一種汽車座椅的連接翻轉機構

有效

• 申請號: 201721670177.8
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207535732U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 姚國強
• 申請（專利權）人: 溫州理想汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/30
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及一種汽車座椅的連接翻轉機構，包括有聯動桿，其特征在于：所述聯動桿兩端分別安裝有與汽車座椅的靠背連接的外側固定支架總成及與汽車座椅的底座連接的內側固定支架總成，所述外側固定支架總成及內側固定支架總成均通過旋轉軸與聯動桿螺紋螺接，本實用新型的有益效果為：結構巧妙，布局更加合理，零部件配合更精密。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅配件領域，具體涉及一種汽車座椅的連接翻轉機構。

背景技術

隨著科學的進步和社會的發展，人們對汽車座椅的要求也越來越高。汽車座椅不再是初始的只供乘員乘坐的一種物品，而是要求他外型美觀、乘坐舒適、安全、功能簡潔、實用、方便。目前，市面上可折疊的后排座椅不僅操作繁瑣且其零部件配合精度不高，經常出現連接翻轉機構卡死的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供零件配合更精密、精度更高的一種汽車座椅的連接翻轉機構。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車座椅的連接翻轉機構，包括有聯動桿，其特征在于：所述聯動桿兩端分別安裝有與汽車座椅的靠背連接的外側固定支架總成及與汽車座椅的底座連接的內側固定支架總成，所述外側固定支架總成及內側固定支架總成均通過旋轉軸與聯動桿螺紋螺接。

上述的一種汽車座椅的連接翻轉機構可進一步設置為：所述外側固定支架總成包括有內側手柄，所述內側手柄一端連接于聯動桿且靠近聯動桿處設有外側拉簧連接端，所述外側拉簧連接端連接有外側拉簧，所述外側拉簧另一端連接有回復卡簧，所述回復卡簧通過外側手柄與內側手柄連接。

上述的一種汽車座椅的連接翻轉機構可進一步設置為：所述內側手柄相對連接外側手柄的另一端連接有外側固定支架，所述外側固定支架相對連接內側手柄的另一端連接有外側支架堵頭，所述外側支架堵頭外繞設有外側回復簧，所述外側回復簧一端連接于內側手柄另一端連接于外側固定支架。

上述的一種汽車座椅的連接翻轉機構可進一步設置為：所述內側固定支架總成包括有通過轉軸與聯動桿連接的內側限位支架，所述內側限位支架一側連接有內側固定支架，所述內側固定支架相對連接內側限位支架的另一側連接有觸發支架，所述內側限位支架上設有依次貫穿內側限位支架、內側固定支架和觸發支架的內側支架堵頭，所述內側支架堵頭靠近內側限位支架的一端繞設有第一內側回復簧，所述第一內側回復簧一端與內側固定支架相抵接。

上述的一種汽車座椅的連接翻轉機構可進一步設置為：所述觸發支架相對連接內側固定支架的另一端連接有小限位板，所述小限位板另一端與觸發支架相抵。

上述的一種汽車座椅的連接翻轉機構可進一步設置為：所述小限位板通過內側旋轉軸與觸發支架可轉動連接，所述內側旋轉軸處繞設有第二內側回復簧，所述第二內側回復簧一端連接于小限位板另一端連接于觸發支架。

上述的一種汽車座椅的連接翻轉機構可進一步設置為：所述回復卡簧中部連接有依次貫穿回復卡簧、外側手柄、內側手柄和外側固定支架。

采用上述技術方案，聯動桿兩端分別安裝有與汽車座椅的靠背連接的外側固定支架總成及與汽車座椅的底座連接的內側固定支架總成，外側固定支架總成上設置有外側手臂及內側手柄，兩個手柄及外側固定支架均通過連軸固定，手柄及支架均以連桿為旋轉軸可旋轉設置，這樣不僅提高了同心率又使得外側固定支架總成更加緊湊，而內側固定支架總成上設置的限位支架和觸發支架以堵頭為旋轉軸可旋轉設置在聯動桿上，且內側固定支架總成上設置有小限位板，使得內側固定支架總成結構更加緊湊，小限位板的設置進一步提高了內側固定支架總成的精準度，防止工作時卡死。

本實用新型的有益效果為：結構巧妙，布局更加合理，零部件配合更精密。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明