[實用新型]一種全拉伸殼體的硅油減振器

有效

• 申請號: 201721668850.4
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207906370U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 鄭瑜
• 申請（專利權）人: 馬明娥
• 主分類號: F16F15/173
• 分類號: F16F15/173;F16F9/36;F16F9/32;G01K13/00
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 袁紅波

本實用新型公開了一種全拉伸殼體的硅油減振器，包括油管放置箱、減震器蓋板、減震器殼體和微型鋰電池組，所述油管放置箱上方安裝有硅油盛放箱，所述硅油盛放箱上方安裝有硅油運輸管，所述減震器密封層上方連接有所述減震器殼體，所述油管放置箱內部安裝有油溫測量器，所述油溫測量器下方安裝有蜂鳴警報器，所述蜂鳴警報器下方連通有傳輸導線，所述傳輸導線上方安裝有所述微型鋰電池組，所述微型鋰電池組下方安裝有硅油加壓器，所述硅油加壓器下方安裝有連接卡頭，所述硅油運輸管端部安裝有油管封頭。有益效果在于：比傳統鍛件殼體相比，具有明顯的節能省材、減少加工時與低成本的特點。

技術領域

本實用新型涉及扭振減振器設備技術領域，特別是涉及一種全拉伸殼體的硅油減振器。

背景技術

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。為減小曲軸質量及運動時所產生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。為減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。曲軸平衡重(也稱配重)的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。

現有發動機的曲軸是一個扭轉彈性系統，其本身具有一個自振頻率，在發動機工作時，作用于曲軸上的力其大小與方向都是周期性變化的。曲軸因相對于轉動慣量較大的飛輪產生扭轉振動，使發動機功率受損，機件磨損加劇。當激勵頻率與曲軸自振率成倍數時，更有使曲軸發生扭斷的機毀事故。為此在現代技術中采用各種減振措施盡量減小上述振動對發動機造成的損害,但這種減振器的殼體常是采用鍛鋼件經多工序的機械加工，需費大量的人功與材料，生產周期長。成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種全拉伸殼體的硅油減振器。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種全拉伸殼體的硅油減振器，包括油管放置箱、減震器蓋板、減震器殼體和微型鋰電池組，所述油管放置箱上方安裝有硅油盛放箱，所述硅油盛放箱上方安裝有硅油運輸管，所述硅油運輸管上方安裝有所述減震器蓋板，所述減震器蓋板上方設置有減震器硅油倉，所述減震器硅油倉上方安裝有減震器軸套，所述減震器軸套上方安裝有減震器密封層，所述減震器密封層上方連接有所述減震器殼體，所述油管放置箱內部安裝有油溫測量器，所述油溫測量器下方安裝有蜂鳴警報器，所述蜂鳴警報器下方連通有傳輸導線，所述傳輸導線上方安裝有所述微型鋰電池組，所述微型鋰電池組下方安裝有硅油加壓器，所述硅油加壓器下方安裝有連接卡頭，所述硅油運輸管端部安裝有油管封頭。

為了進一步提高全拉伸殼體的硅油減振器的使用功能，所述油管放置箱與所述硅油盛放箱連接，所述硅油運輸管與所述減震器蓋板連接。

為了進一步提高全拉伸殼體的硅油減振器的使用功能，所述減震器硅油倉與所述減震器軸套連接，所述減震器密封層與所述減震器殼體連接。

為了進一步提高全拉伸殼體的硅油減振器的使用功能，所述油溫測量器與所述蜂鳴警報器連接，所述傳輸導線與所述微型鋰電池組連接。

為了進一步提高全拉伸殼體的硅油減振器的使用功能，所述硅油加壓器與所述硅油盛放箱連接。

為了進一步提高全拉伸殼體的硅油減振器的使用功能，所述減震器殼體為合金鋼壓制而成，表面進行噴塑處理。

為了進一步提高全拉伸殼體的硅油減振器的使用功能，所述微型鋰電池組12為磷酸鐵鋰電池。

為了進一步提高全拉伸殼體的硅油減振器的使用功能，所述連接卡頭14設置在所述油管放置箱1底部。