[實用新型]一種公路建筑用路面平整機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721668660.2
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207775667U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 李少許;劉淑琦
• 申請（專利權(quán)）人: 李少許
• 主分類號: E01C19/22
• 分類號: E01C19/22;E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路建筑用路面平整機，其結(jié)構(gòu)包括平整器主體(1)、導輪(2)、油箱(3)、水平儀(4)、傳動器(5)、控制器(6)、發(fā)動機(7)、底板(8)，所述底板(8)為兩側(cè)表面相等且兩側(cè)凸起的N型，頂部表面邊沿與油箱(3)底部表面采用焊接配合方式活動連接且構(gòu)成L型，底板(8)高度為35cm，所述平整器主體(1)兩側(cè)表面相等且相互平行，兩側(cè)表面設在底板(8)凸起內(nèi)側(cè)表面末端且構(gòu)成口型，平整器主體(1)直徑為25cm-28cm，其特征在于：

所述底板(8)頂部表面邊沿與油箱(3)底部表面采用焊接配合方式活動連接，底板(8)頂部寬度為50cm，所述平整器主體(1)兩側(cè)表面設在底板(8)凸起內(nèi)側(cè)表面末端，平整器主體(1)長度為1.2m-1.4m，所述發(fā)動機(7)為兩側(cè)表面相等且相互平行的圓柱體結(jié)構(gòu)，底板(8)頂部表面中央處設有發(fā)動機(7)且底部表面相互平行，發(fā)動機(7)直徑為25cm，所述傳動器(5)底部表面與發(fā)動機(7)頂部表面末端采用過盈配合方式活動連接且構(gòu)成T型，所述油箱(3)為外壁硬實內(nèi)部中空的長方體結(jié)構(gòu)，側(cè)方表面設在發(fā)動機(7)側(cè)方表面，油箱(3)高度為40cm-42cm，所述水平儀(4)底部表面設在油箱(3)頂部表面邊沿且相互垂直；

所述水平儀(4)由電池座(401)、轉(zhuǎn)軸(402)、外殼(403)、水平器主體(404)、執(zhí)行器(405)、激光器(406)、傳輸器(407)組成，所述電池座(401)為上窄下寬且相互平行的錐體，油箱(3)頂部表面邊沿設有電池座(401)底部表面，電池座(401)高度為7cm-8.5cm，所述轉(zhuǎn)軸(402)為兩側(cè)表面相等且頂部凸起的凸型，底部表面與電池座(401)頂部表面采用間隙配合方式活動連接，轉(zhuǎn)軸(402)高度為5cm，所述外殼(403)為兩側(cè)表面相等且內(nèi)部中空的長方體結(jié)構(gòu)，底部表面中央設在轉(zhuǎn)軸(402)頂部表面末端且構(gòu)成T型，外殼(403)長度為15cm-20cm，所述水平器主體(404)為兩側(cè)表面相等且相互平行的長方體結(jié)構(gòu)，外殼(403)內(nèi)側(cè)表面中央設有水平器主體(404)，水平器主體(404)高度為6cm，所述執(zhí)行器(405)為兩側(cè)表面相等且相互平行的長方體結(jié)構(gòu)，外側(cè)表面與外殼(403)內(nèi)側(cè)表面邊沿采用過盈配合方式活動連接，執(zhí)行器(405)長度為6cm-6.5cm，所述激光器(406)側(cè)方表面設在外殼(403)側(cè)方兩側(cè)邊沿，所述轉(zhuǎn)軸(402)內(nèi)側(cè)表面設有傳輸器(407)，傳輸器(407)高度比轉(zhuǎn)軸(402)高度增加80mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路建筑用路面平整機，其特征在于：所述導輪(2)為外壁硬實且頂部內(nèi)凹的凹型，頂部表面與底板(8)底部表面邊沿采用焊接配合方式活動連接，導輪(2)高度為45cm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路建筑用路面平整機，其特征在于：所述控制器(6)為外壁硬實且頂部凸起的T型，底板(8)側(cè)方表面中央設有控制器(6)，控制器(6)長度為56cm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路建筑用路面平整機，其特征在于：所述底板(8)兩側(cè)設有2個導輪(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路建筑用路面平整機，其特征在于：所述外殼(403)設有電路板和處理器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路建筑用路面平整機，其特征在于：所述底板(8)長度比平整器主體(1)長度兩側(cè)增加60mm-80mm。